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面對消費(fèi)者購車觀念改變 廣汽馮興亞:燃油車企要保持高度警惕

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-04-27 23:22:35

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

“與三年前相比,消費(fèi)者在購車的選擇順序上發(fā)生了很大的變化。以前,買燃油車的消費(fèi)者基本不會考慮電動車,但現(xiàn)在消費(fèi)者首先想到的是有沒有合適的電動車,若實(shí)在沒有滿意的車型才會去考慮燃油車。”在2023上海國際車展期間,廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,“中國市場是最內(nèi)卷的市場,消費(fèi)者的購車觀念也在發(fā)生改變,在燃油車與電動車之間搖擺,燃油車(企業(yè))要保持高度警惕。”

受訪者供圖

廣汽集團(tuán)本屆上海車展上發(fā)布了“NEXT”計(jì)劃,堅(jiān)持“EV+ICV”(電動化+智能化)“XEV+ICV”(混動化+智能化)雙路線,力求在保持廣汽埃安EV(純電)領(lǐng)先優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)廣汽傳祺向XEV,即PHEV(插電式混合動力)、REV(增程式電動車)、HEV(混合動力)的轉(zhuǎn)型。據(jù)馮興亞透露,公司初步計(jì)劃到2025年不再生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車,到2028年不再銷售純?nèi)加蛙嚒?/p>

“NEXT”計(jì)劃發(fā)布

對“NEXT”計(jì)劃的發(fā)布,馮興亞表示:“消費(fèi)者買車決策上的變化,成為廣汽產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)重要的出發(fā)點(diǎn),廣汽的戰(zhàn)略路線也基于消費(fèi)需求變化開始調(diào)整。原有的優(yōu)勢燃油車,在電動化新時(shí)代來臨后,需要向XEV混動化轉(zhuǎn)型。”

“中國地域遼闊,用車環(huán)境差別大。不同地區(qū)對車的要求、特性,一定有差別。所以既有電動車的特點(diǎn),同時(shí)又解決續(xù)航里程焦慮的XEV,未來在中部、西部、西北、東北地區(qū),一定有獨(dú)特的市場。”馮興亞說。

事實(shí)上,隨著汽車工業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型,我國乘用車市場格局也發(fā)生改變。其中,自主品牌憑借電動化轉(zhuǎn)型先發(fā)優(yōu)勢等因素?fù)屨剂艘恍┖腺Y品牌的市場,市占率逐步提升。

馮興亞認(rèn)為:“自主品牌目前取得了暫時(shí)領(lǐng)先,要把這個(gè)優(yōu)勢保持住,絕不能驕傲大意。當(dāng)大家沒有意識到的時(shí)候,你是先行者,嘗到了先行的紅利;但當(dāng)大家都意識到應(yīng)該這么做,那就是真正拼實(shí)力、拼體系能力的時(shí)候。”

在馮興亞看來,自主品牌取得暫時(shí)領(lǐng)先有多個(gè)原因:首先是全球各個(gè)國家對電動化的力度不一樣,中國是政策幫助推動新能源汽車的發(fā)展,取得的效果尤其明顯;其次則是得益于智能化的發(fā)展。他認(rèn)為,智能化有一個(gè)明顯的特點(diǎn),即本國屬性的問題,消費(fèi)者需要語言環(huán)境、文化環(huán)境,支撐其智能化開發(fā)體系。“第三,經(jīng)過多年的積累,汽車品牌的品質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等完成了一定突破,步入到新的階段,所以市場份額變化非偶然的,是必然的。”馮興亞補(bǔ)充道。

競爭比想象中激烈

相比市占率逐步提升的自主品牌,合資品牌電動化轉(zhuǎn)型并不順利,市場份額受到影響。公開數(shù)據(jù)顯示,3月,主流合資品牌零售量為54萬輛,同比下降9%。

“如果一個(gè)合資公司或者合資品牌要想在中國發(fā)展下去,必須加快電動化和智能化的進(jìn)程,應(yīng)在發(fā)揮原有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,解決電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化的短板。如果這些問題解決好,消費(fèi)者是會選擇(它)的。迎合了消費(fèi)者的需求,就會有市場。如果迎合不了消費(fèi)者的需求,一意孤行堅(jiān)持自己的主張,那可能就會退出這個(gè)市場。”馮興亞說,“我們一方面搞自主創(chuàng)新,另一方面也歡迎國外品牌和公司到中國來共同研發(fā)、發(fā)展相關(guān)技術(shù)。”

進(jìn)入2023年后,諸多因素共同作用下,無論是自主品牌還是合資品牌,所面對的競爭都在加劇。

“今年汽車行業(yè)的競爭比想象中激烈,增速或比想象得低一些。但我個(gè)人認(rèn)為隨著政策的利好、經(jīng)濟(jì)的恢復(fù),消費(fèi)者的購買能力也在逐步恢復(fù)中。”馮興亞表示,“今年車市不一定能實(shí)現(xiàn)3%的增長,但總體情況持平還是有可能的。”

封面圖片來源:受訪者供圖

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