新出行一周熱點(diǎn)丨7月網(wǎng)約車訂單環(huán)比上升7.6% 新能源車L2輔助駕駛裝車率已近40%

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

NO.1【2023年7月網(wǎng)約車訂單環(huán)比上升7.6%】據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2023年7月31日，全國(guó)共有322家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加4家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證597.6萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證250.4萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)3.2%和2.9%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)7月份共收到訂單信息8.21億單，環(huán)比上升7.6%。其中，面向乘客、與網(wǎng)約車平臺(tái)公司共同提供服務(wù)的平臺(tái)（俗稱“聚合平臺(tái)”）完成2.32億單，環(huán)比上升6.4%。

點(diǎn)評(píng)：在政策引導(dǎo)下，合規(guī)已經(jīng)成為網(wǎng)約車行業(yè)的主旋律。而聚合模式則引發(fā)了網(wǎng)約車商業(yè)模式的重大變革，改變了互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。未來(lái)，聚合平臺(tái)份額有望持續(xù)提升。

NO.2【貨運(yùn)平臺(tái)抽成比例下調(diào)1% ~3%】在8月24日的交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)抽成、會(huì)員費(fèi)等事項(xiàng)，與從業(yè)人員切身利益密切相關(guān)。經(jīng)過各方共同努力，截至今年7月底，各主要互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司已公告下調(diào)抽成比例或會(huì)員費(fèi)上限，各主要平臺(tái)公司下調(diào)幅度普遍在1%到3%。

點(diǎn)評(píng)：對(duì)服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行抽成，是互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)的重要營(yíng)收來(lái)源。但另一方面，過高的抽成比例給司機(jī)帶來(lái)較大的負(fù)擔(dān)。如今，在交通運(yùn)輸部的協(xié)調(diào)和監(jiān)管下，主要貨運(yùn)平臺(tái)能將抽成比例下調(diào)1%~3%，對(duì)不少運(yùn)輸從業(yè)者來(lái)說意味著多了1%~3%的凈利潤(rùn)，是實(shí)實(shí)在在的減負(fù)和增收。

NO.3【新能源汽車L2輔助駕駛裝車率已逼近40%】日前，乘聯(lián)會(huì)與科瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布的《2023年7月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報(bào)告》顯示，2023年上半年，新能源汽車L2級(jí)輔助駕駛功能裝車率已經(jīng)逼近40%。與之相對(duì)應(yīng)，燃油乘用車市場(chǎng)中L2級(jí)輔助駕駛功能裝車率僅為18.1%。從價(jià)位區(qū)間上看，16萬(wàn)元以上的車型大多都已經(jīng)配備了L2級(jí)的輔助駕駛功能。

點(diǎn)評(píng)：新能源汽車的加速普及，也帶動(dòng)了輔助駕駛功能的快速普及。而隨著L2級(jí)的輔助駕駛逐步成為新能源汽車品牌的標(biāo)配，勢(shì)必也會(huì)讓輔助駕駛產(chǎn)業(yè)鏈更加壯大，這些都將為高階智能駕駛的全面落地打下基礎(chǔ)。

NO.4【長(zhǎng)安汽車宣布率先搭載華為HiCar 4.0】8月23日，長(zhǎng)安汽車宣布將率先搭載HUAWEI HiCar 4.0，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)軟硬件的深度互聯(lián)，完整功能將于全新車型搭載，而無(wú)感互聯(lián)、手機(jī)生態(tài)上車、搖一搖導(dǎo)航流轉(zhuǎn)功能則會(huì)在啟源A07、長(zhǎng)安逸達(dá)等車型更新上線。長(zhǎng)安汽車搭載的HiCar 4.0可以實(shí)現(xiàn)無(wú)感互聯(lián)、手機(jī)生態(tài)上車、應(yīng)用融合、平行視界、卡片融合和搖一搖導(dǎo)航流轉(zhuǎn)六項(xiàng)功能。8月5日，華為正式發(fā)布HUAWEI HiCar4.0，主要是以手機(jī)和汽車深度互融為核心亮點(diǎn)，助力汽車智能化，實(shí)現(xiàn)IoT全互聯(lián)和人機(jī)交互全融合的智慧出行新體驗(yàn)。

點(diǎn)評(píng)：手機(jī)生態(tài)上車在汽車行業(yè)已不鮮見。車企投身智能化的發(fā)展過程中，選擇與合作伙伴聯(lián)手，實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)硬件的深度互聯(lián)，不僅能夠改進(jìn)人車交互體驗(yàn)，還能推動(dòng)自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

NO.5【理想汽車：將充電12分鐘續(xù)航500km作為高壓純電的目標(biāo)】8月25日，理想汽車公布了5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)展和規(guī)劃。理想汽車方面表示，將“12分鐘充電500公里”作為理想高壓純電的目標(biāo)。為了讓用戶盡快享受到上述體驗(yàn)，理想5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)也在加緊建設(shè)。到今年年底，理想汽車的目標(biāo)是建成300座超充站，覆蓋京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)和成渝地區(qū)四大經(jīng)濟(jì)帶，超過15個(gè)省份，70座城市；2025年，理想汽車的目標(biāo)是建成3000座超充站。

點(diǎn)評(píng)：新能源車的補(bǔ)能問題一直備受關(guān)注。隨著越來(lái)越多的車企布局超級(jí)快充體系來(lái)縮短充電時(shí)間，新能源車主的補(bǔ)能焦慮有望得到緩解，之后或許將會(huì)有更多的消費(fèi)者選擇純電動(dòng)汽車。