Q2達達實現(xiàn)上市后首次盈利、順豐同城上半年也扭虧 即配戰(zhàn)場“柳暗花明”？

每經(jīng)記者 王郁彪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

順豐同城剛剛預告上半年實現(xiàn)盈利不久，達達也在Q2迎來了上市以來首次整體盈利。

8月16日，達達集團（DADA.US，股價5.22美元，市值13.62億美元）發(fā)布了2023年第二季度業(yè)績報告。財報顯示，Q2達達集團非美國通用會計準則下（Non-GAAP）歸母凈利潤為840萬元（人民幣，下同），去年同期為虧損4億元。

經(jīng)調(diào)整凈利潤同比改善超過17個百分點至盈利，達達集團實現(xiàn)了上市后的首次整體盈利。營收上，達達集團也穩(wěn)住了單季度20%以上的增速水平?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，Q2達達集團總營收為28億元，較去年同期增長23%。

達達集團實現(xiàn)了上市后的首次整體盈利 圖片來源：每經(jīng)記者 張海妮 攝

即配市場兩名頭部選手的盈利，以及核心業(yè)務增速的維穩(wěn)，讓不只是個體企業(yè)，甚至整個即配賽道都有種柳暗花明的感覺。

針對兩家盈利情況，電商零售分析師莊帥在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者微信采訪時表示，達達目前還是通過即時零售與對應的服務能力來實現(xiàn)盈利，是雙輪驅(qū)動。順豐作為第三方，只要同城配送的需求量夠大，僅通過提供配送服務本身就可以實現(xiàn)盈利。

是疫情讓即時零售、即時配送完成了又一次深度的市場教育，在“萬物皆可外賣”習慣逐漸形成后，行業(yè)只需努力滿足市場需求的爆發(fā)。這一次，常被詬病模式過重、深陷巨虧泥潭的玩家們，終于要走出來了？

零售、即配雙平臺增速趨穩(wěn) 達達降費減虧

財報顯示，京東到家平臺二季度營收18億元，同比增長25%。即時零售收入增長，主要得益于達達集團商家基數(shù)的擴大，與商家供給的豐富。

記者注意到，為滿足“全品類小時達”的即時消費需求，京東到家在二季度進一步完成商家基數(shù)以及豐富商家供給的“擴容”。財報顯示，二季度京東到家年活躍門店數(shù)超過30萬家，同比增長超70%。

收效不只是在收入端，財報還顯示，截至2023年6月30日的12個月內(nèi)，京東到家平臺總交易額（GMV）達708億元，同比增長30%。達達集團也特別強調(diào)，京東到家業(yè)績增長主要由于平臺GMV的提升。但與此同時，也基于持續(xù)豐富的品牌商、零售商活動，線上營銷服務收入也促成了該部分增長。

即配業(yè)務達達快送平臺二季度營收為10億元，同比增長20%。達達集團在財報中解釋稱，該部分增長主要來自于為連鎖商家提供的同城即時配送服務的訂單量上升。值得一提的是，達達快送活躍騎士二季度同比增長了超過30%。

而達達集團在二季度實現(xiàn)上市以來首次整體盈利，也一定程度上得益于成本端的把控。財報顯示，二季度，達達的成本及費用總額為30.2億元，較上年僅增長3.7%。

在這之中，除占總成本過半的運營及支持費用仍在增長外，二季度，達達集團銷售及營銷費用為11億元、同比下降4.5%；一般及行政費用為5600萬、同比下降43.5%；研發(fā)費用則為1億元同比下降36%，均有不同程度下降。

而占大頭的運營及支持費用為17億元，對于同比增長，達達集團解釋稱，主要由于為商家提供的同城即時配送業(yè)務訂單量的上升帶來的騎手成本的上升，以及營銷活動成本的增加。

記者了解到，達達集團預計2023年第三季度總收入將介于28億元至30億元之間，同比增長18%至26%。

即配上半場結(jié)束 接下來“卷”什么？

即配賽道扭虧不只達達一家。上個月，順豐同城發(fā)布公告稱，預期2023年上半年將正式扭虧為盈。順豐同城解釋稱，主要受益于營收的持續(xù)增長，訂單密度增加和業(yè)務結(jié)構(gòu)的持續(xù)向好，進一步提升規(guī)模效應。

對于兩家業(yè)績“轉(zhuǎn)向”情況，莊帥對記者分析稱，達達的盈利主要是通過即時零售帶動即配服務，雙輪驅(qū)動。換言之，盈利的關(guān)鍵現(xiàn)階段是商流端帶動整體的增長和盈利。“順豐作為第三方，只要同城配送的需求量夠大，僅通過提供配送服務本身就可以實現(xiàn)盈利。”

兩家業(yè)務模式會否隨著整體業(yè)績走向的轉(zhuǎn)變而改變？莊帥認為，兩家未來都不會有太大的變化。“現(xiàn)階段來看，順豐還很難在短時間內(nèi)做起一家即時零售或同城零售的平臺。達達則會繼續(xù)堅持‘即時零售平臺+即時服務’體系。

值得一提的是，就在達達集團財報發(fā)布前一天，達達快送對外宣布正式推出“特瞬送”同城急送產(chǎn)品。定位為“平均20分鐘上門取件、平均1小時同城送達、3公里范圍內(nèi)訂單30分鐘送達”的極速配送服務。

記者注意到，該服務端口已經(jīng)上線京東快遞小程序主頁面。而這項服務也已經(jīng)落地包括北上廣深以及武漢等一線、新一線城市，以及絕大部分二線城市在內(nèi)的全國50個城市。

顯然，即時配送服務端，達達并未停下持續(xù)投入的步伐。“卷”時效的背后，其與順豐同城、閃送等更多玩家們也將進行激烈對拼。

從目前來看，即時零售已經(jīng)成為零售領(lǐng)域內(nèi)，未來具備一定確定性的增長賽道，是零售企業(yè)的業(yè)務“必選項”。而即時零售已然邁過早期依靠補貼的階段，開始進入到比拼供應鏈能力、本地化產(chǎn)品和服務運營能力的多重比拼。

“即時零售很快就會成長為萬億級的市場規(guī)模，幾個平臺都會擴展到全品類。延伸至即配服務的競爭，除了配送時效之外，在線下實體店的拓展數(shù)量、數(shù)字化能力、履約服務能力、精細化運營等方面競爭都會不斷加劇。”莊帥如此判斷。