歐洲百年老店，115億參股中國造車新勢力！

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 孫志成 裴健如    

10月26日，零跑汽車宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元（約合人民幣115.7億元）以獲取其約20%的股權(quán)，這將使Stellantis集團成為零跑汽車的一個重要股東。據(jù)悉，Stellantis集團將在零跑汽車董事會擁有2個席位。

此外，零跑汽車和Stellantis集團還將以49%和51%的比例成立一家名為零跑國際（Leapmotor International）的合資公司，并由Stellantis集團委任零跑國際合資公司的首席執(zhí)行官。

圖片來源：零跑汽車官微

零跑汽車方面稱，除大中華地區(qū)以外，該合資公司擬獨家向全球其他市場開展出口和銷售業(yè)務(wù)，以及獨家在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品，合資公司計劃于2024年下半年開始對外出口業(yè)務(wù)。

對于此次合作，零跑汽車方面認(rèn)為，這將進一步提升其在中國汽車市場的銷量，同時也將依托Stellantis集團在全球其他市場的布局，提升歐洲等市場的銷量。Stellantis集團方面則表示，其將借助零跑汽車的電動車技術(shù)等，實現(xiàn)“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中的電氣化目標(biāo)。

資料顯示，全球第四大車企Stellantis集團成立于2021年年初，由兩家分別超過百年歷史的 PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團）與FCA（菲亞特克萊斯勒集團）合并而來。

目前，Stellantis集團擁有14個標(biāo)志性汽車品牌和2個移動出行服務(wù)單元，包括阿巴斯、克萊斯勒、雪鐵龍、瑪莎拉蒂、標(biāo)致等。

2022年，Stellantis集團在全球范圍內(nèi)共銷售汽車超過600萬輛，實現(xiàn)凈營收1796億歐元，凈利潤168億歐元。2023年上半年，Stellantis集團實現(xiàn)凈營收984億歐元、凈利潤109億歐元，并以其14.4%的調(diào)整后經(jīng)營利潤率持續(xù)成為全球汽車行業(yè)利潤率最高的企業(yè)之一。

從乘聯(lián)會數(shù)據(jù)來看，法系車自2020年至今在中國的市場份額不足1%。具體來看，2020年~2023年（前8個月），法系車在中國的市場份額分別為0.3%、0.5%、0.6%和0.4%。而JEEP和阿爾法·羅密歐等品牌的銷量則更為稀少。

自歐盟于10月4日宣布開啟對中國電動汽車的反補貼調(diào)查后，法國與意大利方面的表現(xiàn)非常積極，率先出臺或擬出臺相關(guān)政策，以削弱中國電動汽車在當(dāng)?shù)氐母偁巸?yōu)勢，從而達到保護當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的目的。對于反補貼調(diào)查，中國商務(wù)部曾表達強烈不滿，認(rèn)為這是以“公平貿(mào)易”為名行保護自身產(chǎn)業(yè)之實，是赤裸裸的保護主義行為，將嚴(yán)重擾亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并對中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。

Stellantis集團全球首席執(zhí)行官唐唯實表示，“借助本次戰(zhàn)略投資，Stellantis集團商業(yè)模式中的一片潛力領(lǐng)域?qū)⒌玫介_發(fā)，Stellantis集團也將通過零跑汽車的競爭力在中國和其他市場獲利?！?/span>

不過，此次成立的合資公司未來向歐洲市場的出口業(yè)務(wù)，是否會受到歐盟“反補貼調(diào)查”的影響，目前尚未可知。

事實上，此前就曾有上述雙方合作的消息傳出，但彼時零跑汽車方面并未置評。從財報數(shù)據(jù)來看，零跑汽車亟待改善現(xiàn)金流狀況。今年第三季度，零跑汽車經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金凈額為14億元，而在第二季度該數(shù)字為27.62億元，兩者差值達到13.62億元。自由現(xiàn)金流方面，零跑汽車第三季度產(chǎn)生自由現(xiàn)金流10.18億元，較第二季度（25.02億元）也出現(xiàn)大幅下滑。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車在今年第三季度的經(jīng)營虧損為10.25億元，較第二季度的11.74億元有所收窄。綜合今年前三季度的凈利潤計算，零跑汽車的經(jīng)營虧損已達到33.59億元。按照這個數(shù)據(jù)計算，零跑汽車今年前三季度每賣出一輛車就虧損了3.78萬元。

海豚投研方面表示：“雖然零跑第三季度經(jīng)營現(xiàn)金流第二次轉(zhuǎn)正，但按照真實的現(xiàn)金消耗速度測算，如果沒有繼續(xù)的融資，留給零跑的時間可能也就一年多左右。”

在這樣的背景下，與Stellantis集團合作，或成零跑汽車解決現(xiàn)金流問題的途徑之一。零跑汽車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官朱江明也認(rèn)為，零跑汽車此次與Stellantis集團合作，將給雙方帶來互惠雙贏。

對中國車企將新能源汽車相關(guān)技術(shù)賦能給國外車企，有業(yè)內(nèi)人士表示，相較傳統(tǒng)燃油車時代，中國車企向外輸出技術(shù)體現(xiàn)出中國車企在產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵙υ鰪?，話語權(quán)得到提升。

記者|孫磊?編輯|孫志成?裴健如?杜波

校對|盧祥勇

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