小鵬汽車(chē)“再戰(zhàn)G9” 何小鵬反思七大問(wèn)題

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

被大眾汽車(chē)“看上”的車(chē)型上新了。9月19日晚，小鵬汽車(chē)推出2024款小鵬G9，全系共5款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為26.39萬(wàn)~35.99萬(wàn)元。相較老款車(chē)型，新車(chē)的入門(mén)版車(chē)型售價(jià)下探了4.6萬(wàn)元。

視覺(jué)中國(guó)圖

值得注意的是，小鵬G9曾被小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官何小鵬稱(chēng)為“50萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的SUV”，但最終其表現(xiàn)未能達(dá)到預(yù)期。“這是一場(chǎng)不是發(fā)布會(huì)的發(fā)布會(huì)，內(nèi)部稱(chēng)之為‘再戰(zhàn)G9’。”何小鵬表示。

何小鵬反思七大問(wèn)題

一年前，作為品牌旗艦車(chē)型的小鵬G9上市，官方售價(jià)為30.99萬(wàn)~46.99萬(wàn)元，但因命名邏輯、SKU（配置）太過(guò)復(fù)雜被不少消費(fèi)者吐槽，最后引發(fā)“退訂潮”。此后，小鵬汽車(chē)緊急調(diào)整產(chǎn)品命名和車(chē)型價(jià)格，部分車(chē)型價(jià)格下調(diào)3萬(wàn)元，但并未起到太多作用。盲定階段24小時(shí)積累的2萬(wàn)訂單，仍未帶動(dòng)G9的銷(xiāo)量。

公開(kāi)信息顯示，老款小鵬G9去年9月上市以來(lái)，單月最高銷(xiāo)量為2022年12月的4020輛，更多時(shí)候都在1000輛以下。

為此，何小鵬總結(jié)出七點(diǎn)問(wèn)題：產(chǎn)品上，放棄標(biāo)配智能駕駛，用戶(hù)感觀不一；用戶(hù)方面，堆砌了太多低感知配置；價(jià)格上，脫離用戶(hù)預(yù)期；營(yíng)銷(xiāo)上，節(jié)奏拖沓傳播不聚焦；渠道上，管理混亂，內(nèi)耗嚴(yán)重；組織上，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)缺乏有效溝通；交付上，交付不及時(shí)導(dǎo)致退單嚴(yán)重。

針對(duì)此前存在的問(wèn)題，何小鵬稱(chēng)改款后的小鵬G9標(biāo)配扶搖架構(gòu)，在智能、電能、耗能上汲取最新技術(shù)，同時(shí)減少低感知配置，去掉了丹拿音響配置。在智能駕駛方面，小鵬汽車(chē)城市NGP（智能導(dǎo)航輔助駕駛）計(jì)劃今年底落地50城；明年上半年，城市NGP落地約200個(gè)城市，覆蓋中國(guó)絕大部分城市。

對(duì)于此前SKU太過(guò)復(fù)雜的問(wèn)題，此次小鵬G9上市的車(chē)型從7款縮減為5款；在價(jià)格方面，入門(mén)版車(chē)型價(jià)格直接從30.99萬(wàn)元下降到26.39萬(wàn)元，降低了4.6萬(wàn)元。值得注意的是，這一價(jià)格不僅讓小鵬G9進(jìn)入25萬(wàn)~30萬(wàn)元的區(qū)間進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也與小鵬G6的價(jià)格（20.99萬(wàn)~27.69萬(wàn)元）有所區(qū)隔。

小鵬汽車(chē)方面認(rèn)為，小鵬G9的改款就像站在絲綢之路的起點(diǎn)，何小鵬對(duì)旗下車(chē)型的“西進(jìn)”有了新的思考。“此次改款是小鵬汽車(chē)在組織涅槃、自我涅槃和G9涅槃上的關(guān)鍵點(diǎn)。”何小鵬說(shuō)，小鵬汽車(chē)要通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)和組織管理能力的雙重變革，讓2024款小鵬G9重奪失地。

四季度沖擊月付兩萬(wàn)輛

值得注意的是，去年小鵬G9發(fā)布之后，小鵬汽車(chē)的發(fā)展也迎來(lái)了陣痛期，月銷(xiāo)量與公司股價(jià)出現(xiàn)明顯下滑，何小鵬更是直言小鵬汽車(chē)進(jìn)入至暗時(shí)刻。

何小鵬認(rèn)為，小鵬汽車(chē)有六個(gè)大問(wèn)題，核心在于組織、架構(gòu)和經(jīng)營(yíng)，更核心的問(wèn)題則在人。基于此，小鵬汽車(chē)開(kāi)啟了組織變革，從傳統(tǒng)車(chē)企挖來(lái)王鳳英、易寒等營(yíng)銷(xiāo)人才。“去年小鵬汽車(chē)的財(cái)報(bào)中提到了12位高管，到今年還剩下兩位。”

另一方面，小鵬汽車(chē)也在推進(jìn)與產(chǎn)業(yè)鏈的合作。今年7月，大眾汽車(chē)宣布向小鵬汽車(chē)增資約7億美元，收購(gòu)4.99%的股權(quán)。大眾汽車(chē)和小鵬汽車(chē)將聯(lián)合開(kāi)發(fā)兩款基于小鵬G9的“Edward”平臺(tái)、ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）等技術(shù)的電動(dòng)車(chē)型。8月，小鵬汽車(chē)與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，將推出一款15萬(wàn)級(jí)A級(jí)智能電動(dòng)車(chē)“MONA”。

對(duì)小鵬汽車(chē)和大眾汽車(chē)的合作，天風(fēng)證券方面認(rèn)為，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)車(chē)企電動(dòng)智能化能力得到行業(yè)認(rèn)可。東吳證券方面認(rèn)為，小鵬汽車(chē)有望吸收大眾汽車(chē)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)能力，帶動(dòng)原有大眾汽車(chē)供應(yīng)鏈一起成長(zhǎng)，并助力改善自身原有供應(yīng)鏈管理體系。

利好消息之外，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)也逐步回暖。今年1~8月，小鵬汽車(chē)單月銷(xiāo)量逐漸提升，8月交付量近1.37萬(wàn)輛。改款的小鵬G9加入后，將與小鵬P7、G6形成協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量回歸正軌。

在小鵬G9改款后，何小鵬也定下了新目標(biāo)。他表示，小鵬G9此次將上市即交付，從下周開(kāi)始進(jìn)行交付。在銷(xiāo)量目標(biāo)上，何小鵬希望G9能夠達(dá)成在25萬(wàn)~30萬(wàn)元的高端智能SUV市場(chǎng)中拿下中國(guó)第一的成績(jī)。“小鵬汽車(chē)第四季度的產(chǎn)能會(huì)提升，G6月交付有望過(guò)萬(wàn)輛，小鵬汽車(chē)四季度將沖擊月交付2萬(wàn)輛的目標(biāo)。”何小鵬說(shuō)。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)圖