龐大集團股票終止上市 被上交所通報批評

每經記者 李文朋    每經編輯 孫磊

圖片來源：視覺中國

6月30日，上海證劵交易所（以下簡稱上交所）對龐大汽貿集團股份有限公司（以下簡稱龐大集團）股票予以摘牌，公司股票終止上市。在摘牌的同時，上交所也對龐大集團及有關責任人予以通報批評。

上交所表示，經查明發(fā)現，2023年5月10日早間，龐大集團及有關責任人在上證e互動平臺回復投資者稱，回購資金已到位。同日，有媒體報道稱“關于龐大保殼戰(zhàn)：高管確認回購資金到位，國企已入場”，時任執(zhí)行總經理佘才榮在接受該媒體采訪表示“資金確已到位”。

但到了5月10日晚間，龐大集團則提交澄清公告稱，關于股份回購情況，基于會計師出具的無法表示意見的審計報告，公司正在論證回購股份后公司是否具備持續(xù)經營能力和債務履行能力。

5月19日，龐大集團披露相關問詢函的回復公告稱，公司通過上證e互動平臺、媒體發(fā)布回購資金已到位的信息，未充分考慮到公司當時正在論證是否具備可持續(xù)經營能力的情況，未同步提示可能不具備實施回購條件的重大風險。

上交所對此表示，鑒于相關違規(guī)事實和情節(jié)，根據《股票上市規(guī)則》第13.2.3條和《上海證券交易所紀律處分和監(jiān)管措施實施辦法》《上海證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第10號——紀律處分實施標準》的有關規(guī)定，本所作出如下紀律處分決定：對龐大汽貿集團股份有限公司及時任董事長黃繼宏、時任執(zhí)行總經理佘才榮、時任董事會秘書劉湘華予以通報批評。

值得注意的是，在6月初，龐大集團就曾被上交所通報批評。上交所表示，龐大集團及有關責任人存在“業(yè)績預告披露不準確”和“更正披露不及時”的違規(guī)行為。據了解，其披露的歸母凈利潤與真實數據的差異幅度達到31.01%，影響了投資者的合理預期，以及存在更正披露不及時，遲至2023年4月21日才發(fā)布業(yè)績預告更正公告等行為。

上交所對此表示，根據有關規(guī)定對黃繼宏、時任總經理趙鐵流、劉湘華予以通報批評，并將此處罰通報中國證監(jiān)會，記入上市公司誠信檔案。

成立于2003年的龐大汽車，一度是國內最大的汽車經銷商集團，巔峰時期在國內擁有超過1400家經銷商店，并且于2011年在上交所主板掛牌上市，市值一度超過500億元。但最近兩年，龐大集團自身經營狀況出現了很大的問題，關停了大量的汽車4S店。截至目前，其在國內的經銷商數量已經不到300家。

事實上，國內不少汽車經銷商也同樣面臨著經營的壓力，數據顯示，2022年，中升控股實現營收1798.57億元，同比下跌2.7%，凈利潤為66.68億元，同比下降19.9%；廣匯汽車實現營收1335.44億元，同比下降15.70%，凈利潤虧損27.19億元，為上市以來首次虧損。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“隨著新能源汽車市場的發(fā)展與變革，我國汽車經銷商企業(yè)處于難以把握自己命運的被動局面。”

據中國汽車流通協會發(fā)布的2022年全國汽車經銷商生存狀況調查報告，2022年，完成年度銷量目標的經銷商占比僅為19.4%，完成年任務指標80%以上的經銷商占比為42.2%。此外，2022全年，汽車經銷商虧損也較2021年有所增加。

日前，中國汽車流通協會會長沈進軍在2023中國汽車經銷商大會上表示，今年汽車流通行業(yè)和廣大經銷商進入了深度調整期。伴隨著產品的變化，過去以燃油車產品為主體的經銷商，迫切需要對產品品牌進行“瘦身”，從而達到“強身健體”的目的。

“經銷商需要根據企業(yè)自身發(fā)展的特點和狀況，對經營的區(qū)域和結構進行量身定制和優(yōu)化調整。”沈進軍建議，汽車經銷商應從三方面發(fā)力，其一要充分利用好政策紅利，全力推動二手車發(fā)展；其二全面擁抱新能源，順勢而變打造新能源車銷售服務新模式；其三則要牽住數字化“牛鼻子”，實現精益化運營，推動用戶價值增長。