騰訊智慧交通升級(jí)AI+雙輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu) 加速產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

大模型帶來高水平智能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速進(jìn)入智能化時(shí)代。

9月8日，2023年騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)智慧交通專場(chǎng)上，騰訊智慧交通展示了在技術(shù)底座、行業(yè)應(yīng)用、生態(tài)合作等方面的新進(jìn)展。本屆大會(huì)上，騰訊自研實(shí)用級(jí)通用大模型——混元正式亮相，未來騰訊也將與合作伙伴聯(lián)合探索，構(gòu)建面向產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景的大模型應(yīng)用。

面向交通領(lǐng)域，騰訊升級(jí)發(fā)布了以AI驅(qū)動(dòng)“實(shí)時(shí)孿生+交通OS”雙輪架構(gòu)，打造實(shí)時(shí)可計(jì)算的數(shù)字底座，助力交通智能化升級(jí)。同時(shí)，騰訊與中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、工業(yè)和信息化部電子第五研究所、國(guó)汽智端及海信網(wǎng)絡(luò)科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，不斷拓展智慧交通朋友圈。

騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁 鐘翔平

騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平表示，AI等技術(shù)為交通智能化發(fā)展帶來新變量，催生更加豐富的智能化應(yīng)用場(chǎng)景，提供更加精細(xì)的服務(wù)體驗(yàn)，也將持續(xù)推動(dòng)交通生命體的進(jìn)化。騰訊將繼續(xù)為行業(yè)提供智能化轉(zhuǎn)型所需要的數(shù)字底座，與合作伙伴聯(lián)手，助力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展。

大模型等AI技術(shù)爆發(fā) 騰訊升級(jí)AI驅(qū)動(dòng)雙輪數(shù)字底座

“AI是智慧的關(guān)鍵特征，數(shù)字交通的發(fā)展已跨過傳統(tǒng)信息化與數(shù)字化的分水嶺，進(jìn)入以智能化為重心的階段”，騰訊智慧交通負(fù)責(zé)人施雪松表示，“未來智能化的交通，應(yīng)該具有全真感知、全局統(tǒng)籌、能學(xué)習(xí)、會(huì)思考、可進(jìn)化等特征。”

騰訊智慧交通副總裁、騰訊智慧交通負(fù)責(zé)人 施雪松

騰訊此次升級(jí)發(fā)布的AI驅(qū)動(dòng)雙輪的數(shù)字底座，在“實(shí)時(shí)孿生+交通OS”的雙輪基礎(chǔ)之上，強(qiáng)化部署AI能力，推動(dòng)交通行業(yè)由人做決策向數(shù)字系統(tǒng)自動(dòng)做決策進(jìn)化。目前，騰訊正在聯(lián)合國(guó)內(nèi)高校，強(qiáng)化交通行業(yè)大模型能力，探索在智慧公路建設(shè)、維護(hù)保養(yǎng)、城市交通規(guī)劃管理等領(lǐng)域的應(yīng)用，覆蓋歷史回溯、交通預(yù)測(cè)、調(diào)度決策、應(yīng)急誘導(dǎo)等全流程服務(wù)。

AI驅(qū)動(dòng)“實(shí)時(shí)孿生+交通OS”架構(gòu)

云、圖與數(shù)字孿生技術(shù)深度融合，深挖交通數(shù)據(jù)價(jià)值

AI技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用，依賴的是巨大的算力、強(qiáng)大算法和龐大的數(shù)據(jù)。在地圖、AI和實(shí)時(shí)孿生能力融合下，騰訊構(gòu)建了基于云原生的四維時(shí)空計(jì)算引擎，使精準(zhǔn)回溯過去和預(yù)測(cè)未來成

為可能，也成為目前唯一可以滿足交通仿真大模型算法輸入要求的支撐技術(shù)。

騰訊智慧交通副總裁李學(xué)朝介紹道，“完善、高效、動(dòng)靜一體的時(shí)空計(jì)算引擎，包括數(shù)據(jù)產(chǎn)線、融合感知、LBS大數(shù)據(jù)、逼真渲染、空間計(jì)算、仿真推演及地圖開放平臺(tái)七大能力，為打造好看、可算、易管和善控的交通智能體提供保障。”

騰訊智慧交通副總裁 李學(xué)朝

同時(shí)，騰訊通過多元實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的融合感知算法、千萬級(jí)設(shè)備并發(fā)、毫秒級(jí)的時(shí)空計(jì)算能力、實(shí)時(shí)仿真推演和PB級(jí)數(shù)據(jù)秒級(jí)輸出，為交通的優(yōu)化改善提供決策依據(jù)，助力交通建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)的降本增效。

目前，騰訊智慧交通的數(shù)字底座能力，已經(jīng)在高速公路、城市交通、軌道交通等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。今年上半年，騰訊聯(lián)合蜀道四川數(shù)字升級(jí)發(fā)布“智慧高速純雷達(dá)感知體系與多形態(tài)孿生高速”行業(yè)方案，并在成都第二繞城高速公路上打造了業(yè)界首個(gè)純雷達(dá)感知技術(shù)體系。

時(shí)空計(jì)算引擎在交通領(lǐng)域應(yīng)用

今年，騰訊深度參與深圳市寶安區(qū)智慧交通提升工程，構(gòu)建寶安智慧交通數(shù)字孿生底座，支撐智慧公交線網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)，提升公共交通服務(wù)能力，為公眾帶來更便捷的出行體驗(yàn)。日本工程院院士、東京大學(xué)特任教授胡昂談到，從交通流模擬到智能導(dǎo)航，從交通管理到城市規(guī)劃，數(shù)字孿生技術(shù)使我們能夠更深入地理解交通系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)理，并基于這些認(rèn)知進(jìn)行智能決策，創(chuàng)造更宜居、便捷和綠色的城市出行環(huán)境。

生態(tài)聯(lián)動(dòng)，助力交通一體化高質(zhì)量發(fā)展

智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈條很長(zhǎng)，數(shù)字化的升級(jí)，也需要各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)共贏。作為高速數(shù)字化的樣板，江蘇交控?cái)?shù)字交通研究院黨支部書記、董事長(zhǎng)周宏表示，高速數(shù)字化升級(jí)有賴于數(shù)字技術(shù)、云計(jì)算等支撐，不斷夯實(shí)數(shù)實(shí)融合的基礎(chǔ)設(shè)施。江蘇交控也希望與騰訊聯(lián)合探索，各取所長(zhǎng)，創(chuàng)新高速服務(wù)場(chǎng)景，驅(qū)動(dòng)出行體驗(yàn)升級(jí)。G7易流CEO翟學(xué)魂談到，“騰訊云為G7易流大腦提供了底座支撐，未來雙方也希望聯(lián)合探索，運(yùn)用大數(shù)據(jù)和AI等技術(shù)，在交通預(yù)警、物流安全等場(chǎng)景創(chuàng)新升級(jí)。”

騰訊致力于成為智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)的共建者，以用戶服務(wù)為核心目標(biāo)，推動(dòng)生態(tài)的建設(shè)與協(xié)同。本次大會(huì)上，騰訊與中交二公院交通公司、工信部五所、國(guó)汽智端等生態(tài)伙伴開啟戰(zhàn)略合作。騰訊將與中交二公院共同規(guī)劃研究智慧高速整體設(shè)計(jì)，打造智慧高速聯(lián)合解決方案，落地智慧高速試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。騰訊與工信部五所將共同推動(dòng)無人系統(tǒng)信創(chuàng)、安全、數(shù)字孿生、數(shù)字化底座與應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)研融合，促進(jìn)科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。騰訊與國(guó)汽智端將在城市道路智能駕駛等領(lǐng)域展開合作。會(huì)議期間，騰訊也與海信網(wǎng)絡(luò)科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智慧城市、智慧交通、智慧建筑等多個(gè)領(lǐng)域展開全面合作。

以前沿技術(shù)牢筑底座、以開放合作扎根行業(yè)，騰訊將堅(jiān)守交通行業(yè)“數(shù)字化助手”的定位，與合作伙伴聯(lián)合探索智能化落地的更多場(chǎng)景和方案，為用戶帶來更安全、助力交通行業(yè)生態(tài)建設(shè)，為交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略作出貢獻(xiàn)。