中國(guó)民用航空局原副局長(zhǎng)李?。和ㄓ煤娇帐墙?jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn)

每經(jīng)記者 楊煜    每經(jīng)編輯 梁梟    

9月5日，中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)第五屆“空中絲綢之路”國(guó)際合作峰會(huì)（ASRIF）在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。峰會(huì)以“高質(zhì)量建設(shè)空中絲綢之路、高能級(jí)服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化”為主題，圍繞民航業(yè)復(fù)蘇、區(qū)域開(kāi)放合作、智慧民航建設(shè)、綠色低碳發(fā)展等進(jìn)行議題設(shè)計(jì)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，中國(guó)民用航空局原副局長(zhǎng)李健出席會(huì)議并發(fā)表演講，主題為“大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)我國(guó)通用航空事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。

中國(guó)民用航空局原副局長(zhǎng)李健 圖片來(lái)源：主辦方供圖

李健認(rèn)為，通用航空不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也是保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要手段、維護(hù)國(guó)家安全穩(wěn)定的重要保障，同時(shí)也是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要內(nèi)容。不過(guò)，通航發(fā)展仍面臨低空空域資源供給不足、對(duì)通航安全性存在認(rèn)知偏差、對(duì)通航的認(rèn)識(shí)和發(fā)展思路不夠清晰等問(wèn)題。

李健建議，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展首先要加強(qiáng)通航建設(shè)頂層設(shè)計(jì)、加快完善服務(wù)保障體系，包括統(tǒng)籌成立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)、專(zhuān)家委員會(huì)，以及引導(dǎo)建立大眾化、多快好省的低空短途運(yùn)輸客運(yùn)和物流體系等。

其次，要加快低空空域改革步伐，提高飛行審批效率。包括科學(xué)規(guī)劃、分類(lèi)劃設(shè)低空航線(xiàn)網(wǎng)和無(wú)人機(jī)運(yùn)行空域，實(shí)現(xiàn)空域精細(xì)化管理；建立健全軍民參與共建的低空空域協(xié)同管理機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)空域廣域化使用、便捷化申請(qǐng)。

李健還建議，要引導(dǎo)樹(shù)立正確的安全觀念，重構(gòu)通航安全監(jiān)管模式。此外，要加快城市空中交通試點(diǎn)，助力構(gòu)建新業(yè)態(tài)。