每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-08-23 00:35:39
每經(jīng)編輯 張錦河
北京時(shí)間8月22日晚美股開盤,電動(dòng)汽車廠商VinFastAuto股價(jià)一路飆升,截至目前漲超141%,股價(jià)45.53美元,盤中最高漲超160%,市值達(dá)到1090億美元(約合人民幣7950.79億元人民幣),市值超越比亞迪(6827億元人民幣)、法拉利(566億美元)、本田(513億美元)、福特(475億美元)、通用(454.5億美元),并超越了蔚來、理想和小鵬市值之和(728億美元)。
你可能還沒聽說過VinFast,但它已經(jīng)是全球第五大車企了。這家被稱為“越南特斯拉”的電動(dòng)汽車廠商,8月15日它與賭王何鴻燊之子何猷龍的特殊目的收購公司(SPAC)BlackSpadeAcquisition完成合并美股上市首日就暴漲254.64%,市值達(dá)860.5億美元(約合人民幣6279億元),超越了法拉利、本田、福特、通用,并超越了蔚來、理想和小鵬市值之和。這是怎么回事?VinFast到底有多牛?
據(jù)中國汽車報(bào),站在VinFast背后的,正是越南首富潘日旺。據(jù)悉,VinFast成立于2017年,是越南最大民營企業(yè)Vingroup(溫納集團(tuán))的控股子公司,而Vingroup的掌舵者正是潘日旺。潘日旺因靠房地產(chǎn)起家而被戲稱為“越南許家印”,Vingroup的業(yè)務(wù)覆蓋工業(yè)、房地產(chǎn)、科技等多個(gè)領(lǐng)域,2022年集團(tuán)營收占到越南GDP的2.2%。
VinFast成立之初,便肩負(fù)著越南民族汽車產(chǎn)業(yè)的希望。潘日旺更是放出豪言,將特斯拉設(shè)為對標(biāo)企業(yè)。VinFast因此被稱為“越南特斯拉”。但造車并非易事,VinFast要想實(shí)現(xiàn)潘日旺的愿景,需要付出巨大的代價(jià)和努力。
據(jù)環(huán)球網(wǎng),“越南需要至少擁有一個(gè)全球認(rèn)可的品牌。”在談及創(chuàng)立電動(dòng)汽車品牌VinFast的原因時(shí),潘日旺這樣對越南新聞網(wǎng)站越南每日快訊(VnExpress)說道。據(jù)美國彭博社今年5月8日報(bào)道,潘日旺決定再籌集25億美元的資金,以支持VinFast后續(xù)發(fā)展。這個(gè)一心打造“越南特斯拉”的首富靠在烏克蘭賣方便面起家,闖蕩房地產(chǎn)、醫(yī)療、教育等多個(gè)領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)越做越大,雄心也越來越大。他能否突出重圍,在國際市場上留下屬于越南的印記,還需要時(shí)間才能給出答案。
2017年,潘日旺創(chuàng)立汽車品牌VinFast時(shí),他喊出的口號是在兩年內(nèi)造出第一輛越南人自己的汽車。當(dāng)時(shí),越南的汽車市場上清一色都是外國車,潘日旺提出的“國產(chǎn)汽車”口號鼓舞了許多越南人。造車需要大量的資金,在對VinFast的投資上,潘日旺展現(xiàn)了十足的“鈔能力”。品牌創(chuàng)建之初,他就斥資15億美元建造工廠和研發(fā)大樓,并重金從通用等企業(yè)挖來人才。第二年,該公司就發(fā)布了LUX A2.0和LUX SA2.0兩款車型,但大量成本的投入使得其售價(jià)并不便宜,在越南市場反響平平。
隨后,VinFast轉(zhuǎn)換策略,找國外車企合作,在越南貼牌代工通用的兩廂經(jīng)濟(jì)車歐寶,將價(jià)格壓到12萬人民幣。這一次,潘日旺選對了,該車型2020年賣了1.8萬輛,成為當(dāng)年最暢銷的車型。潘日旺的“汽車夢”走上正軌。
不過,燃油車并不是潘日旺的最終目標(biāo)。他在接受采訪時(shí)曾表示,所有人都意識到未來是電動(dòng)車的時(shí)代,因此轉(zhuǎn)型做純電動(dòng)車勢在必行。到目前為止,VinFast已有6款電動(dòng)車。
潘日旺也沒有忘記將越南車賣到海外去的越南汽車夢。在2021年轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域后,VinFast就宣布進(jìn)軍美國市場。但是,據(jù)新加坡《海峽時(shí)報(bào)》報(bào)道,VinFast近年來只售出9.3萬輛汽車和16.2萬輛電動(dòng)摩托車。同時(shí),潘日旺寄予厚望的VinFast美股IPO計(jì)劃至今仍未實(shí)現(xiàn),曾大力宣傳的美國汽車工廠據(jù)稱也要推遲到2025年才會(huì)開工。盡管潘日旺早已做好了虧損5年的準(zhǔn)備,但5年后能否扭虧為盈,還有待查驗(yàn)。
為何VinFast能在資本市場上受到熱捧實(shí)現(xiàn)股價(jià)暴漲?
證券時(shí)報(bào)報(bào)道,部分原因是VinFast能交易的流通股數(shù)量極其稀少,僅占總股本不到1%,這讓它更容易受到市場炒作的影響。VinFast真正的市值規(guī)模還有待觀望。VinFast的現(xiàn)有股東,包括母公司Vingroup和創(chuàng)始人潘日旺則擁有該公司99%的股份。
而另一個(gè)重要原因是,VinFast所處的東南亞市場已成為新能源車企的“兵家必爭之地”。
今年7月,據(jù)馬來西亞國家新聞社報(bào)道,中國汽車制造商吉利將投資100億美元,把馬來西亞霹靂州丹戎馬林打造成該地區(qū)最大的汽車城。馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣表示,吉利在一封信中向他傳達(dá)了這一計(jì)劃,這項(xiàng)投資將為馬來西亞創(chuàng)造數(shù)千個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
5月5日,越南政府副總理陳紅河在河內(nèi)會(huì)見了比亞迪董事長王傳福,就電動(dòng)汽車相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行談判。王傳福希望越南為比亞迪完成投資程序提供“有利條件”,進(jìn)而可以在越南迅速投資電動(dòng)汽車,并在當(dāng)?shù)睾蜄|南亞其他市場銷售。
2022年9月,比亞迪首個(gè)海外工廠在泰國落地,預(yù)計(jì)于2024年開始運(yùn)營,該工廠規(guī)劃年產(chǎn)量15萬臺整車,將輻射整個(gè)東盟市場。除了比亞迪之外,上汽集團(tuán)已經(jīng)在泰國和印度尼西亞建立工廠,長城汽車的泰國工廠已經(jīng)投產(chǎn)兩年,多家中國車企加速涌入東南亞市場。
為何中國車企會(huì)加速涌入東南亞?因?yàn)樗鼈兊男履茉雌囋跂|南亞市場銷量火熱。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,2022年11月,比亞迪的ATTO3(元PLUS)在泰國上市,引發(fā)當(dāng)?shù)赜脩?ldquo;半夜搶購”。
據(jù)Counterpoint數(shù)據(jù),中國汽車制造商在快速增長的東南亞電動(dòng)汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位,第一季度貢獻(xiàn)了東南亞電動(dòng)汽車銷量的四分之三。
Canalys發(fā)布的研究報(bào)告稱,在未來的10年內(nèi),東盟整體汽車市場將進(jìn)入高速發(fā)展期。盡管現(xiàn)階段,東南亞輕型車NEV(NewEnergyVehicle,新能源車)滲透低于其他主流國家,但以泰國及越南為代表的國家,持續(xù)出臺針對新能源產(chǎn)業(yè)的扶持政策、加大基礎(chǔ)設(shè)施的投放力度。疊加中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)以及RCEP等利好因素,都將推動(dòng)中國汽車產(chǎn)品尤其是新能源產(chǎn)品在東南亞市場滲透率進(jìn)一步提升。預(yù)計(jì)到2025年,中國汽車產(chǎn)品在東南亞區(qū)域的滲透率,將由2022年的2.6%快速提升至12.8%。
而東南亞新能源汽車的加速滲透,也將給VinFast這樣的東南亞本土車企提供發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)VinFast在美國的工廠在今年7月已正式破土動(dòng)工,預(yù)計(jì)產(chǎn)能為每年15萬輛,也給了資本市場提供了一個(gè)預(yù)期。
這就是VinFast的股價(jià)之謎。它是一個(gè)充滿夢想和挑戰(zhàn)的故事,也是一個(gè)反映東南亞新能源車市場競爭和機(jī)遇的案例。VinFast能否在這場角逐中脫穎而出,成為越南的國際品牌,我們拭目以待。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自環(huán)球網(wǎng)、證券時(shí)報(bào)、中國汽車報(bào)、同花順
封面圖片來源:視覺中國-VCG111361512815
如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP