直擊股東大會(huì) 丨 海立股份：轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)保持增長(zhǎng)，汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)“有喜有憂(yōu)”

每經(jīng)記者 孫嘉夏    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃海    每經(jīng)編輯 張海妮    

根據(jù)海立股份（SH600619，股價(jià)6.36元，市值68.90億元）披露的2022年年報(bào)，去年公司錄得營(yíng)收165.03億元，同比增長(zhǎng)4.66%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3545.62萬(wàn)元，同比減少89.02%；扣非歸母凈利潤(rùn)虧損1.10億元，同比減少616.77%。

記者查閱年報(bào)后發(fā)現(xiàn)，海立股份當(dāng)期凈利潤(rùn)下滑主要因海立馬瑞利尚在整合階段，業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期。2022年年報(bào)顯示，海立馬瑞利當(dāng)期營(yíng)收合計(jì)46.42億元，對(duì)應(yīng)凈利潤(rùn)虧損2.87億元。

“市場(chǎng)要給予我們耐心。”5月19日下午，海立股份2022年年度股東大會(huì)召開(kāi)。期間，海立股份方面對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，公司目前正全力以赴改善海立馬瑞利的經(jīng)營(yíng)。

海立股份2022年度股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源：每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃海 攝

轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)業(yè)務(wù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭

公開(kāi)資料顯示，海立股份主要從事制冷轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)、制冷電機(jī)及鑄件、汽車(chē)熱管理系統(tǒng)及關(guān)鍵部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。目前，公司主要有“冷暖關(guān)聯(lián)解決方案及核心零部件、汽車(chē)零部件”兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)。

按產(chǎn)品劃分，海立股份在年報(bào)中將上述兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)歸為“壓縮機(jī)及相關(guān)制冷設(shè)備”以及“汽車(chē)零部件”兩類(lèi)。2022年度，兩類(lèi)產(chǎn)品分別貢獻(xiàn)了113.64億元和45.71億元的營(yíng)收，其中“壓縮機(jī)及相關(guān)制冷設(shè)備”是公司的營(yíng)收主力。

從行業(yè)角度來(lái)看，海立股份在業(yè)內(nèi)具有一定的地位，其轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)市占率位居全球前三，在非自配套領(lǐng)域位居第一位。基于此，據(jù)了解，公司的客戶(hù)列表中除了海爾、海信、格力、奧克斯等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)外，還包括了日本日立、大金，美國(guó)江森自控、特靈、開(kāi)利，歐洲惠而浦、米勒等國(guó)際知名企業(yè)。

近幾年，隨著白電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，疊加大宗商品價(jià)格升高，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)率不斷走低，中上游的企業(yè)利潤(rùn)端承壓。2022年年報(bào)顯示，海立股份當(dāng)期“壓縮機(jī)及相關(guān)制冷設(shè)備”業(yè)務(wù)的毛利率為10.10%，同比下滑了2.11個(gè)百分點(diǎn)。

在海立股份方面看來(lái)，對(duì)于壓縮機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)原材料成本上升、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得激烈，就要靠綜合實(shí)力在競(jìng)爭(zhēng)中突圍。

圍繞綜合實(shí)力展開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)往往會(huì)遵循“馬太效應(yīng)”，讓行業(yè)集中度提升。從海立股份的產(chǎn)銷(xiāo)情況也可窺見(jiàn)這樣的趨勢(shì)：最新年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，中國(guó)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)行業(yè)整體銷(xiāo)量共1.96億臺(tái)，同比下滑5.6%；海立股份當(dāng)期實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)銷(xiāo)量2711萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了2.9%。公司在年報(bào)中亦指出，銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)幫助公司“進(jìn)一步穩(wěn)固行業(yè)地位、擴(kuò)大與行業(yè)第四位的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”。

2023年一季度，海立股份的壓縮機(jī)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)公司最新的一季報(bào)披露，報(bào)告期內(nèi)，公司的轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.4%，新能源車(chē)用電動(dòng)壓縮機(jī)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)25.9%，均與行業(yè)發(fā)展同步。

海立股份方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露稱(chēng)，“（壓縮機(jī)業(yè)務(wù)）4月、5月的形勢(shì)比一季度的還要好一些。那么目前我們判斷6月份也會(huì)不錯(cuò)，但是七八月份（情況）可能謹(jǐn)慎樂(lè)觀（預(yù)測(cè)）。”

海立股份 圖片來(lái)源：每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃海 攝

海立馬瑞利為何業(yè)績(jī)不及預(yù)期？

汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)方面，2022年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，海立新能源車(chē)用電動(dòng)壓縮機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)大幅增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)85.3%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)82.8%，獲得吉利、長(zhǎng)城、東風(fēng)日產(chǎn)、北汽、江鈴、集度等客戶(hù)10款車(chē)型新定點(diǎn)以及獲得吉利、長(zhǎng)城等客戶(hù)7款車(chē)型新量產(chǎn)。同時(shí)，海立馬瑞利加快向新能源業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，成功開(kāi)拓了小鵬、比亞迪等新能源車(chē)企客戶(hù)，并實(shí)現(xiàn)了新能源車(chē)熱泵系統(tǒng)、新能源車(chē)用溫水加熱器等重要新產(chǎn)品的量產(chǎn)。

據(jù)海立股份披露，今年一季度，公司新能源車(chē)用電動(dòng)壓縮機(jī)獲得吉利、長(zhǎng)城、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)嵐圖等客戶(hù)多款車(chē)型新定點(diǎn)，海立馬瑞利的汽車(chē)空調(diào)及壓縮機(jī)獲三菱、大發(fā)、鈴木等客戶(hù)多款車(chē)型新定點(diǎn)。

雖然汽車(chē)業(yè)務(wù)連續(xù)取得進(jìn)展，但是海立股份的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)依舊受到海立馬瑞利的拖累。

2023年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收43.02億元，同比減少0.41%；歸母凈利潤(rùn)凈虧損2731.64萬(wàn)元，同比下滑164.25%；實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)-3757萬(wàn)元。

海立股份在一季報(bào)中直言，并購(gòu)的海立馬瑞利業(yè)務(wù)，受整車(chē)市場(chǎng)不景氣以及自身成本等影響，業(yè)績(jī)未及預(yù)期較多，影響公司整體盈利水平。

“我覺(jué)得市場(chǎng)還是要給予我們耐心，畢竟并購(gòu)了這么一個(gè)跨國(guó)公司，進(jìn)來(lái)的時(shí)機(jī)又遇上兩年特殊時(shí)期。”談及海立馬瑞利未達(dá)預(yù)期的原因時(shí)，海立股份方面補(bǔ)充稱(chēng)，“2022年大部分時(shí)間，我們沒(méi)法出差，這也是我們沒(méi)達(dá)預(yù)期的一個(gè)客觀因素。”

“目前肯定是全力以赴地改善，全力以赴地減虧。”談及對(duì)海立馬瑞利的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，海立股份方面表示，“公司正加快推進(jìn)海立馬瑞利改革整合，以提升盈利能力；同時(shí)加速汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)市場(chǎng)拓展。”