每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-10-26 15:45:02
◎第15年雙11,快遞物流端在大促應(yīng)對(duì)中已變得得心應(yīng)手,在多次升級(jí)中,新的競(jìng)爭(zhēng)也藏于其中。
每經(jīng)記者 王郁彪 每經(jīng)編輯 劉雪梅
從11月1日開(kāi)始,到2024年春節(jié)前夕結(jié)束,時(shí)長(zhǎng)102天的快遞旺季就要開(kāi)始了。這也是疫情后消費(fèi)全面恢復(fù)的第一個(gè)快遞旺季。
在今年這個(gè)“回暖期”里,快遞行業(yè)劃出了一道平滑上揚(yáng)的增長(zhǎng)曲線。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)第1000億件快件于10月23日產(chǎn)生,比去年提前了39天。特別是自今年3月起,我國(guó)單月快遞量超百億件,月均業(yè)務(wù)收入超900億元,創(chuàng)下了新的紀(jì)錄。
正在運(yùn)作的京東物流站點(diǎn)內(nèi)的伸縮皮帶機(jī) 圖片來(lái)源:企業(yè)供圖
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國(guó)快遞協(xié)會(huì)獲悉,為保大促期平穩(wěn)運(yùn)行,在10月25日的快遞旺季保障動(dòng)員會(huì)上,中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)韓瑞林表示,要按照“錯(cuò)峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”原則,合理安排倉(cāng)儲(chǔ)物流計(jì)劃和發(fā)貨節(jié)奏,加強(qiáng)運(yùn)能儲(chǔ)備,充分利用末端設(shè)施提高投遞服務(wù)能力。
一直以來(lái),快遞旺季都是過(guò)度包裝、資源浪費(fèi)的“重災(zāi)期”,因此,快遞中國(guó)快遞協(xié)會(huì)還聯(lián)合多家快遞、平臺(tái)、包裝企業(yè)發(fā)布了《快遞業(yè)限制快遞過(guò)度包裝自律公約》。
順應(yīng)消費(fèi)恢復(fù)之勢(shì),快遞也走向了一個(gè)新的市場(chǎng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。一方面,行業(yè)增收不增利的情況始終存在,如何把握存量、爭(zhēng)奪增量,仍是所有快遞企業(yè)需要思考的第一命題;另一方面,極兔、菜鳥(niǎo)刷新各自IPO進(jìn)展,順豐赴港二次上市,快遞市場(chǎng)格局的變動(dòng)與調(diào)整在即,關(guān)乎生死存亡的一戰(zhàn)或也將到來(lái)。
以通達(dá)系為首的快遞企業(yè),對(duì)年末快遞旺季的備戰(zhàn),普遍從國(guó)慶假期前后就已經(jīng)開(kāi)始。
匹配業(yè)務(wù)量的高增長(zhǎng),擴(kuò)產(chǎn)能成了很多快遞企業(yè)布局的重中之重。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,申通快遞于10月18日就宣布全面啟動(dòng)雙11,其中,南昌、洛陽(yáng)、西安、蘭州、新疆五地新轉(zhuǎn)運(yùn)中心在雙11前已陸續(xù)投入,持續(xù)擴(kuò)大全網(wǎng)產(chǎn)能。
趕在雙11前,京東物流蘭州和天津北辰的亞洲一號(hào)智能產(chǎn)業(yè)園逐步投入使用,青島、重慶、德州、貴陽(yáng)等多地的亞洲一號(hào)自動(dòng)化分揀中心也陸續(xù)完成升級(jí)改造。而今年第1000億件快遞也在京東雙11開(kāi)啟前花落京東快遞,這件快遞是從京東亞洲一號(hào)青島物流園發(fā)出的。
除了積極擴(kuò)建、提效外,對(duì)商家端物流服務(wù)的升級(jí),也是今年各家競(jìng)爭(zhēng)的一大亮點(diǎn)。更快的雙11背后,需要商流端做預(yù)售的前置,對(duì)應(yīng)物流端也需要匹配響應(yīng)速度更快的配送鏈。
天貓雙11前,菜鳥(niǎo)升級(jí)了大促產(chǎn)品“預(yù)售極速達(dá)”,通過(guò)售前、時(shí)效表達(dá),在途可售、短鏈派送等幫助商家做物流服務(wù)的保障。京東物流則升級(jí)了電商倉(cāng)服務(wù),覆蓋京東、抖音、快手等各大平臺(tái)。
升級(jí)后的電商倉(cāng)可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)發(fā)貨攬收,多地分倉(cāng)客戶(hù)最快實(shí)現(xiàn)次日達(dá);在配送時(shí)長(zhǎng)方面,可將攬收到簽收總時(shí)長(zhǎng)控制在36小時(shí)以?xún)?nèi)。
快遞物流專(zhuān)家趙小敏在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)認(rèn)為,今年雙11,快遞公司在服務(wù)上出現(xiàn)了分化,部分快遞企業(yè)更加強(qiáng)調(diào)服務(wù)的精準(zhǔn)度、更關(guān)注客戶(hù)和用戶(hù)的粘性。
第15年雙11,快遞物流端在大促應(yīng)對(duì)中已變得得心應(yīng)手,在多次升級(jí)中,新的競(jìng)爭(zhēng)也藏于其中。
趙小敏認(rèn)為,今年雙11快遞旺季壓力不會(huì)太大,原因在于全環(huán)節(jié)的科技化在今年達(dá)到了高潮,低碳環(huán)保也得到了廣泛應(yīng)用。
關(guān)于減排,韓瑞林也在快遞旺季部署中強(qiáng)調(diào),要強(qiáng)化包裝治理推進(jìn)“9218”工程。落實(shí)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型行動(dòng)方案要求,包括推廣電商快件原裝直發(fā),使用認(rèn)證包裝產(chǎn)品,減少易耗包材用量,加大新能源車(chē)輛投用,全方位減碳降排。
“今年雙11可能是有史以來(lái)服務(wù)最好的一年,因?yàn)楦黜?xiàng)儲(chǔ)備,包括人力、設(shè)備、資源、資金投入都比較充沛。今年雙11戰(zhàn)線也比較長(zhǎng),對(duì)于主流快遞公司而言,會(huì)有一個(gè)相對(duì)較高的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和服務(wù)水平。”趙小敏表示。
但是,頂峰或許也是快遞格局生變前夜,一個(gè)數(shù)據(jù)沖刺的關(guān)鍵點(diǎn)。
趙小敏告訴記者,特別是對(duì)于上市公司而言,這是沖數(shù)據(jù)的關(guān)鍵時(shí)刻,在接下來(lái)的一個(gè)月之內(nèi)還是不能掉以輕心,要隨時(shí)做好突發(fā)事件的準(zhǔn)備,把安全放在重中之重。
值得一提的是,極兔速運(yùn)將于10月27日赴港鳴鑼?zhuān)锁B(niǎo)也在IPO進(jìn)程中加速,頭部格局的攪動(dòng),對(duì)整個(gè)快遞市場(chǎng)影響幾何?
“對(duì)加盟制快遞來(lái)講,現(xiàn)在是爭(zhēng)奪第三名的關(guān)鍵期。中通和圓通現(xiàn)在是前兩名,而三四五名對(duì)應(yīng)之下,極兔、申通、韻達(dá)的爭(zhēng)奪還是十分焦灼的。”趙小敏表示,“在接下來(lái)的三個(gè)月內(nèi),會(huì)有一些排名上的變化,今年雙11一定程度上會(huì)左右年底排名。保住年底,對(duì)明年的發(fā)展將成為非常重要拐點(diǎn)。”
快遞公司完成資本化這一步,行業(yè)也正迎來(lái)又一輪并購(gòu)整合的起點(diǎn),市場(chǎng)集中度有望進(jìn)一步提升。無(wú)論是對(duì)用戶(hù),還是對(duì)整個(gè)市場(chǎng)以及行業(yè),這些都是向好的、高質(zhì)量發(fā)展的必然趨勢(shì)。
封面圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 張建 攝
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