太突然！又一家新能源車(chē)企申請(qǐng)破產(chǎn)，年銷(xiāo)售曾突破120億、連續(xù)三年蟬聯(lián)銷(xiāo)冠，經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名舉報(bào)：是詐騙公司

每經(jīng)編輯 畢陸名

又一家新能源車(chē)企要破產(chǎn)了。

日前，公開(kāi)信息顯示，雷丁汽車(chē)集團(tuán)有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，案號(hào)為(2023)魯0725破申1號(hào)，申請(qǐng)人和被申請(qǐng)人均為雷丁汽車(chē)集團(tuán)有限公司，經(jīng)辦法院為山東省濰坊市昌樂(lè)縣人民法院。

據(jù)公開(kāi)信息，今年以來(lái)雷丁汽車(chē)陷入約百起民事案件且多為被告方，涉及買(mǎi)賣(mài)借款等合同糾紛涉及被執(zhí)行總金額4093.8397萬(wàn)元。

雷丁汽車(chē)成立于2008年，主營(yíng)業(yè)務(wù)為電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件的研發(fā)與制造，旗下產(chǎn)品主要是低速三輪/四輪電動(dòng)車(chē)，即“老頭樂(lè)”。往前回溯，雷丁汽車(chē)曾連續(xù)三年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。2016年至2018年，雷丁汽車(chē)的年銷(xiāo)量分別達(dá)到15萬(wàn)、21萬(wàn)和28.7萬(wàn)輛，年銷(xiāo)售額突破120億元，市場(chǎng)占有率一度超過(guò)30%。

經(jīng)銷(xiāo)商舉報(bào)其疑似造車(chē)騙局

2018年，國(guó)家六部委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)管理的通知》，要求各地開(kāi)展低速電動(dòng)車(chē)整改工作，同時(shí)明確指出禁止增加低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能。

雷丁汽車(chē)開(kāi)始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車(chē)。2018年4月，雷丁汽車(chē)收購(gòu)陜西秦星汽車(chē)有限公司，獲得新能源商用車(chē)和特種車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。2019年1月，雷丁以14.5億元收購(gòu)川汽野馬汽車(chē)，獲得新能源汽車(chē)、傳統(tǒng)油乘用車(chē)、客車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。

據(jù)了解，有了生產(chǎn)資質(zhì)后，雷丁汽車(chē)最早推出的i系列車(chē)型的銷(xiāo)量并不理想，2019年全年銷(xiāo)量只有3387輛，上市僅一年便全面停售。

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2020年，雷丁汽車(chē)推出了微型電動(dòng)車(chē)?yán)锥∶⒐?，憑借不到3萬(wàn)元的高性價(jià)比，2021年累計(jì)銷(xiāo)量約3萬(wàn)輛。

但由于2022年原材料價(jià)格上漲等因素，本就利潤(rùn)微薄的微型電動(dòng)車(chē)難以為繼，雷丁芒果在2022年9月宣布漲價(jià)1000-3000元。加上低速電動(dòng)車(chē)出身的雷丁汽車(chē)缺乏技術(shù)、生產(chǎn)能力、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷(xiāo)渠道等多方面的積累，雷丁芒果2022年的銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，當(dāng)年賣(mài)了約2萬(wàn)輛。

從2021年開(kāi)始，雷丁汽車(chē)就被曝資金鏈和產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，拖欠經(jīng)銷(xiāo)商貨款。據(jù)公開(kāi)信息，今年以來(lái)，雷丁汽車(chē)陷入約百起民事案件，且多為被告方，涉及買(mǎi)賣(mài)、借款等合同糾紛，涉及被執(zhí)行總金額4093.8397萬(wàn)元。

中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)顯示，因買(mǎi)賣(mài)合同糾紛敗訴，雷丁汽車(chē)迄今已被多次裁定凍結(jié)資金。數(shù)據(jù)顯示，僅2022年11月份，雷丁汽車(chē)被執(zhí)行總金額就超過(guò)1200萬(wàn)元。同時(shí)，雷丁汽車(chē)和野馬汽車(chē)也多次被限制高消費(fèi)。進(jìn)入2023年，雷丁汽車(chē)?yán)塾?jì)13次成為被執(zhí)行人，其中執(zhí)行金額最大達(dá)1325.07萬(wàn)元。

雷丁汽車(chē)曾在2022年11月21日宣布完成32億元的A輪融資，該輪融資由濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投。但雷丁汽車(chē)方面表示，融資的資金并沒(méi)有按照約定如期到位。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年1月份至10月份，雷丁汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為6878輛，其中10月份銷(xiāo)量?jī)H196輛，2021年同期為2625輛，同比暴跌92.53%。在此背景下，自2022年開(kāi)始，雷丁汽車(chē)頻頻被曝出拖延經(jīng)銷(xiāo)商貨款的情況，陸續(xù)有經(jīng)銷(xiāo)商在網(wǎng)上投訴或?qū)で髱椭?jù)證券日?qǐng)?bào)5月9日?qǐng)?bào)道，雷丁汽車(chē)對(duì)記者回復(fù)稱(chēng)：“由于資金和產(chǎn)能都比較緊張，所以交付的車(chē)只能保證重點(diǎn)市場(chǎng)和重點(diǎn)區(qū)域，的確給一些經(jīng)銷(xiāo)商伙伴造成了影響。為盡快拿到車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該選擇繼續(xù)相信雷丁。”

雷丁汽車(chē)更為人關(guān)注的，是2023年1月14日創(chuàng)始人李國(guó)欣的一封“實(shí)名舉報(bào)”信。信中，李國(guó)欣指出，雷丁汽車(chē)被逼虛報(bào)工業(yè)產(chǎn)值及銷(xiāo)售產(chǎn)值46.83億元。

2023年2月，雷丁汽車(chē)被經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名舉報(bào)，經(jīng)銷(xiāo)商集體簽字蓋章的《江蘇經(jīng)銷(xiāo)商給雷丁省市聯(lián)合調(diào)查組的公開(kāi)信》中認(rèn)為，雷丁汽車(chē)是一家詐騙公司。

公開(kāi)信列舉的幾大理由包括：雷丁公司剛上市就欠產(chǎn)、停產(chǎn)，并且政府貸款、經(jīng)銷(xiāo)商全額貨款還在的情況下就沒(méi)有錢(qián)生產(chǎn)，這不符合經(jīng)營(yíng)邏輯；雷丁公司在產(chǎn)品供不應(yīng)求，全款訂單不能生產(chǎn)出來(lái)車(chē)的情況下，在湖南衛(wèi)視投入不符合實(shí)際的高額費(fèi)用大肆搞宜傳，涉嫌洗線；雷丁公司在根本生產(chǎn)不出車(chē)的情況下，繼續(xù)欺騙招商，吸收經(jīng)銷(xiāo)商車(chē)款；創(chuàng)始人李國(guó)欣在海外注冊(cè)公司，有圈錢(qián)跑路的嫌疑。

雷丁汽車(chē)官方公眾號(hào)最近一次更新是在3月8日。截至目前，雷丁汽車(chē)的官網(wǎng)無(wú)法打開(kāi)。

多地出手整治“老頭樂(lè)”！

由于駕駛者以老年群體為主，A00級(jí)微型電動(dòng)車(chē)被戲稱(chēng)為“老頭樂(lè)”。正是這類(lèi)曾經(jīng)不被傳統(tǒng)汽車(chē)廠商看好的車(chē)型，近年來(lái)卻以超乎想象的速度在三四線城市及農(nóng)村地區(qū)野蠻增長(zhǎng)。不過(guò)，由于微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，部分產(chǎn)品不符合制動(dòng)、車(chē)身強(qiáng)度、碰撞等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基本要求，加之駕駛者普遍存在違規(guī)駕駛行為，導(dǎo)致眾多交通安全事故。對(duì)此，監(jiān)管層要求對(duì)低速電動(dòng)車(chē)“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”，嚴(yán)禁各地方新增低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能。

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北京市交管局于4月12日再次強(qiáng)調(diào)，自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。

4月14日，北京市公安局召開(kāi)主題發(fā)布會(huì)，通報(bào)一年來(lái)首都安全工作情況。據(jù)北京市交管局副局長(zhǎng)趙鑫介紹，今年北京違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)過(guò)渡期將結(jié)束，2024年1月1日起啟動(dòng)違法車(chē)輛執(zhí)法管理。

根據(jù)2021年7月12日北京發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)管理的通告》，違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)過(guò)渡期截至2023年12月31日，過(guò)渡期后（2024年1月1日起），違規(guī)車(chē)輛將不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門(mén)將依法查處。

3月29日，江蘇省十四屆人大常委會(huì)第二次會(huì)議審議了《江蘇省道路交通安全條例（修訂草案）》。本次修訂全面回應(yīng)實(shí)踐中遇到的突出問(wèn)題，從打造現(xiàn)代化道路交通安全治理格局、加強(qiáng)源頭監(jiān)管、改善便民服務(wù)措施、完善道路通行條件和通行規(guī)定、科學(xué)設(shè)置法律責(zé)任等方面作了完善，對(duì)影響和制約道路交通安全的人、車(chē)、路等源頭性、根本性問(wèn)題作出法治回應(yīng)。其中提到，近年來(lái)江蘇省城鄉(xiāng)特別是農(nóng)村地區(qū)，有不少以“老年代步車(chē)”名義出售的低速電動(dòng)車(chē)，未經(jīng)安全檢測(cè)，不上正規(guī)車(chē)牌和保險(xiǎn)，成為極大安全隱患。此次修訂加強(qiáng)了對(duì)非道路用車(chē)輛和其他具有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)工具的管理，以及對(duì)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛生產(chǎn)銷(xiāo)售的監(jiān)管力度。任何單位和個(gè)人不得擅自生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、未經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)許可的機(jī)動(dòng)車(chē)（含摩托車(chē)以及動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的三輪車(chē)、四輪車(chē)）。

在安徽蕪湖，4月15日起，蕪湖市將在主城區(qū)設(shè)置電動(dòng)三四輪車(chē)（“老頭樂(lè)”載人三四輪電動(dòng)車(chē)、行業(yè)及普通貨運(yùn)三四輪電動(dòng)車(chē)）嚴(yán)管路段，通過(guò)嚴(yán)格措施全面加強(qiáng)管理。

針對(duì)“老頭樂(lè)”載人三四輪電動(dòng)車(chē)，在嚴(yán)管道路行駛的，由公安交管部門(mén)檢查車(chē)輛來(lái)源，并詢問(wèn)駕駛?cè)?，?gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)銷(xiāo)售場(chǎng)所是否落實(shí)店堂告示制度，告知消費(fèi)者該類(lèi)車(chē)輛禁止上道路行駛。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合證券日?qǐng)?bào)、中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)、公開(kāi)信息

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