“星艦”發(fā)射失敗，馬斯克發(fā)聲！SpaceX：飛船發(fā)生非計(jì)劃解體！外媒：部分引擎沒有點(diǎn)燃

每經(jīng)編輯 張錦河    

據(jù)中國(guó)藍(lán)新聞、環(huán)球網(wǎng)，北京時(shí)間4月20日晚，美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的巨型運(yùn)載火箭“星艦”發(fā)射升空3分鐘后在高空發(fā)生爆炸。

中國(guó)新聞網(wǎng)援引《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，火箭助推器的33個(gè)引擎中有部分沒有點(diǎn)燃，還有部分已熄火。

SpaceX公開表示，由于星艦飛船發(fā)生了非計(jì)劃內(nèi)的解體，星艦發(fā)射任務(wù)失敗。團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)審查數(shù)據(jù)并為下一次飛行測(cè)試努力。

隨后，SpaceX公司首席執(zhí)行官馬斯克在推特對(duì)此次爆炸作出回應(yīng)，稱通過此次任務(wù)為幾個(gè)月后的下一次測(cè)試發(fā)射吸取了教訓(xùn)。

“在一次令人興奮的‘星艦’測(cè)試發(fā)射后，恭喜SpaceX團(tuán)隊(duì)！為幾個(gè)月后的下一次測(cè)試發(fā)射吸取到了很多東西。”馬斯克稱。

據(jù)新華社，埃隆·馬斯克16日在社交媒體直播中說，飛船能達(dá)到軌道高度即算任務(wù)成功，不過，他上個(gè)月曾估計(jì)，這次測(cè)試飛行成功的幾率只有50%。據(jù)上觀新聞，馬斯克此前說，這次試飛“只要不炸毀發(fā)射臺(tái)，就算成功了”。

此前在4月17日，SpaceX因?yàn)樾桥灥膲毫﹂y問題取消了發(fā)射。

SpaceX官網(wǎng)介紹稱，“星艦”火箭系統(tǒng)第一級(jí)助推器被稱為“超重型推進(jìn)器”，第二級(jí)被稱為“星艦”飛船。其中“超重型推進(jìn)器”高達(dá)70米，直徑9米，配置33臺(tái)“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)，使用液態(tài)甲烷/液氧推進(jìn)劑，安裝4個(gè)固定柵格翼，不配置著陸腿，SpaceX公司計(jì)劃采用地面塔架“捕捉”的形式進(jìn)行回收。

人類史上最大最強(qiáng)，“星艦”發(fā)射成本約30億美元

上觀新聞報(bào)道，高達(dá)120米的“星艦”被認(rèn)為是迄今為止最強(qiáng)大的太空運(yùn)載系統(tǒng)。

“超重型火箭”可產(chǎn)生逾7500噸的推力，幾乎是其他運(yùn)載火箭的兩倍，比如美國(guó)國(guó)家航空航天局（nasa）研制的“太空發(fā)射系統(tǒng)”。

值得一提的是，“超重型火箭”以甲烷為主要燃料，而不是傳統(tǒng)使用的重量輕、效率高的氫。甲烷的優(yōu)勢(shì)在于成本更低，更易處理，而且火星大氣中存在微量甲烷，便于未來“星艦”執(zhí)行火星任務(wù)。

飛船的多功能屬性也使其不同于以往任何太空飛行器。它可以承擔(dān)載人飛船、載人著陸器、推進(jìn)劑加油機(jī)和衛(wèi)星分配器等多重角色。

圖片來源：中國(guó)藍(lán)新聞微博

更引人注目的是，“星艦”的有效載荷能力堪稱史上之最。

一直以來，上世紀(jì)六七十年代用于“阿波羅”登月計(jì)劃的美國(guó)“土星五號(hào)”火箭享有“人類最大運(yùn)載火箭”的美譽(yù)。它高約111米，可將約130噸有效載荷帶入地球軌道，將約50噸有效載荷送往月球。

當(dāng)前，nasa執(zhí)行“阿耳忒彌斯2號(hào)”載人繞月飛行任務(wù)的新一代重型火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”，可向近地軌道發(fā)射約95噸有效載荷，并將27噸以上的載荷送入月球軌道。

相比之下，“星艦”的近地軌道運(yùn)載能力可達(dá)150至250噸。

“星艦”發(fā)射后爆炸 （圖片來源：外媒）

spacex目前最強(qiáng)大的“獵鷹重型”運(yùn)載火箭也只能將64噸的載荷送入近地軌道。

而“星艦”還能將超過100噸的有效載荷送上月球，同時(shí)還可以搭載多達(dá)100名乘客。

馬斯克曾表示，與專門用于載人登月的“土星五號(hào)”和“太空發(fā)射系統(tǒng)”不同，“星艦”憑借強(qiáng)大的運(yùn)載能力和多用化設(shè)計(jì)，可執(zhí)行“星鏈”衛(wèi)星發(fā)射、向月球和火星運(yùn)送航天員和設(shè)備，以及更富科幻色彩的外星移民和太空礦業(yè)開發(fā)。

不僅性能更強(qiáng)、功用更多，“星艦”的性價(jià)比似乎也更高。

根據(jù)spacex的設(shè)想，“星艦”是一種完全可重復(fù)使用的運(yùn)載系統(tǒng)，可以大大降低其發(fā)射成本。

馬斯克曾宣稱，“星艦”的發(fā)射成本相當(dāng)?shù)?，首次發(fā)射成本約30億美元。一旦相關(guān)試驗(yàn)取得成功，將啟動(dòng)規(guī)?；a(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星艦”組成的太空艦隊(duì)，將10萬人和相關(guān)物資運(yùn)送到火星，實(shí)現(xiàn)從21世紀(jì)20年代后期開始移民火星的夢(mèng)想。

馬斯克的人類移民火星計(jì)劃的關(guān)鍵一步

如果試射成功，外界認(rèn)為，這將是一個(gè)重要里程碑，標(biāo)志著馬斯克的人類移民火星計(jì)劃邁出關(guān)鍵一步。

馬斯克曾說，“星艦”可以將“進(jìn)入太空的成本降低幾個(gè)數(shù)量級(jí)”，讓人們能夠前往火星，并最終讓人類成為多星球物種。

圖片來源：視覺中國(guó)-VCG111158487382

美國(guó)航天產(chǎn)業(yè)研究、投資與戰(zhàn)略咨詢公司quilty analytics研究主管卡萊布·亨利（caleb henry）表示：“‘星艦’是第一個(gè)真正能夠?qū)崿F(xiàn)馬斯克讓人類成為多星球物種愿景的運(yùn)載工具。”

“星艦”尚未起航，已有客戶“下單”。日本億萬富翁前澤友作、美國(guó)億萬富翁賈里德·艾薩克曼等已經(jīng)預(yù)訂了“星艦”的“船票”。前者預(yù)訂了“星艦”的繞月旅行，后者計(jì)劃與他人一同執(zhí)行“星艦”首次飛行任務(wù)。

在實(shí)施“登火”計(jì)劃之前，“星艦”將首先用于發(fā)射衛(wèi)星，并執(zhí)行載人登月任務(wù)。

美國(guó)媒體稱，短期內(nèi)，“星艦”需要定期發(fā)射，以便將下一代提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的“星鏈”衛(wèi)星送入軌道。

與此同時(shí)，nasa已選擇“星艦”作為運(yùn)載工具，實(shí)現(xiàn)美國(guó)“阿耳忒彌斯3號(hào)”載人登月計(jì)劃。“星艦”最早可在2025年底將美國(guó)航天員送上月球。

《華盛頓郵報(bào)》稱，“星艦”如果發(fā)射成功，不僅能重塑太空探索，還可以推進(jìn)科學(xué)研究。由于其有效載荷能力強(qiáng)大，天文學(xué)家和天體物理學(xué)家開始重新思考可以將何種望遠(yuǎn)鏡和儀器送入太空，這將“從質(zhì)上改變天體物理學(xué)任務(wù)的構(gòu)建方式”。

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