下榻北京頂級(jí)會(huì)所，馬斯克到北京首晚吃啥？疑似菜單曝光：16道菜沒烤鴨、菜單含“馬”量極高

每經(jīng)編輯 畢陸名

日前，特斯拉CEO馬斯克時(shí)隔三年再次訪華，訪華之旅首城來(lái)到了北京。

據(jù)羊城晚報(bào)、澎湃新聞5月31日?qǐng)?bào)道，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)布晚宴菜單：菜單以“馬”和“E”為主題，對(duì)應(yīng)馬斯克名字的中英文首字；晚宴共16道菜，主食為炸醬面。值得一提的是，這16道菜中沒有烤鴨，3年前馬斯克訪華時(shí)便品嘗了烤鴨等特色美食。

圖片來(lái)源：視頻截圖

晚宴共16道菜

據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道，根據(jù)網(wǎng)上曝光的信息來(lái)看，馬斯克當(dāng)晚去的是華府會(huì)的縵府宴，據(jù)稱這是北京的頂級(jí)會(huì)所，晚宴餐單也一并曝光。

不得不說(shuō)，晚宴的菜單含“馬”量極高。網(wǎng)傳菜單封面上，有兩匹馬，上方為英文“TESLA”，下方則是漢字“一馬當(dāng)先”與英文“Extraordinary”。

菜單內(nèi)頁(yè)字母“E”十分醒目，并用中英雙語(yǔ)介紹了“馬”的含義，以及祝愿特斯拉在通往電動(dòng)化的發(fā)展道路上以夢(mèng)為馬、橫行萬(wàn)里。

據(jù)介紹，漢字“馬”和Extraordinary的首字母E都對(duì)應(yīng)了馬斯克的中英文首字母。

菜品方面，晚宴共有16道菜，分為前菜、湯、海鮮、肉類、時(shí)蔬、主食、甜品7大類，包括意大利黑醋松板肉、懷舊媽媽菜、馬家溝芹菜櫻花蝦、美國(guó)象拔蚌（老壇酸菜）、縵府宴炸醬面等。

馬斯克與曾毓群會(huì)面？

5月30日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克抵達(dá)中國(guó)，當(dāng)天下午，社交平臺(tái)平臺(tái)流傳出一張馬斯克與全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群會(huì)面的照片。照片上，雙方在某酒店大堂并肩前行，表情輕松愉悅。

照片中可以看到，馬斯克和曾毓群后面還跟著特斯拉全球副總裁朱曉彤。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者第一時(shí)間向特斯拉中國(guó)方面和寧德時(shí)代進(jìn)行核實(shí)，但截至記者發(fā)稿雙方均未回應(yīng)。

據(jù)央視新聞，美國(guó)汽車制造商特斯拉公司（Tesla Inc）4月9日宣布，將在上海新建一家超級(jí)工廠，專門生產(chǎn)該公司的儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack。

圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)截圖

據(jù)了解，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池可達(dá)1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場(chǎng)。特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目計(jì)劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。

根據(jù)特斯拉官網(wǎng)，Megapack是一款大型電池，采用的是寧德時(shí)代研發(fā)的鐵鋰電池?？纱鎯?chǔ)能源并供能，有助于穩(wěn)定電網(wǎng)、預(yù)防斷電，對(duì)于可持續(xù)性能源基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)完善效應(yīng)。

據(jù)澎湃新聞，業(yè)內(nèi)人士分析，此次馬斯克與曾毓群會(huì)面，商談的內(nèi)容可能會(huì)包括上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的儲(chǔ)能電芯供應(yīng)、未來(lái)在北美合作建電池廠以及動(dòng)力電池供應(yīng)的事宜。

值得注意的是，5月24日，寧德時(shí)代在SNEC光伏大會(huì)暨（上海）展覽會(huì)發(fā)布全球首個(gè)零輔源光儲(chǔ)融合解決方案。通過自研的光儲(chǔ)變流器，配合高溫電芯技術(shù)和先進(jìn)的自加熱技術(shù)，寧德時(shí)代零輔源光儲(chǔ)融合解決方案擺脫了傳統(tǒng)儲(chǔ)能解決方案對(duì)冷卻系統(tǒng)及其輔助電源的依賴，光與儲(chǔ)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)功率控制響應(yīng)，同時(shí)充放電效率提升10%。

寧德時(shí)代有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，寧德時(shí)代創(chuàng)新推出由“光伏組件、儲(chǔ)能電柜、光儲(chǔ)變流器”三大模塊共同組成的零輔源光儲(chǔ)融合解決方案。光伏組件接收太陽(yáng)光并將其轉(zhuǎn)換成電能的同時(shí)，儲(chǔ)能電柜可根據(jù)實(shí)時(shí)需求參與電能的存儲(chǔ)或釋放，光儲(chǔ)變流器可將光伏組件及儲(chǔ)能電柜的直流電能轉(zhuǎn)換為交流電能傳輸至電網(wǎng)。三大模塊高效配合，助力電網(wǎng)主動(dòng)支撐、功率波動(dòng)抑制、調(diào)峰等功能的實(shí)現(xiàn)，提供最優(yōu)的光儲(chǔ)融合解決方案。

未來(lái)寧德時(shí)代全新的高溫電芯技術(shù)是否會(huì)應(yīng)用到特斯拉上海Megapack超級(jí)工廠的產(chǎn)品中，可拭目以待。

除了儲(chǔ)能，雙方會(huì)商量的大事或許還有在北美合作建立電池工廠。此前3月底，彭博社報(bào)道稱特斯拉已經(jīng)向白宮通報(bào)了與寧德時(shí)代合作建廠的計(jì)劃，尋求明確有關(guān)《通貨膨脹削減法案》對(duì)這一計(jì)劃的的影響。新工廠暫定在得克薩斯州建設(shè)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，特斯拉可能從寧德時(shí)代尋求什么電池技術(shù)幫助包括4680電池技術(shù)以及磷酸鐵鋰電池技術(shù)。在美國(guó)本土目前主流的技術(shù)路線中，鎳鈷錳三元正極的路線為主流，磷酸鐵鋰的電池技術(shù)幾乎為空白。目前特斯拉生產(chǎn)的4680電池中也使用的是三元鋰材料。如果不使用鎳和鈷，將進(jìn)一步降低電池的成本。

最后，考慮到此前不久特斯拉柏林超級(jí)工廠開始交付裝載比亞迪的刀片電池的生產(chǎn)的MODEL Y基礎(chǔ)版，而此前MODEL Y基礎(chǔ)版一直使用的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰方殼電池，因此雙方是否會(huì)鞏固并加深其最傳統(tǒng)的動(dòng)力電池之間的合作關(guān)系，也令人浮想聯(lián)翩。畢竟目前，特斯拉是寧德時(shí)代動(dòng)力電池的最大客戶，而特斯拉的電動(dòng)汽車也面臨著擴(kuò)產(chǎn)降本，需要電池供應(yīng)商保供的頭等大事。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合羊城晚報(bào)、央視新聞、澎湃新聞、特斯拉官網(wǎng)

封面圖片來(lái)源：視覺中國(guó)