每日經(jīng)濟新聞 2023-08-24 14:23:56
每經(jīng)記者 孫磊 每經(jīng)編輯 裴健如
又一家新造車公司“橫空出世”。
日前,極石品牌旗下首款中大型SUV——極石01正式上市。新車共推出兩款配置,售價分別為34.99萬元和35.99萬元。該車主打硬派越野場景,內(nèi)部提供6座及7座布局形式,并搭載增程式插電混動系統(tǒng)。據(jù)悉,極石01將在今年11月開啟交付。
從外觀及定位來看,極石01被業(yè)界認為是集“友商”所長于己身的一款電動車。而從官方提供的資料來看,不論是車身尺寸和內(nèi)部空間,還是驅(qū)動形式和智能配置,以及全國統(tǒng)一零售價,極石01的各項參數(shù)都和理想L8非常接近。
與理想L8不同的是,極石01還將車輛與露營做了更加原生的結(jié)合,在車尾門上集成了原廠開發(fā)的餐廚系統(tǒng)。這套餐廚系統(tǒng)擁有可提供常溫、溫水、開水的飲水機,還有可折疊桌板,以及簡易操作臺,放下操作臺還有專屬電磁爐工作區(qū),可連接220V對外放電接口。此外,為適應用戶越野以及戶外需求,除了常見的舒適、標準、運動三種駕駛模式,極石01還特設(shè)“穿越模式”釋放懸架性能,其底盤最小離地間隙達到205mm,可以提供沙地、涉水、雪地、泥濘、山路五種特殊路面下的駕駛模式。
動力和續(xù)航方面,極石01提供350千瓦最大功率和740牛·米綜合扭矩,采用56.01千瓦時電池組、70升容積油箱和1.5T四缸增程器,CLTC純電續(xù)航282公里,CLTC總續(xù)航1338公里。除了常規(guī)純電和燃油能源模式之外,極石01還設(shè)置有自研的“智能油電混合模式”。
據(jù)了解,極石01之所以突出上述產(chǎn)品特性,與為極石汽車提供智能化解決方案的洛軻智能和其創(chuàng)始人昌敬有關(guān)。公開資料顯示,昌敬先后在微軟、騰訊和百度等企業(yè)任職高級經(jīng)理,在2014年從百度離職后,成立了北京石頭世紀科技股份有限公司,旗下最有名的公司就是石頭科技,于2020年在科創(chuàng)板順利上市。
與此同時,昌敬還是一位有十多年戶外自駕越野經(jīng)驗的發(fā)燒友,嘗試過多款經(jīng)典的越野車型,卻發(fā)現(xiàn)沒有一款適合當下的新能源車型。據(jù)媒體報道,在洛軻智能成立之初,昌敬計劃打造一款“兼具城市+戶外場景性能”、能夠媲美奔馳G級的增程式越野車。
需要注意的是,跟華為智選一樣,洛軻智能并不選擇自己下場造車,而是為擁有生產(chǎn)制造能力的整車公司提供產(chǎn)品定義、市場營銷,以及核心智能技術(shù),包括三電技術(shù)、智能座艙以及智能駕駛等方案。
據(jù)了解,昌敬此前成立的石頭科技,其打造的掃地機器人就有著許多和目前新能源汽車相似的技術(shù)和硬件設(shè)施,包括視覺傳感器、3DToF 傳感器、激光雷達、超聲波雷達、毫米波雷達等等,甚至比不少汽車上的種類更豐富。
《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,汽車戶外出行的智能化是洛軻智能研發(fā)重點方向。洛軻智能方面此前稱,其探索戶外相關(guān)的前沿科技,在新能源動力、智能座艙、智能駕駛等方面已有充分的技術(shù)準備,為用戶提供戶外動力保障和安全操穩(wěn),即使在非鋪裝道路上也能獲得更好的體驗。
在生產(chǎn)制造方面,洛軻智能的合作對象是北京汽車制造廠有限公司,該公司主要生產(chǎn)越野車及軍車,今年年初被山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團收購大部分股權(quán)。
今年8月17日,魏橋創(chuàng)業(yè)集團與洛軻智能共同對外宣布簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)達成深度合作共識,將共同為新能源汽車全車輕量化、智能化賦能。未來,雙方將在產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同基礎(chǔ)上實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營效率的提升和成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,并從產(chǎn)品研發(fā)層面建立起在智能汽車行業(yè)的核心競爭力。
“山東魏橋集團控股北京汽車制造廠之后,與洛軻智能合作,對北京汽車制造廠進行了賦能,兩者相當于北京汽車制造廠的母公司和供應商。”洛軻智能方面人士透露,“極石汽車這個品牌與極石01都屬于北京汽車制造廠,是北京汽車制造廠旗下的新能源品牌,是在魏橋集團和洛軻智能的共同支持下,北京汽車制造廠才能夠把產(chǎn)品力進行整體的升級。”
當前國內(nèi)越野車市場增長態(tài)勢明顯,被業(yè)內(nèi)認為是極石01以越野性能切入市場的另一大原因。
公開數(shù)據(jù)顯示,2021年~2022年,我國硬派越野車市場呈增長態(tài)勢,特別是國產(chǎn)及合資品牌增勢明顯。2021年,我國硬派越野車市場規(guī)模為672.67億元,其中國產(chǎn)及合資品牌市場規(guī)模為440.65億元,同比增長17.22%;2022年,我國硬派越野車市場規(guī)模為727.74億元,國產(chǎn)及合資品牌市占率達到62.22%。
此外,越野車型新能源化也正在成為趨勢,繼坦克品牌之后,比亞迪也發(fā)布了方程豹5、仰望U8,同時梅賽德斯-奔馳、JEEP也推出了插混版本的越野車型。據(jù)極石汽車內(nèi)部研發(fā)人員介紹,此后極石汽車的產(chǎn)品風格也會專注在戶外風格和汽車的運動性能上。
不過,需要注意的是,盡管主打戶外越野性能的SUV正在成為消費者青睞的新選擇,但在日益內(nèi)卷的中國汽車市場中,比亞迪、長城汽車等企業(yè)早已在該細分市場進行了布局,且打造出了極具競爭力的車型。在汽車市場內(nèi)卷的背景下,如何打開知名度、建立銷售渠道、獲取目標人群的訂單,并且順利實現(xiàn)交付,也是極石汽車此后的考驗。
如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟新聞》報社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》報社授權(quán),嚴禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟新聞APP