拼了？豐田新任社長(zhǎng)喊話！欲將純電動(dòng)車銷量增60倍以上！“電動(dòng)陸巡”也要安排？

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

執(zhí)掌豐田汽車的第一周，佐藤恒治便推出全新的純電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，豐田汽車近日召開(kāi)了“新體制方針說(shuō)明會(huì)”，豐田汽車新任社長(zhǎng)佐藤恒治對(duì)豐田純電動(dòng)汽車的發(fā)展提出了新目標(biāo)。佐藤恒治表示，豐田將在3年內(nèi)投放10款純電動(dòng)車型，并計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)。

“汽車行業(yè)的現(xiàn)狀是生死攸關(guān)的局面，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。我們希望跳出框架，跳出我們現(xiàn)有的概念。”佐藤恒治表示，上述銷量目標(biāo)的達(dá)成將借助于豐田汽車全新開(kāi)發(fā)的平臺(tái)及車型。據(jù)豐田汽車副社長(zhǎng)中島裕樹(shù)介紹，新一代產(chǎn)品的續(xù)航里程將會(huì)是現(xiàn)在車型的兩倍，而且豐田的下一代純電動(dòng)車型將采用與Woven By Toyota聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新操作系統(tǒng)。此外，豐田汽車還將為新一代純電動(dòng)汽車設(shè)立全新部門，并逐步減少開(kāi)發(fā)成本。

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值得一提的是，2022年，豐田汽車純電動(dòng)車型的銷量?jī)H為2.4萬(wàn)輛，這意味著，若實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，豐田汽車純電動(dòng)車型銷售規(guī)模需要在4年內(nèi)提升60倍以上。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，豐田汽車“激進(jìn)”的轉(zhuǎn)型目標(biāo)或與市場(chǎng)整體趨勢(shì)有關(guān)。2022年，豐田汽車盡管保住了全球銷冠的寶座，但這一年，受疫情、零部件短缺、物流停滯等因素影響，豐田汽車日本本土工廠屢遭停產(chǎn)、減產(chǎn)困擾。在中國(guó)市場(chǎng)，豐田汽車更是遭遇了10年來(lái)首次出現(xiàn)的銷量下跌。而業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，豐田汽車的最大隱憂仍來(lái)自電動(dòng)化領(lǐng)域。尤其是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉、比亞迪等在電動(dòng)化領(lǐng)域正與其不斷拉開(kāi)差距。

而意識(shí)到問(wèn)題所在的豐田汽車也在加速追趕。2021年12月，豐田汽車宣布，至2030年向電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資350億美元，推出30款電動(dòng)車型，并每年向全球銷售350萬(wàn)輛純電動(dòng)化汽車。而隨著佐藤恒治的上任，這一計(jì)劃正在加速落地。

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事實(shí)上，在負(fù)責(zé)雷克薩斯品牌期間，佐藤恒治一直在主導(dǎo)雷克薩斯的純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。早在2021年12月，佐藤恒治就曾表示，雷克薩斯要向純電動(dòng)汽車方向轉(zhuǎn)型，并且認(rèn)為“雖然豐田的純電動(dòng)化步伐緩慢，但電動(dòng)車‘擁有汽油車所沒(méi)有的附加值’。”按照規(guī)劃，到2035年，雷克薩斯將轉(zhuǎn)型成為一個(gè)純電品牌，而這一目標(biāo)也領(lǐng)先于豐田品牌。

為實(shí)現(xiàn)最新目標(biāo)，豐田汽車也在加快調(diào)整產(chǎn)品布局。按照規(guī)劃，豐田汽車2024年將在中國(guó)市場(chǎng)推出兩款全新電動(dòng)車型；2025年將在美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)一款純電動(dòng)SUV，并搭載在美國(guó)本土生產(chǎn)的電池；而在亞洲和其他新興市場(chǎng)，豐田汽車計(jì)劃從2023年底開(kāi)始在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)皮卡和小型電動(dòng)汽車。

具體到產(chǎn)品層面，據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，豐田汽車正考慮推出純電動(dòng)“蘭德酷路澤”和雷克薩斯純電轎車。其中，豐田汽車將在2025年前，通過(guò)旗下富士松工廠生產(chǎn)純電版“蘭德酷路澤”車型，目前其已向部分零部件供應(yīng)商告知生產(chǎn)計(jì)劃； 雷克薩斯也將推出“ES”車型的純電版本，由豐田汽車的九州工廠于2025年啟動(dòng)生產(chǎn)。

但盡管如此，純電動(dòng)技術(shù)路線仍非豐田汽車的唯一選項(xiàng)。佐藤恒治表示，豐田汽車將努力推廣電動(dòng)汽車減少二氧化碳排放，但也會(huì)考慮不同地區(qū)的能源和基礎(chǔ)設(shè)施等情況，提供多種選擇。除純電動(dòng)車外，豐田汽車仍將提供更能實(shí)現(xiàn)盈利的混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車。

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而對(duì)于佐藤恒治提出的全新銷量目標(biāo)，日本SBI證券公司高級(jí)汽車分析師遠(yuǎn)藤浩二認(rèn)為，如果豐田汽車有望在2026年達(dá)到150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的銷量，這意味著同期比亞迪的銷量可能達(dá)到300萬(wàn)輛，而特斯拉更是有可能高達(dá)500萬(wàn)輛。

“就豐田汽車而言，2026年的銷量目標(biāo)是一個(gè)很大的跳躍，但豐田汽車需要與其他制造商進(jìn)行比較。2026年可能有很多公司的電動(dòng)車銷量都超過(guò)150萬(wàn)輛，豐田汽車真的能夠與那些領(lǐng)跑者競(jìng)爭(zhēng)嗎？這就是問(wèn)題所在。”遠(yuǎn)藤浩二說(shuō)。

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