作業(yè)效率提升40%以上 成都國(guó)際鐵路港“陸港智慧平臺(tái)”正式上線

每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉杰    每經(jīng)編輯 趙博淵

平臺(tái)啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) 圖片來源：成都市青白江區(qū)提供

4月12日，位于成都市青白江區(qū)的成都國(guó)際鐵路港正式上線“陸港智慧平臺(tái)”。進(jìn)出口貨物口岸作業(yè)效率提升40%以上，標(biāo)志著成都國(guó)際鐵路港邁入了數(shù)字化、自動(dòng)化、智慧化新時(shí)代，有效助力成都市“智慧蓉城”加快建設(shè)。

近年來，位于青白江的成都國(guó)際鐵路港始終以“構(gòu)建鏈接全球的亞蓉歐陸海聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略大通道，打造‘一帶一路’國(guó)際供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)重要承載區(qū)”為發(fā)展目標(biāo)，強(qiáng)化“一港引領(lǐng)”輻射帶動(dòng)能力。

目前，成都國(guó)際鐵路港的業(yè)務(wù)量不斷加大，口岸、中心站等區(qū)域吞吐作業(yè)量的日益增長(zhǎng)，對(duì)與客戶的交互模式、與海關(guān)的交互模式、與班列公司的交互模式均提出了新的挑戰(zhàn)，對(duì)作業(yè)流程和方式也提出了更高的要求。2021年開始，成都國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)有限公司開始對(duì)成都國(guó)際鐵路港進(jìn)行信息化、數(shù)字化和智慧化升級(jí)建設(shè)。

據(jù)悉，成都國(guó)際陸港智慧平臺(tái)堅(jiān)持可擴(kuò)展性、可復(fù)制性、可維護(hù)性的設(shè)計(jì)理念，在系統(tǒng)智能性、操作交互性以及手機(jī)APP功能性等多方面進(jìn)行優(yōu)化，目前已成功對(duì)接國(guó)家單一窗口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，進(jìn)出口運(yùn)抵全程采用電子化申報(bào)，進(jìn)場(chǎng)效率提升40%以上。

依托平臺(tái)信息化管理，實(shí)現(xiàn)貨物進(jìn)場(chǎng)信息前置，工作流程全數(shù)字化管控，場(chǎng)內(nèi)箱位分配和場(chǎng)內(nèi)計(jì)費(fèi)自動(dòng)化處理，客戶可提前預(yù)約進(jìn)場(chǎng)、自行拍照上傳信息等。

未來，成都國(guó)際陸港智慧平臺(tái)還將與海關(guān)、國(guó)鐵等相關(guān)單位系統(tǒng)深度融合，爭(zhēng)取三年內(nèi)與東盟、中亞等多國(guó)的外貿(mào)平臺(tái)系統(tǒng)打通接口，進(jìn)一步提升國(guó)際貿(mào)易便利度。同時(shí)搭建內(nèi)陸港多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)、“一單制”金融服務(wù)平臺(tái)，為西部陸海新通道建設(shè)、中歐班列集結(jié)中心建設(shè)、陸海聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)，為國(guó)家“一帶一路”倡議和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略作出更多貢獻(xiàn)。