每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-09-28 18:44:01
◎不僅是同比去年增長,有機(jī)場的旅客量和起降架次甚至超過了2019年的水平。據(jù)海南機(jī)場集團(tuán)提供的數(shù)據(jù),海南島內(nèi)三大機(jī)場??诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲三家機(jī)場雙節(jié)期間預(yù)計(jì)共保障進(jìn)出港航班7157架次、旅客吞吐量103.6萬人次,同比2019年分別增長20%、9%。
◎9月,北京大興機(jī)場的飛行正常率和出港準(zhǔn)點(diǎn)率均位列第一。出港準(zhǔn)點(diǎn)率相對較低的是上海浦東機(jī)場、廣州白云機(jī)場和深圳寶安機(jī)場,均在76%以下。
每經(jīng)記者 王帆 楊煜 每經(jīng)編輯 梁梟
9月接近尾聲,中秋國慶雙節(jié)將至。假期長達(dá)8天,探親流、旅游流交織。
中國旅游研究院院長戴斌最近在接受央視采訪時(shí)就表示:“即將到來的中秋國慶長假,將是史上熱度最高的一次國慶黃金周。我們預(yù)計(jì),8天時(shí)間平均每天都會(huì)有超過1億人次出游??梢哉f人人都是游客,處處都是風(fēng)景。”
那么,今年中秋國慶雙節(jié)假期,有多少旅客選擇乘坐飛機(jī)出行?各大機(jī)場游客吞吐情況如何?出境游是否會(huì)迎來又一波爆發(fā)?在即將過去的九月,民航各企業(yè)表現(xiàn)如何?請看本期民航數(shù)據(jù)洞察報(bào)告。
根據(jù)航班管家APP,截至9月27日,今年中秋國慶雙節(jié)假期(9月29日至10月6日,下同)國內(nèi)機(jī)票訂單量環(huán)比2023年五一增長1.2倍,國內(nèi)熱門目的地城市TOP10為北京、深圳、廣州、成都、上海、重慶、西安、杭州、昆明、海口。
票價(jià)方面,航班管家APP的國內(nèi)機(jī)票(經(jīng)濟(jì)艙)均價(jià)1078元,同比2022年國慶增長四成以上,同比2019年國慶增長一成以上。攜程平臺(tái)的數(shù)據(jù)則顯示,假期境內(nèi)機(jī)票均價(jià)為1187元。
臨近出發(fā)高峰期,各大機(jī)場也紛紛發(fā)布客流預(yù)測數(shù)據(jù)?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從國內(nèi)各大機(jī)場相關(guān)人士、官方微信公眾號等渠道獲悉,目前已披露預(yù)測數(shù)據(jù)的機(jī)場中,旅客吞吐量最高的為上海浦東機(jī)場,達(dá)到158.5萬人次,其次為廣州白云機(jī)場156.9萬人次,第三為上海虹橋機(jī)場101.7萬人次。
具體到每天的情況來看,各大機(jī)場的高峰日和日均旅客量各不相同。北京大興機(jī)場預(yù)計(jì)日均進(jìn)出港旅客量達(dá)12.12萬人次,9月29日為高峰日,預(yù)計(jì)達(dá)14.41萬人次。廣州白云機(jī)場預(yù)計(jì)日均接送旅客19.6萬人次,9月28日~9月30日的出發(fā)高峰及10月5日~10月6日的返程高峰預(yù)計(jì)日均接送旅客預(yù)計(jì)超20萬人次。??诿捞m機(jī)場預(yù)計(jì)高峰為9月29日,將達(dá)到7.47萬人次,與今年暑運(yùn)高峰基本持平。三亞鳳凰機(jī)場預(yù)計(jì)高峰為10月6日,將達(dá)到5.8萬人次。
從變化的角度來看,上海機(jī)場(包含浦東、虹橋兩場)的日均數(shù)據(jù)同比去年假期出現(xiàn)了高雙位數(shù)甚至翻倍增長。其中,日均航班起降2161架次,同比去年增長71.6%;日均客流量32.5萬人次,同比去年增長131.7%。
不僅是同比去年增長,有機(jī)場的旅客量和起降架次甚至超過了2019年的水平。例如,據(jù)海南機(jī)場集團(tuán)提供的數(shù)據(jù),海南島內(nèi)三大機(jī)場??诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲三家機(jī)場雙節(jié)期間預(yù)計(jì)共保障進(jìn)出港航班7157架次、旅客吞吐量103.6萬人次,同比2019年分別增長20%、9%。
在運(yùn)力保障方面,上海機(jī)場(600009.SH,股價(jià)37.89元,市值942.89億元)預(yù)計(jì),廣州、深圳、北京、西安、成都等城市將成為國內(nèi)熱門出行地,泰國、日本、韓國將是國際熱門出行地,從上海前往東北亞、東南亞、中東等地區(qū)方向的航班也會(huì)進(jìn)一步增加。
海南機(jī)場集團(tuán)表示,??诿捞m、三亞鳳凰機(jī)場積極與各航空公司統(tǒng)籌部署運(yùn)力投放,將在海口往返北京、上海、深圳、鄭州、烏魯木齊等熱門城市的航線上投放寬體客機(jī),提供更多座位保障旅客順暢出行。今年以來,在國際航線方面海南機(jī)場加速國際及地區(qū)客運(yùn)航線恢復(fù)步伐,已累計(jì)開通境外客運(yùn)航線26條,其中???9條、三亞7條,為海南自貿(mào)港與國際(地區(qū))的互聯(lián)互通搭建起便捷高效的空中橋梁。
海南三亞 圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝(資料圖)
大興機(jī)場則表示,東航昆明、重慶、??诘榷鄺l熱門航線都將以寬體機(jī)執(zhí)飛,南航汕頭、常德、桂林、贛州等航線將增加班次,中聯(lián)航將加密伊春、阿爾山、長白山等航線,充分滿足旅客出行需要。國際方面,首爾、大阪及新加坡成為熱門出行目的地。
臨近雙節(jié),出境游迎來新一波看點(diǎn)。
航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示,中秋國慶雙節(jié)假期,出入境計(jì)劃執(zhí)行航班量超1.6萬班;截至9月18日,中秋國慶長假期間,出入境航線機(jī)票預(yù)訂量超84萬,比一周前增長近21%,出入境航線機(jī)票平均支付價(jià)格(不含稅)較“五一”假期上漲約44%。
其中,出入境熱門航線top5為(不區(qū)分方向):上海—東京、上海—中國香港、上海—大阪、上海—中國澳門、北京—中國香港。
此外,泰國簽證新政也為出境游市場注入一劑“強(qiáng)心針”。9月13日,泰國內(nèi)閣會(huì)議作出決定,對中國游客實(shí)施為期5個(gè)月的免簽政策,即從2023年9月25日起至2024年2月29日。
泰國曼谷 圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖
此前,因旅游成本大增以及有關(guān)安全問題的討論,直接“勸退”了一部分準(zhǔn)備赴泰旅游的中國游客。
根據(jù)航班管家APP,自上述消息宣布一周以來,9月13日到9月19日期間,中國內(nèi)地往返泰國的機(jī)票預(yù)訂量環(huán)比前一周上漲77%。即將到來的中秋國慶假期期間,中國內(nèi)地往返泰國的機(jī)票經(jīng)濟(jì)艙均價(jià)2080元,同比去年國慶節(jié)下降38%。目的地方面,中秋國慶雙節(jié)期間,泰國最熱門的目的地Top3分別是曼谷、普吉島、清邁。
從上海浦東飛往曼谷是主要的中泰航線之一,可作為觀察航司運(yùn)力投放的參考。
航班管家數(shù)據(jù)顯示,9月1日至9月26日(以下沿用該統(tǒng)計(jì)區(qū)間,統(tǒng)稱9月),上海浦東—曼谷素萬那普航線共有8家航司執(zhí)飛,提供座位48407個(gè),包括上海航空、東方航空、春秋航空(601021.SH,股價(jià)54.71元,市值535.36億元)、泰國航空、吉祥航空、泰亞航X、中國國航(601111.SH,股價(jià)8.08元,市值1309.02億元)和首都航空。其中,國內(nèi)航司占到運(yùn)力投入的69.19%,國際航司占到30.81%。在機(jī)型方面,波音737-800執(zhí)飛的航班量最多,其次是空客A320。總體來看,窄體機(jī)占到運(yùn)力投入的約八成。
9月即將結(jié)束。9月是開學(xué)月,隨著暑假出游主力學(xué)生群體返校,航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)也相比暑運(yùn)期間有所回落。例如,9月1日至9月26日,南方航空(600029.SH,股價(jià)6.12元,市值1109億元)實(shí)現(xiàn)航班量5.74萬架次,相比7月及8月每月超7.5萬架次的數(shù)據(jù)下降超20%。對比其他航司來看,9月南方航空的航班量被中國東航(600115.SH,股價(jià)4.4元,市值980.8億元)反超。
在航班正常率方面,中國東航最高,達(dá)到79%,長龍航空、天津航空、首都航空的航班正常率也超過70%。在飛機(jī)利用率方面,長龍航空最高,達(dá)到8.3小時(shí)/日,其次為首都航空8.1小時(shí)/日,吉祥航空(603885.SH,股價(jià)14.3元,市值316.6億元)的飛機(jī)利用率也達(dá)到了8小時(shí)/日。整體而言,這三家民營航司對飛機(jī)運(yùn)力的配置較三大國有航司更為高效。
9月,國內(nèi)主要航司航班量最多的國內(nèi)航線,大部分為往返一線或新一線城市的商務(wù)干線。華夏航空(002928.SZ,股價(jià)7.23元,市值92.42億元)作為支線航空,航班量最多的航線為貴州省內(nèi)跨市航線——往返興義萬峰林與貴陽龍洞堡的航線。天津航空最忙碌的航線則為內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)跨市航線——往返赤峰玉龍與呼和浩特白塔。首都航空TOP1航線則是往返華南主要城市航線——??诿捞m與桂林兩江。
在國內(nèi)航司的國際航線方面,熱門航線主要集中在中國往返日韓、泰國航線。
據(jù)航班管家數(shù)據(jù),9月1日至9月26日,上海浦東機(jī)場以微弱優(yōu)勢超過廣州白云機(jī)場(600004.SH,股價(jià)11.2元,市值265.07億元),成為進(jìn)出港航班量最多的機(jī)場,具體數(shù)字達(dá)到31244架次,廣州白云機(jī)場為30570架次。這兩大機(jī)場的航班量都超過3萬架次,與其他機(jī)場拉開差距。從城市來看,上海兩場合計(jì)航班量為50105架次,北京兩場合計(jì)航班量為48717架次。
9月,上海浦東機(jī)場的航線數(shù)量最多(209條),上海虹橋機(jī)場的航線數(shù)量最少(64條),同一城市內(nèi)兩大機(jī)場之間的航線數(shù)量差距明顯。北京兩場的航線數(shù)量則更接近,首都機(jī)場和大興機(jī)場的航線數(shù)量分別為195條和174條。這體現(xiàn)出京滬兩市在航空樞紐規(guī)劃方面的不同之處。
與8月份相比,9月北京首都機(jī)場的航線增加了3條,上海浦東機(jī)場的航線減少了1條,深圳寶安機(jī)場的航線增加了6條,廣州白云機(jī)場的航線減少了2條,其余兩家機(jī)場的航線數(shù)量無變化。
在運(yùn)營效率方面,北京、上海4家機(jī)場的執(zhí)飛率相對較高,由高到低分別為上海虹橋機(jī)場(92.19%)、上海浦東機(jī)場(89.73%)、北京首都機(jī)場(88.56%)、北京大興機(jī)場(86.56%);深圳寶安機(jī)場和廣州白云機(jī)場的執(zhí)飛率相對較低,分別為80.99%和78.85%。
執(zhí)飛率關(guān)系到航班多大程度上按計(jì)劃飛行,而飛行正常率和出港準(zhǔn)點(diǎn)率則關(guān)系到旅客的旅行體驗(yàn)。9月,北京大興機(jī)場的飛行正常率和出港準(zhǔn)點(diǎn)率均位列第一。出港準(zhǔn)點(diǎn)率相對較低的是上海浦東機(jī)場、廣州白云機(jī)場和深圳寶安機(jī)場,均在76%以下。不過,與暑運(yùn)期間相比,六大機(jī)場的準(zhǔn)點(diǎn)率都明顯提高。以深圳寶安機(jī)場為例,9月的出港準(zhǔn)點(diǎn)率比暑運(yùn)期間高了超12個(gè)百分點(diǎn)。
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