保隆科技成某主機廠定點供應商 研報稱切入華為智界S7

10月10日，保隆科技（SH603197，股價64.37元，市值135.2億元）在回應投資者提問時表示，面對新能源汽車的快速發(fā)展趨勢，提前布局研發(fā)與新能源汽車緊密相關的產品線，目前連接母排和動力電池液冷板已有定點客戶進行量產供貨。 致力汽車智能化和輕量化產品研發(fā)、制造和銷售的保隆科技，在空氣懸架系統(tǒng)上深耕多年，并在國慶前收到國內某自主品牌主機廠（以下簡稱A主機廠）的《定點通知書》，成為其全新平臺項目的供應商。 對此，市場解讀為，公司產品將切入華為與奇瑞合作的智界S7車型。 10月11日，中鼎研究院研究員史燁彬對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，智界S7首搭鴻蒙4.0車機系統(tǒng)，有望成為延續(xù)華為汽車銷量的又一新作，而保隆科技主要為智界S7配套空氣懸掛總成系統(tǒng)，有望受益。 從股價表現(xiàn)來看，保隆科技股價半年多來不斷上漲，截至10月12日收盤，相較今年3月末低點累計漲幅達73.08%。 空氣懸架系統(tǒng)或受益 9月25日，保隆科技公告稱，公司近日收到國內某自主品牌主機廠的《定點通知書》，選擇公司作為其全新平臺項目的空氣懸架系統(tǒng)供應商。根據(jù)客戶規(guī)劃，該項目生命周期為5年，生命周期總金額超過4.7億元，預計2025年上半年開始量產。 保隆科技表示，公司現(xiàn)有的空氣懸架系統(tǒng)產品包括商用車空氣彈簧、乘用車空氣彈簧、空氣彈簧減振器支柱總成、儲氣罐等，均可用于傳統(tǒng)車型及新能源車型。公司本次成為此客戶全新平臺項目空氣懸架系統(tǒng)供應商，將對公司更進一步拓展乘用車空氣懸架OEM業(yè)務（定牌生產合作，俗稱代工）產生積極作用。 9月27日，太平洋證券發(fā)布的研報稱，空氣懸掛系統(tǒng)主要由空氣供給系統(tǒng)（壓縮機、儲氣罐、分配閥）、ECU(電子控制單元)、空氣彈簧、電磁減振器、各類傳感器構成。保隆科技目前已經(jīng)實現(xiàn)空氣彈簧、儲氣罐、傳感器、ECU的自制配套及外購空氣壓縮機、分配閥組裝成空氣供給單元配套，公司空懸總成產品切入智界S7車型。 值得注意的是，就在9月25日下午，華為舉行秋季全場景新品發(fā)布會。華為常務董事、終端BG（運營中心）CEO（首席執(zhí)行官）、智能汽車解決方案BU（運營單元）董事長余承東宣布，華為智選車業(yè)務首款轎車智界S7正式亮相。 據(jù)介紹，智界S7是奇瑞汽車與華為智選合作打造的純電動中大型轎跑，也是智界品牌的首款車型。智界S7首搭HarmonyOS4（鴻蒙系統(tǒng)）智能座艙和華為高階智能駕駛，搭配21英寸鍛造輪轂、Brembo(布雷博)高性能卡鉗以及碳纖維尾翼。作為華為智選車業(yè)務的新品類，智界S7新車將于2023年11月正式發(fā)布。 史燁彬補充稱，雙節(jié)假期，問界官宣累計大定突破5萬臺，兩日大定超萬臺，放量明顯。可以看到市場對華為合作車型及其強大功能體系（包括華為ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，自動駕駛、鴻蒙座艙等）有著較高的認可度。 擬新建空氣懸架系統(tǒng)產能 據(jù)2023年半年報，保隆科技主要產品有汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）、空氣懸架系統(tǒng)、車用傳感器（壓力、光雨量、速度、位置、加速度和電流類為主）、ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）、汽車金屬管件（輕量化底盤與車身結構件、排氣系統(tǒng)管件和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)管件）、氣門嘴以及平衡塊等。 今年1~6月，保隆科技實現(xiàn)營業(yè)收入26.16億元，同比增長26.80%，實現(xiàn)歸母凈利潤1.84億元，同比增長194.33%?？諝鈶壹?、傳感器等新業(yè)務快速成長，TPMS等成熟業(yè)務進一步獲取市場份額。其中空氣懸架營收2.93億元，同比增長598.41%。 史燁彬表示，保隆科技的新興業(yè)務是未來主要的持續(xù)增長點。首先是空氣懸架系統(tǒng)，中國空氣懸架系統(tǒng)市場預計350億元，目前國產化進度來看，保隆是領先的。2023上半年，中鼎股份、保隆科技、天潤工業(yè)三家公司空氣懸架系統(tǒng)業(yè)務占比分別為4.37%、11.21%、6.20%，保隆空懸業(yè)務占比最高，彈性較大。 “從業(yè)務角度來看，公司近年來空懸業(yè)務大幅受益于比亞迪、理想的放量，而且搭載空懸的車型價格帶持續(xù)下探是未來的趨勢，目前已經(jīng)在30萬元左右，據(jù)汽車之家統(tǒng)計，2022款空懸標配、選配配置率分別為4.0%、1.9%，同比分別提升1.8和0.9個百分點，仍有較大的成長空間?！? 同時，今年5月，保隆科技公告稱，擬發(fā)行14.32億元可轉債，其中10.35億元用于“空氣懸架系統(tǒng)智能制造擴能項目”，6.80億元用于“年產482萬支空氣懸架系統(tǒng)部件智能制造項目”。 保隆科技在近期回復上交所審核問詢函時表示，從產能數(shù)據(jù)上看，2023年上半年公司乘用車空氣懸架產品產能30萬支，商用車空氣彈簧產能60萬支，年化產能分別為60萬支及120萬支。 史燁彬稱，從產能和客戶角度來看，公司目前已累計獲得蔚來、極氪、奇瑞多個項目定點，到2025年，公司將具備年超50萬臺整車空氣懸架配套能力。 另外，蓋世汽車研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，保隆科技空氣懸架系統(tǒng)國內乘用車市場占有率達到21.3%，居市場第三位。公司認為，在空氣懸架系統(tǒng)市場快速發(fā)展，未來市場規(guī)模前景樂觀的背景下，公司當前市場占有率已位居行業(yè)前列，實施本次募投項目利于公司進一步搶占市場份額。 11日，記者向保隆科技致電采訪，但公司方面稱不方便回應。 翻譯 搜索 復制