車載電源龍頭威邁斯登陸科創(chuàng)板 以硬核實力領(lǐng)跑新能源零部件市場

7月26日，深圳威邁斯新能源股份有限公司（以下簡稱“威邁斯”，688612）正式登陸科創(chuàng)板。作為車載電源的龍頭，2020年至2022年，威邁斯在中國乘用車車載充電機市場出貨量排名分別為第1名、第1名和第2名。

通過不斷的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，威邁斯形成了16項自主核心技術(shù)，三年累計研發(fā)投入超4億元，占最近三年累計營業(yè)收入的比例為6.69%。威邁斯高水平的自動化生產(chǎn)和產(chǎn)能優(yōu)勢，也為產(chǎn)品的穩(wěn)定高質(zhì)量交付奠定了基礎(chǔ)。

新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。新能源汽車景氣度的不斷上升，為市場中第三方獨立核心零部件供應(yīng)商提供了良好的供應(yīng)鏈機遇。威邁斯將把握難得的歷史機遇，以硬核實力領(lǐng)跑新能源零部件市場。

科研實力：三年研發(fā)投入超4億元

威邁斯專注于新能源汽車領(lǐng)域，主要從事新能源汽車相關(guān)電力電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)，主要產(chǎn)品包括車載電源的車載充電機、車載 DC/ DC 變換器、車載電源集成產(chǎn)品，電驅(qū)系統(tǒng)的電機控制器、電驅(qū)總成，以及液冷充電樁模塊等。

招股書顯示，2020年到2022年，威邁斯分別實現(xiàn)營業(yè)收入6.57億元、16.95億元、38.33億元，三年營業(yè)收入復(fù)合增長率高達141.49%；實現(xiàn)歸母凈利潤551.12萬元、7504.31萬元、2.95億元，盈利能力也是節(jié)節(jié)攀升。

其中，車載電源集成產(chǎn)品是目前代表行業(yè)集成化和多功能化發(fā)展趨勢的行業(yè)主流產(chǎn)品，也是威邁斯具有核心技術(shù)優(yōu)勢的重點產(chǎn)品。報告期內(nèi)，公司車載電源集成產(chǎn)品收入分別為 3.99億元、13.70億元和32.60億元，占主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為60.88%、81.05%和85.33%，收入及占比均呈快速增長趨勢。其中的主要原因是威邁斯車載電源集成產(chǎn)品在功率密度、重量、體積、成本控制等核心指標(biāo)中具有較強的競爭力。

產(chǎn)品優(yōu)勢離不開威邁斯不斷的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新。目前公司形成了16項自主核心技術(shù)，包括磁集成控制解耦技術(shù)、輸出端口的電路集成控制技術(shù)、兼容單相三相充電控制技術(shù)、車載充電機V2X技術(shù)、車載電源全自動化組裝技術(shù)等，涵蓋電路拓?fù)?、算法控制、結(jié)構(gòu)設(shè)計和生產(chǎn)工藝等環(huán)節(jié)。

此外，威邁斯還以客戶的需求作為研究開發(fā)的來源，產(chǎn)品開發(fā)過程介入整車開發(fā)周期實現(xiàn)同步開發(fā)，通過自主創(chuàng)新、技術(shù)積累和改進優(yōu)化，在硬件開發(fā)、軟件開發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝等方面構(gòu)建了系統(tǒng)性的電力電子產(chǎn)品共性技術(shù)體系和扎實豐富的技術(shù)平臺，并形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，不斷拓展核心技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，形成“需求—研發(fā)—科技成果”的轉(zhuǎn)化模式。

經(jīng)過多年研發(fā)創(chuàng)新，公司積累了16項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，截至2022年12月31日公司取得授權(quán)專利301項（其中境內(nèi)發(fā)明專利39項、境外發(fā)明專利13項），以及計算機軟件著作權(quán)194項。報告期內(nèi)公司研發(fā)投入分別為7656.40萬元、1.46億元和1.91億元，累計研發(fā)投入為4.14億元，占最近三年累計營業(yè)收入的比例為6.69%。

市場優(yōu)勢：連續(xù)兩年出貨量第一

回顧威邁斯的發(fā)展歷史：自2013年以來，威邁斯在電梯電源和通信電源業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，逐步專注于發(fā)展新能源汽車車載電源產(chǎn)品。2017年，公司成功量產(chǎn)車載電源集成產(chǎn)品，成為業(yè)內(nèi)最早實現(xiàn)將車載充電機、車載DC/DC變換器和其他相關(guān)部件集成的廠商之一。

目前，威邁斯 800V 車載集成電源產(chǎn)品已獲得小鵬汽車、理想汽車、嵐圖汽車等客戶的定點，其中小鵬 G9車型已于2022年第三季度上市，為國內(nèi)首批基于800V高壓平臺的新能源汽車車型之一。在新能源汽車車載電源、電驅(qū)系統(tǒng)集成化程度越來越高的發(fā)展趨勢下，公司積極向電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域進行拓展和產(chǎn)業(yè)布局，已取得上汽集團、通用汽車、長城汽車、三一重機等多家境內(nèi)外知名企業(yè)的定點，實現(xiàn)了電機控制器、電驅(qū)三合一總成產(chǎn)品和“電源+電驅(qū)”電驅(qū)多合一總成產(chǎn)品的量產(chǎn)出貨，其中電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品2022年出貨量達到6.25萬臺。

在國內(nèi)新能源汽車市場，威邁斯積極踐行“進口替代”戰(zhàn)略，已成為小鵬汽車、理想汽車、合眾新能源、零跑汽車等造車新勢力以及上汽集團、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車等眾多知名車企的核心供應(yīng)商，與之建立起長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，并成功開拓東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用等合資品牌客戶。

在海外市場，公司積極踐行“走出去”戰(zhàn)略，參與全球新能源汽車市場的競爭，已向海外知名車企 Stellantis 集團量產(chǎn)銷售車載電源集成產(chǎn)品，并取得雷諾等海外車企定點，是行業(yè)內(nèi)最早實現(xiàn)向境外知名品牌整車廠商出口的境內(nèi)廠商之一。

通過在車載電源行業(yè)深耕多年，威邁斯取得了領(lǐng)先的市場份額，積累了大量具有戰(zhàn)略合作關(guān)系的整車廠客戶資源。報告期內(nèi)，威邁斯在中國乘用車車載充電機市場的市場份額分別為17.30%、20.90%和20.40%，排名分別為第1名、第1名和第2名。其中，2020~2021 年期間，公司連續(xù)兩年在中國乘用車車載充電機市場出貨量排名第一。

受益于中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長、新能源汽車國產(chǎn)化“彎道超車”、造車新勢力崛起、新能源汽車外資龍頭廠商在境內(nèi)設(shè)廠，中國新能源汽車核心部件未來發(fā)展具有廣闊的市場空間。

生產(chǎn)自動化：實現(xiàn)穩(wěn)定高品質(zhì)供貨

隨著新能源汽車市場的發(fā)展，整車廠商對供應(yīng)商的大批量穩(wěn)定供貨能力提出更高要求，亦將產(chǎn)能規(guī)模作為考察供應(yīng)商的重要因素，推行自動化生產(chǎn)技術(shù)成為行業(yè)趨勢。自動化生產(chǎn)并非只是簡單購置使用自動化生產(chǎn)設(shè)備，也對行業(yè)廠商的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、產(chǎn)線柔性切換以及產(chǎn)線操作維護等方面的能力提出了更高的要求。

威邁斯實現(xiàn)了高水平的自動化生產(chǎn)，例如在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)環(huán)節(jié)按照自動化生產(chǎn)的要求配套進行自動化生產(chǎn)的工藝開發(fā)，在產(chǎn)線柔性切換環(huán)節(jié)在滿足品質(zhì)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上實現(xiàn)產(chǎn)線快速切換；在產(chǎn)線改進操作環(huán)節(jié)對自動化設(shè)備進行適配性改進并進行科學(xué)操作。

此外，核心零部件供應(yīng)商的產(chǎn)能規(guī)模也成為參與市場競爭的重要影響因素。威邁斯通過自動化生產(chǎn)以及深圳寶龍生產(chǎn)基地的建設(shè)，實現(xiàn)了生產(chǎn)出貨規(guī)模的持續(xù)增加，在生產(chǎn)供應(yīng)穩(wěn)定性以及生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟性方面構(gòu)建了較強的生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢。

在生產(chǎn)供應(yīng)穩(wěn)定性方面，威邁斯通過自動化生產(chǎn)以及前期投資擴產(chǎn)建設(shè)，形成了領(lǐng)先優(yōu)勢的生產(chǎn)規(guī)模，并具備快速擴產(chǎn)能力，在保障客戶供應(yīng)鏈安全方面具有較強的競爭力。

在生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟性方面，威邁斯領(lǐng)先的生產(chǎn)規(guī)模一是有利于通過產(chǎn)品數(shù)量增加分?jǐn)偣潭ㄍ度敕矫娴某杀举M用，二是有利于通過采購規(guī)模優(yōu)勢以及與供應(yīng)商的良好合作關(guān)系，一定程度上降低主要零部件或原材料的采購成本。汽車行業(yè)面臨嚴(yán)格的成本管控需求，特別是隨著新車上市后的時間推移，整車廠一般將成本降低要求逐步向上游零部件供應(yīng)商傳遞。在此背景下，公司生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟性有利于強化產(chǎn)品成本競爭優(yōu)勢。文/何云龍