賈躍亭發(fā)文致歉！

每經(jīng)編輯 孫志成 李澤東 蓋源源    

6月21日，賈躍亭在微博發(fā)長文就法拉第未來首款車型第二階段交付推遲致歉，稱此次交付推遲的幾個(gè)更深層次的系統(tǒng)性原因，即FF團(tuán)隊(duì)的工業(yè)化能力不足和融資能力不足。

就在賈躍亭道歉的4天前，6月17日，法拉第未來（FFIE）宣布，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance 第二階段“FOP 共創(chuàng)交付”交付時(shí)間從2023年第二季度末更新為2023年8月，這一消息引發(fā)了市場(chǎng)的恐慌，導(dǎo)致其股價(jià)暴跌。

截至20日收盤，法拉第未來股價(jià)大跌超37%，報(bào)0.281美元，總市值為3.91億美元。據(jù)了解，納斯達(dá)克有對(duì)上市公司股價(jià)不得長期低于面值 (1美元/股)的要求。

截至發(fā)稿，法拉第未來股價(jià)0.242美元。跌幅達(dá)13.88%

賈躍亭發(fā)長文道歉

6月21日，賈躍亭在微博發(fā)長文《致全體投資人：坦誠溝通一個(gè)問題和兩大機(jī)遇——并股、擴(kuò)股破局資金瓶頸，推動(dòng)“顛覆者+開創(chuàng)者”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)》，就法拉第未來首款車型第二階段交付推遲致歉，稱此次交付推遲的幾個(gè)更深層次的系統(tǒng)性原因，即FF團(tuán)隊(duì)的工業(yè)化能力不足和融資能力不足。

賈躍亭稱，只要有合理的資金投入，有信心迅速提升FF新老工業(yè)化團(tuán)隊(duì)的整體能力。

賈躍亭承諾，將全力以赴實(shí)現(xiàn)“全能 aiHypercar” FF 91 2.0 Futurist Alliance 8 月份第二階段交付和產(chǎn)能爬坡；全面快速提升團(tuán)隊(duì)的供應(yīng)鏈能力和生產(chǎn)制造能力；徹底解決融資三大技術(shù)限制，以最快速度、更低成本、及時(shí)快速融到足夠資金；全力推進(jìn)FF中國落地項(xiàng)目。

賈躍亭表示，下一步快速推動(dòng)以下七個(gè)方面工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)FF價(jià)值全面回歸，盡快達(dá)成極智科技頂奢塔尖戰(zhàn)略目標(biāo)，其中賈躍亭提到“我們正在全力推進(jìn)FF中國落地項(xiàng)目。”

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首款車型第二階段交付時(shí)間延遲

北京時(shí)間6月17日，法拉第未來（NASDAQ:FFIE）宣布，其董事會(huì)已批準(zhǔn)一項(xiàng)提案，將提交股東特別會(huì)議批準(zhǔn)，授權(quán)董事會(huì)對(duì)公司普通股進(jìn)行反向股票拆分。該反向股票拆分提案包括1:2和1:90建議范圍。最終比例將在股東批準(zhǔn)后由董事會(huì)決定。

法拉第未來還宣布，由于一家供應(yīng)商的時(shí)間限制，以及與公司對(duì)FF 91 2.0 Futurist Alliance的單一獨(dú)特產(chǎn)品功能的強(qiáng)化安全測(cè)試有關(guān)的額外系統(tǒng)測(cè)試的完成時(shí)間，公司將此前宣布的FF 91 2.0 Futurist Alliance第二階段交付時(shí)間從2023年第二季度末更新為2023年8月。

法拉第未來強(qiáng)調(diào)，公司的強(qiáng)化安全測(cè)試與美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）要求的內(nèi)容無關(guān)。

據(jù)法拉第未來官方微博，5月31日，法拉第未來召開“FF 91 & Faraday Future 2.0終極發(fā)布”活動(dòng)，創(chuàng)始人賈躍亭在會(huì)上宣布，法拉第未來的首輛量產(chǎn)車FF91將進(jìn)入交付階段。

圖片來源：法拉第未來官網(wǎng)

發(fā)布會(huì)上，賈躍亭宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市。據(jù)介紹，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance售價(jià)30.9萬美元（約合人民幣220萬元），全球限量300臺(tái)，即日起接受FF 91 2.0 Futurist Alliance的全額付款，并重新開放線上訂購。

計(jì)劃再融資3億美元

不過，正如FF 91此前多次跳票的老劇情，F(xiàn)F公司總是在跳票同時(shí)提出新的融資需求。

在6月17日的通告中，除了提及延期交付，F(xiàn)F公司還提出了資本運(yùn)作計(jì)劃，希望股東批準(zhǔn)董事會(huì)對(duì)公司普通股進(jìn)行反向股票分割提案，以支持公司融資3億美元加速FF 91 2.0產(chǎn)能爬坡。據(jù)悉，反向股票分割的比例區(qū)間為已發(fā)行在外普通股的1:2到1:90之間，最終比例將由董事會(huì)在股東批準(zhǔn)后確定。反向股票分割不會(huì)影響股東的百分比所有權(quán)權(quán)益或投票權(quán)。

所謂反向股票分割實(shí)際上是一種股份合并，其目的是減少現(xiàn)有股票數(shù)量，增加每股的價(jià)值。反向股票分割不會(huì)影響股東的百分比所有權(quán)權(quán)益或投票權(quán)，F(xiàn)F公司提出的3億美元融資計(jì)劃或預(yù)示著其他資本運(yùn)作安排。

法拉第未來首席執(zhí)行官表示，這一舉措將增強(qiáng)公司股票的適銷性，從而使其對(duì)機(jī)構(gòu)投資者更具吸引力，因?yàn)檫@些投資者在評(píng)估投資時(shí)通常會(huì)考慮最低股價(jià)。“我們以最大的努力做出了反向股票分割的決定，相信由此產(chǎn)生的幾輪投資機(jī)會(huì)將有助于公司的長期戰(zhàn)略目標(biāo)，包括進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、進(jìn)一步完善銷售和服務(wù)體系等。”

當(dāng)然，如果忽略業(yè)務(wù)層面，以這種方式提升股價(jià)最直接的目的應(yīng)是保住上市地位。納斯達(dá)克也有對(duì)上市公司股價(jià)不得長期低于面值（1美元/股）的要求。而法拉第未來當(dāng)前股價(jià)當(dāng)前僅為0.281美元/股。

就在1個(gè)多月前，他們剛拿到了1億美元的融資。

據(jù)澎湃新聞，5月10日，賈躍亭旗下電動(dòng)汽車公司Faraday Future（FF）宣布簽署1億美元融資的無擔(dān)保可轉(zhuǎn)債的最終協(xié)議。本融資所得現(xiàn)金預(yù)計(jì)將用于支持旗艦車型FF 91的持續(xù)生產(chǎn)爬坡和銷售及服務(wù)體系發(fā)展。

FF稱，本次無擔(dān)保可轉(zhuǎn)債融資的主要投資方是Metaverse Horizon Limited（一家獨(dú)立投資基金，基金投資者包括FF Global Partners）以及V W Investment Holding Limited（公司某長期股東的關(guān)聯(lián)主體）。FF Global Partners是一個(gè)由FF的20名現(xiàn)任和前任高管組成的合伙人公司，在本輪融資中作為基石投資人承諾投資8000萬美元。

編輯|孫志成 李澤東 蓋源源

校對(duì)|盧祥勇

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