每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-05-12 16:48:22
每經(jīng)記者 孫桐桐 每經(jīng)編輯 孫磊 何小桃 易啟江
近日有消息稱,福特中國(guó)開(kāi)始裁員,按照N+3來(lái)賠償,人數(shù)超過(guò)1300人。
“對(duì)于福特汽車來(lái)說(shuō),中國(guó)是一個(gè)至關(guān)重要的市場(chǎng),我們堅(jiān)定不移地推進(jìn)在華業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的承諾始終不變。”針對(duì)裁員消息,福特中國(guó)回應(yīng)稱,“公司正在打造一個(gè)更加精簡(jiǎn)、靈活的組織結(jié)構(gòu),將資源投入到具有優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)上,努力實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)目標(biāo)?!?/span>
盡管福特方面沒(méi)有正面回應(yīng)是否將進(jìn)行裁員,但福特中國(guó)的在職員工卻感到了危機(jī)。多位福特中國(guó)員工在社交平臺(tái)發(fā)出“一首涼涼送給自己”“瑟瑟發(fā)抖”等擔(dān)憂。
同時(shí),傳聞還稱,公司除了小改款車型項(xiàng)目,全新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車項(xiàng)目面臨暫停。對(duì)此,福特中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng):“該消息不屬實(shí),目前電動(dòng)車業(yè)務(wù)處于正常推進(jìn)中。”
業(yè)內(nèi)普遍猜測(cè),裁員傳聞可能與福特在華市場(chǎng)份額下滑及其調(diào)整在華戰(zhàn)略有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,2022年,福特在中國(guó)市場(chǎng)全年銷量為49.6萬(wàn)輛,同比下跌33.5%,市場(chǎng)份額僅為2.1%,較上一年下降0.3個(gè)百分點(diǎn),息稅前虧損達(dá)到5.72億美元。
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)
在今年一季度財(cái)報(bào)中,雖然福特汽車并未公布中國(guó)區(qū)銷量和財(cái)務(wù)狀況,但從其合資公司長(zhǎng)安福特的表現(xiàn)可“窺見(jiàn)一斑”。今年一季度,長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量為4.48萬(wàn)輛,同比下滑25.68%。長(zhǎng)安汽車方面則表示,正在尋找新的模式來(lái)解決長(zhǎng)安福特在當(dāng)下面臨的問(wèn)題,即“開(kāi)創(chuàng)合資合作新模式”。
在此背景下,福特汽車在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)制定了縮減投資以提高盈利能力的新計(jì)劃。
福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,福特在中國(guó)的未來(lái)戰(zhàn)略將會(huì)改變,將在中國(guó)開(kāi)展投資更低、更精簡(jiǎn)、更專注、回報(bào)更高的業(yè)務(wù)。福特不會(huì)試圖服務(wù)所有人。為扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì),福特中國(guó)新戰(zhàn)略重點(diǎn)將是商用車業(yè)務(wù)、電動(dòng)汽車和出口。
實(shí)際上,這并不是福特汽車第一次傳出與裁員相關(guān)的消息。
早在2022年4月,福特汽車就因Ford Blue和Ford Model e業(yè)務(wù)重組,在美國(guó)削減了580個(gè)受薪和代理職位;2022年8月,福特汽車再次宣布,計(jì)劃裁減3000個(gè)受薪和合約工作崗位,被裁崗位主要在北美和印度地區(qū)。
今年1月24日,據(jù)路透社消息,福特汽車計(jì)劃在歐洲裁員約3200人,包括多達(dá)2500個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)職位和多達(dá)700個(gè)行政職位,德國(guó)地區(qū)受到影響將最大。
今年2月份,福特汽車宣布,為削減成本并在電動(dòng)車市保持競(jìng)爭(zhēng)力,未來(lái)3年將在歐洲地區(qū)裁員3800人。福特汽車稱,該公司計(jì)劃通過(guò)自愿離職的方案實(shí)現(xiàn)裁員目標(biāo)。
截至目前,福特汽車已因電動(dòng)化轉(zhuǎn)型裁員超過(guò)1萬(wàn)人。
吉姆·法利更是多次表示,福特汽車有太多的員工,但隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車和數(shù)字服務(wù)轉(zhuǎn)型,福特汽車缺少擁有相關(guān)技能的員工。因此,削減傳統(tǒng)崗位的同時(shí),福特汽車也在推出大量與電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的崗位。比如,2022年6月,福特汽車方面稱為了發(fā)展電動(dòng)皮卡、電動(dòng)商用車等業(yè)務(wù),將在密歇根州、俄亥俄州和密蘇里州投資37億美元,新增6200多個(gè)工會(huì)制造崗位。
值得注意的是,為了向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,福特汽車一邊不斷裁員削減成本,一邊加大電動(dòng)化的資金投入。
為了在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車新時(shí)代保持競(jìng)爭(zhēng)力,福特汽車承諾,到2026年,將在電動(dòng)車上投資超過(guò)500億美元。作為該計(jì)劃的一部分,自2019年至今,福特及其電池技術(shù)合作伙伴已投資逾176億美元在美國(guó)投資建設(shè)電動(dòng)汽車及電池生產(chǎn)基地。據(jù)福特汽車官方數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2026年福特汽車的電動(dòng)汽車產(chǎn)量將超過(guò)200萬(wàn)輛;到2030年,福特汽車全球銷量中將有一半是電動(dòng)汽車。
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 孫桐桐 攝(資料圖)
不過(guò),盡管福特汽車“下血本”加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,其成效卻不盡人意。目前,福特旗下僅有一款Mustang Mach-E (福特電馬)純電車型。同時(shí),今年一季度,福特旗下的電動(dòng)汽車和數(shù)字化業(yè)務(wù)部門Ford Model e未計(jì)利息和稅收虧損達(dá)7億美元,如果以該部門一季度總銷量1.2萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算,福特每銷售一輛電動(dòng)車,就虧損5.8萬(wàn)美元(約人民幣40.1 萬(wàn)元)。
在中國(guó)市場(chǎng),電動(dòng)車選擇豐富且多元,自主品牌在新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)權(quán),加上“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈,福特電馬的困境不言而喻。
盡管去年10月福特也對(duì)電馬部分車型售價(jià)進(jìn)行下調(diào),價(jià)格降幅2.0萬(wàn)元-2.8萬(wàn)元不等,但消費(fèi)者似乎并不買賬。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2022年,福特電馬全年累計(jì)銷量4860輛。今年2月份,福特電馬甚至只有84輛的銷量。
在美國(guó)市場(chǎng),近來(lái)Mustang Mach-E的銷量同樣也出現(xiàn)了下滑趨勢(shì),相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,Mustang Mach-E在美國(guó)的銷量為6614輛,同比下降了20%。5月2日,福特再次宣布在美國(guó)市場(chǎng)對(duì)Mustang Mach-E進(jìn)行降價(jià),下調(diào)幅度在3000至4000美元,最高下調(diào)幅度達(dá)7.8%。
記者|孫桐桐
編輯|孫磊 何小桃 易啟江
校對(duì)|盧祥勇
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