今年前5月進出口總值16.77萬億元，同比增長4.7%，5月單月出口增速由正轉(zhuǎn)負，小幅下降0.8%

每經(jīng)記者 張懷水    每經(jīng)編輯 陳旭    

與前4個月我國進出口保持兩位數(shù)增長的態(tài)勢相比，近期外貿(mào)整體增幅有所回落。

6月7日，海關(guān)總署公布今年前5個月外貿(mào)數(shù)據(jù)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前5個月，我國進出口總值16.77萬億元人民幣，同比增長4.7%。其中，出口9.62萬億元，增長8.1%；進口7.15萬億元，增長0.5%；貿(mào)易順差2.47萬億元，擴大38%。

按美元計價，今年前5個月我國進出口總值2.44萬億美元，下降2.8%。其中，出口1.4萬億美元，增長0.3%；進口1.04萬億美元，下降6.7%；貿(mào)易順差3594.8億美元，擴大27.8%。

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國際經(jīng)濟研究院院長桑百川接受《每日經(jīng)濟新聞》記者電話采訪時表示，美國國內(nèi)高通脹導致進口需求顯著下降，對中國外貿(mào)出口的依存度隨之有所下降。“另一方面，盡管國內(nèi)經(jīng)濟在復蘇，但民營企業(yè)信心的恢復有一個過程，以民營經(jīng)濟為主體的出口也會受到一定影響。”

5月我國出口增速由正轉(zhuǎn)負，同比下滑0.8%

5月單月出口增速由正轉(zhuǎn)負

根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，今年5月份，我國進出口額為3.45萬億元，增長0.5%。其中，出口1.95萬億元，下降0.8%；進口1.5萬億元，增長2.3%；貿(mào)易順差4523.3億元，收窄9.7%。

5月我國進出口額為3.45萬億元

按美元計價，今年5月份我國進出口5011.9億美元，下降6.2%。其中，出口2835億美元，下降7.5%；進口2176.9億美元，下降4.5%；貿(mào)易順差658.1億美元，收窄16.1%。

從國別來看，前5個月，東盟繼續(xù)為我第一大貿(mào)易伙伴，我與東盟貿(mào)易總值為2.59萬億元，增長9.9%，占我外貿(mào)總值的15.4%。其中，對東盟出口1.56萬億元，增長16.4%；自東盟進口1.03萬億元，增長1.4%；對東盟貿(mào)易順差5238.6億元，擴大64.3%。歐盟為我第二大貿(mào)易伙伴，我與歐盟貿(mào)易總值為2.28萬億元，增長3.6%，占13.6%。

同期我國對美國和日本出口出現(xiàn)下滑。據(jù)統(tǒng)計，前5個月，我國與美國貿(mào)易總值為1.89萬億元，下降5.5%，占11.3%。其中，對美國出口1.38萬億元，下降8.5%；自美國進口5082.9億元，增長3.9%；對美貿(mào)易順差8705.7億元，收窄14.5%。

我國與日本貿(mào)易總值為9026.6億元，下降3.5%，占5.4%。其中，對日本出口4612.7億元，增長5.4%；自日本進口4413.9億元，下降11.3%；對日貿(mào)易順差198.8億元，去年同期為貿(mào)易逆差599億元。

東方金誠首席宏觀分析師王青接受《每日經(jīng)濟新聞》記者書面采訪時表示，5月當月出口增速轉(zhuǎn)負，首先是在海外經(jīng)濟下行特別是美、歐等發(fā)達經(jīng)濟體增速明顯下滑影響下，當前外需整體偏弱，這在5月出口數(shù)據(jù)中有較為充分的體現(xiàn)。其次，去年5月疫情高峰過后，我國出口增速基數(shù)大幅抬高，這也會相應(yīng)壓低今年5月出口同比增長水平。

此外，王青認為，近期我國出口商品在美國的市場份額有一定程度的下滑，美國進口更多轉(zhuǎn)向歐洲和北美，背后是美國進口商品結(jié)構(gòu)中的高值耐用消費品韌性較強，也對我國整體對美出口帶來一定影響。

前5月汽車出口額同比增長124.1%

盡管前5個月我國外貿(mào)進出口增速滑落至個位數(shù)增長區(qū)間，但汽車出口仍然維持高位增長。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，前5個月，我國出口機電產(chǎn)品5.57萬億元，增長9.5%，占出口總值的57.9%。

其中，自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件5091.5億元，下降18.1%；手機3397.7億元，下降6.4%；汽車2667.8億元，增長124.1%。同期，出口勞密產(chǎn)品1.65萬億元，增長5.4%，占17.2%。其中，服裝及衣著附件4218.9億元，增長6.6%；紡織品3904.8億元，下降2.4%；塑料制品2940.2億元，增長9%。

王青表示，汽車出口延續(xù)高位增長，體現(xiàn)了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級正在塑造出口新動能。這主要源于我國在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”，在包括歐洲等發(fā)達國家市場在內(nèi)的全球市場份額正大幅提升。與此同時，5月鋰電池、太陽能電池出口也在延續(xù)較快增長勢頭，體現(xiàn)國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級對出口的促進作用明顯。

此前，中國世界貿(mào)易組織研究會副會長霍建國接受《每日經(jīng)濟新聞》記者電話采訪時表示，汽車出口表現(xiàn)亮眼，主要是因為我國新能源汽車國際競爭力較強，海外市場占有率高，對拉動汽車出口作出了主要貢獻。“尤其在國內(nèi)總需求不足的背景下，車企也開始加快海外市場的布局速度，客觀上對推動出口形成了拉動作用。”

對于下一步的外貿(mào)趨勢，桑百川對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，盡管近期我國出口增速有所下滑，但我們?nèi)匀皇鞘澜绲谝淮筘浳镔Q(mào)易出口國，出口產(chǎn)品的國際競爭力還是比較強勁的。“最重要的是，國內(nèi)經(jīng)濟要能盡快恢復并實現(xiàn)較強勁的增長，才能支撐外貿(mào)出口的穩(wěn)定發(fā)展，這是基礎(chǔ)。”

王青認為，全球及各國PMI等先行指標顯示，未來一段時間海外經(jīng)濟下行勢頭會延續(xù)，預示短期內(nèi)外需偏弱態(tài)勢難有改觀，另外，接下來三個月的上年同期出口增速基數(shù)依然偏高，預計未來幾個月我國出口同比將持續(xù)處于負增長狀態(tài)。這意味著下一步推動國內(nèi)經(jīng)濟修復，將更多倚重消費、投資等內(nèi)需發(fā)力，而外貿(mào)領(lǐng)域穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)政策措施也有望進一步加碼。

“值得一提的是，前期防控措施優(yōu)化調(diào)整后，很多地方組織外貿(mào)企業(yè)‘走出去’，將海外客戶‘請進來’，明顯加大了對海外市場的開拓力度，加之在各類穩(wěn)外貿(mào)政策扶持下，國內(nèi)民企出口修復較快，跨境電商等外貿(mào)新業(yè)務(wù)增長勢頭良好，都有助于抵消海外訂單不足對我國出口的拖累。”王青說。

封面圖片來源：新華社