每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-08-30 09:56:45
每經(jīng)記者 黃辛旭 每經(jīng)編輯 裴健如
“智己LS6的核心競品是特斯拉Model Y。在智己LS6開發(fā)過程中,我們也詳細(xì)對比了蔚來ES6、阿維塔11等多款競品,但智己LS6還是將‘攻擂’Model Y作為主要目標(biāo)。”在2023成都車展期間,智己汽車聯(lián)席CEO劉濤接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。
圖片來源:企業(yè)供圖
據(jù)悉,智己LS6是智己汽車推出的第三款車型,在本屆成都車展上亮相并同步開啟盲訂,預(yù)售價格區(qū)間為23萬~30萬元。按照計劃,智己LS6將在10月中上旬正式上市,10月底實(shí)現(xiàn)首批用戶批量交付。
隨著智己LS6的上市,智己汽車的產(chǎn)品矩陣得到了進(jìn)一步完善。但智己LS6和LS7均定位為中大型純電SUV,兩者之間是否會產(chǎn)生內(nèi)耗與競爭,對智己來說是必須直面的問題。
“從產(chǎn)品定位上看,智己LS7偏向‘旗艦型’,用戶群體主要是35歲以上的成熟家庭人士,車輛的價格區(qū)間在30萬~40萬元,平均成交價35.7萬元;智己LS6則更偏重于年輕人(喜好)的智艙、智駕等創(chuàng)新體驗,預(yù)售價格也較低,在23萬~30萬元。”劉濤認(rèn)為,智己對兩款車在產(chǎn)品定位和配置上進(jìn)行了區(qū)隔。
在智己汽車的產(chǎn)品定位中,智己LS7的主要任務(wù)是立住智己汽車的品牌高度,而智己LS6的主要任務(wù)則是在主流市場中爭取銷量,其銷量目標(biāo)為LS7的3倍以上。但如果智己LS6想要“攻擂”特斯拉Model Y(月銷量在3萬輛左右),挑戰(zhàn)不小。
圖片來源:每經(jīng)記者 黃辛旭 攝
早在智己汽車成立之時,其瞄準(zhǔn)的是30萬元以上的高端電動市場。但在車市內(nèi)卷大背景下,智己汽車的定價策略已經(jīng)有所調(diào)整。今年一季度上市的LS7已將價格下探至30萬元,這也帶動了智己LS7在終端市場的表現(xiàn)。但一個現(xiàn)實(shí)的問題是,當(dāng)前電動車企仍多處在“賣一輛虧一輛”的困境中,智己汽車又將如何平衡短期銷量增長與長期盈利的關(guān)系?
“一個產(chǎn)品同時有‘低的價格、好的功能、新的體驗’,對于用戶來說是幸福的,但一家企業(yè)要想長期發(fā)展,肯定也需要健康的盈利。今天公布的智己LS6定價,就是在讓用戶更好享受未來科技,(又助于企業(yè)發(fā)展的)之間的平衡點(diǎn)。”劉濤表示,為了達(dá)到這一平衡點(diǎn),智己汽車一直在借助上汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢努力“降本”,同時也在嘗試通過軟件等手段降低成本。
值得關(guān)注的是,對于近期業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的上汽和奧迪的合作項目,劉濤也在成都車展上給予回應(yīng)。“關(guān)于上汽和奧迪的合作項目,上汽集團(tuán)會公布具體的節(jié)奏信息。目前可以明確的是,MOU(諒解備忘錄)已經(jīng)簽署,雙方團(tuán)隊正在緊鑼密鼓的工作,項目正在快速推進(jìn)。”劉濤說。
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