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進入新階段!成達萬高鐵首孔40米預制箱梁成功澆筑

2023-05-28 20:05:53

每經(jīng)AI快訊,今天(28日),四川成都經(jīng)達州至重慶萬州高速鐵路(簡稱“成達萬高鐵”)資陽中和制梁場第一孔40米預制箱梁開始澆筑,標志著成達萬高速鐵路橋梁工程建設進入施工新階段。

中鐵二局成達萬3標中和制梁場總工程師劉成介紹,資陽中和制梁場將承擔標段內(nèi)399孔箱梁的預制架設任務。其中,40米預制高鐵箱梁369孔,32米預制箱梁30孔,本次澆筑的是金馬村特大橋30#~31#墩箱梁。

據(jù)了解,時速350公里高鐵大多采用32米預制鐵路箱梁,40米預制箱梁是鐵路重大科研創(chuàng)新成果在西南地區(qū)首次工程化應用,將減少橋墩設計數(shù)量,降低建設成本和減少鐵路用地。40米預制箱梁重達927噸,箱梁架設將采用JQS1000型步履式架橋機,相比傳統(tǒng)架橋機承重更大,工況適應性更強,安全性更高。

成達萬高鐵公司遂寧指揮部指揮長李升平表示,首孔箱梁的成功預制,標志著資陽中和制梁場由臨建施工轉(zhuǎn)入箱梁試生產(chǎn)階段。

成達萬高鐵正線全長477公里,設計時速350公里,是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分,也是四川東向出川的重要通道。高鐵建成通車后,將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。(央視新聞)

責編 陳鵬程

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