每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-08-22 15:02:25
◎“2023年,汽車行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻,受到多重超預(yù)期的沖擊,汽車市場(chǎng)下行的壓力依舊很大,復(fù)蘇的跡象尚未明顯顯現(xiàn)?!钡卤娖嚤硎荆瑥氖袌?chǎng)層面上看,產(chǎn)能釋放過(guò)度和需求相對(duì)不足已成為現(xiàn)階段汽車市場(chǎng)的主要矛盾。當(dāng)前,汽車供給與需求都在改善,但需求的恢復(fù)相對(duì)于供給的改善仍顯不足。
每經(jīng)記者 陳浩 每經(jīng)編輯 張海妮
8月21日晚間,德眾汽車(BJ838030,股價(jià)2.52元,市值4.51億元)披露了2023年半年報(bào)。今年上半年,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收12.68億元,同比下降5.08%,歸母凈利潤(rùn)為453萬(wàn)元,同比下降62.52%。實(shí)際上,公司在2022年歸母凈利潤(rùn)同比下降也超六成。
德眾汽車主營(yíng)汽車零售業(yè)務(wù),到今年上半年末,公司旗下?lián)碛?0家4S店。公司表示,2023 年,汽車行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻,受到多重超預(yù)期的沖擊,汽車市場(chǎng)下行的壓力依舊很大,復(fù)蘇的跡象尚未明顯顯現(xiàn)。壓力之下,德眾汽車選擇布局新能源汽車、報(bào)廢汽車拆解再生資源循環(huán)再利用等領(lǐng)域,但目前對(duì)業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)有限。
德眾汽車是一家以汽車整車銷售為主、集多品牌店與多項(xiàng)汽車后市場(chǎng)服務(wù)為一體的汽車銷售服務(wù)企業(yè)。公司主要通過(guò)下轄的4S店在授權(quán)區(qū)域內(nèi)開(kāi)拓業(yè)務(wù),收入主要來(lái)源于汽車銷售服務(wù)與汽車后市場(chǎng)服務(wù)。到今年上半年末,旗下?lián)碛?0家4S店,其中擁有新能源4S店12家。
今年上半年,德眾汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收12.68億元,同比下降5.08%,歸母凈利潤(rùn)為453萬(wàn)元,同比下降62.52%。公司表示,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,2023年3月武漢一些汽車制造商大幅降價(jià)和當(dāng)?shù)卣o予大額補(bǔ)貼,導(dǎo)致潛在客戶持幣待購(gòu)觀望心態(tài)嚴(yán)重;同時(shí),新能源品牌目前整體處于市場(chǎng)培育期,銷量不高,但場(chǎng)地租金、建店費(fèi)用攤銷、資產(chǎn)折舊、人員工資等固定開(kāi)支較大,新能源汽車業(yè)務(wù)對(duì)公司整體業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)度有限。
德眾汽車業(yè)務(wù)立足于湖南,旗下4S店主要分布在湖南、貴州地區(qū),主要銷售市場(chǎng)鎖定三、四線城市。分區(qū)域來(lái)看,今年上半年,公司在湖南、貴州、四川的營(yíng)業(yè)收入分別為5.85億元、6.53億元和2945萬(wàn)元。公司提到,目前四川地區(qū)僅有一家4S店。
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),德眾汽車選擇布局新能源汽車、報(bào)廢汽車拆解再生資源循環(huán)再利用等領(lǐng)域,但目前對(duì)業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)有限。今年上半年,分產(chǎn)品來(lái)看,公司整車銷售實(shí)現(xiàn)營(yíng)收10.38億元,同比下降8.23%;售后維保實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.34億元,同比上漲3.98%;增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6416萬(wàn)元,同比上漲12.76%;報(bào)廢車輛回收拆解實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1285萬(wàn)元,同比上漲346.32%。
全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)于6月26日發(fā)布的《2022汽車經(jīng)銷商對(duì)生產(chǎn)廠家滿意度調(diào)研暨汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)研報(bào)告》顯示,2022年度,豪華品牌中47.4%的4S店虧損;自主品牌中73.8%的4S店虧損;合資品牌中63.7%的4S店虧損;新能源品牌中66%的經(jīng)銷商虧損。
“2023年,汽車行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻,受到多重超預(yù)期的沖擊,汽車市場(chǎng)下行的壓力依舊很大,復(fù)蘇的跡象尚未明顯顯現(xiàn)。”德眾汽車表示,從市場(chǎng)層面上看,產(chǎn)能釋放過(guò)度和需求相對(duì)不足已成為現(xiàn)階段汽車市場(chǎng)的主要矛盾。當(dāng)前,汽車供給與需求都在改善,但需求的恢復(fù)相對(duì)于供給的改善仍顯不足。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,目前德眾汽車還存在存貨占總資產(chǎn)比例較高的風(fēng)險(xiǎn)。今年上半年末,公司存貨金額為5.54億元,占總資產(chǎn)的比例為36.35%;同時(shí),公司貨幣資金余額為1.33億元,同比下降11.99%。公司此前提到,汽車經(jīng)銷商日常經(jīng)營(yíng)對(duì)現(xiàn)金流要求較高,公司整車采購(gòu)一般需先付款后提車。
德眾汽車下半年經(jīng)營(yíng)壓力是否仍然比較大?記者試圖就此采訪德眾汽車,多次撥打公司證券部門電話,但電話未獲接通。
封面圖片來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉桂梅 攝(資料圖)
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