重磅！簽了！特斯拉將在上海建造新的超級工廠！馬斯克將訪華，最早或明天就來，目的是…

每經(jīng)編輯 段煉    

據(jù)新華社，美國汽車制造商特斯拉公司（Tesla Inc）4月9日宣布，將在上海新建一家超級工廠，專門生產(chǎn)該公司的儲能產(chǎn)品Megapack。今天簽約的特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目也是該公司在美國本土以外的首個儲能超級工廠項(xiàng)目。

特斯拉在上海舉行的項(xiàng)目簽約儀式上表示，新工廠計(jì)劃于今年第三季度破土動工，2024年第二季度開始生產(chǎn)。新工廠初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達(dá)1萬臺，相當(dāng)于約40GWh的儲能。這些產(chǎn)品將銷往世界各地。

據(jù)第一財經(jīng)，特斯拉新建工廠的消息趕在公司CEO馬斯克訪華前。特斯拉對于馬斯克的訪華行程保持低調(diào)。有消息稱，馬斯克可能最早于本周開始訪華，并會訪問特斯拉上海超級工廠。

據(jù)澎湃新聞此前報道，兩位了解馬斯克中國行程的人士告訴路透社，馬斯克計(jì)劃最早于4月訪問中國，馬斯克此行計(jì)劃拜訪中國相關(guān)政府部門。

中國是特斯拉僅次于美國的第二大市場，上海超級工廠是特斯拉目前全球最大的生產(chǎn)中心。3月特斯拉交付量持續(xù)增長，上海超級工廠共交付88869輛，同比增長35%。

馬斯克上一次訪問中國是在2020年初，當(dāng)時他在上海超級工廠的一次活動中在舞臺上跳舞，引起了互聯(lián)網(wǎng)上的大量關(guān)注。此后，他還在世界互聯(lián)網(wǎng)大會等論壇上發(fā)表虛擬演講。

圖片來源：視覺中國（資料圖）

將在上海建造新的超級工廠

2024年第二季度投產(chǎn)

據(jù)央視新聞，今天（9日）下午，特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目簽約儀式在上海正式舉行。中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會與特斯拉公司在現(xiàn)場簽約。

據(jù)了解，特斯拉儲能超級工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達(dá)1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場。特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目計(jì)劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。

根據(jù)特斯拉官網(wǎng)，Megapack是一款大型電池，采用的是寧德時代研發(fā)的鐵鋰電池?？纱鎯δ茉床⒐┠?，有助于穩(wěn)定電網(wǎng)、預(yù)防斷電，對于可持續(xù)性能源基礎(chǔ)設(shè)施帶來完善效應(yīng)。

特斯拉宣稱每臺Megapack電池可存儲超過3MWh的能源，滿足3600戶家庭一小時的用電需求。

上海市政府副秘書長莊木弟表示，“五年前，特斯拉上海超級工廠項(xiàng)目創(chuàng)造了全球矚目的‘上海服務(wù)、臨港速度’，助力上海成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地；今天，我們又將見證特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目的落地簽約，這必將成為推動上海新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要力量”。

據(jù)悉，中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)已在“風(fēng)-光-氫-電-制-儲-用”產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局。未來，臨港新片區(qū)將圍繞新能源及儲能產(chǎn)業(yè)編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、研究完善產(chǎn)業(yè)政策，通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)體系、舉辦“中國儲能大會”等重大活動，推動技術(shù)自主創(chuàng)新、提升新能源裝備技術(shù)水平、加快重點(diǎn)企業(yè)和重大項(xiàng)目集聚，將臨港新片區(qū)打造成為上海乃至全國新能源和儲能的產(chǎn)業(yè)集群新高地。

據(jù)了解，可再生能源的未來有賴于大規(guī)模儲能。特斯拉超大型商用儲能電池可以支持千兆瓦時規(guī)模的低成本、高密度公用事業(yè)項(xiàng)目，靈活性是該電池的一大特點(diǎn)。它能隨時能與電池模塊、逆變器和溫度系統(tǒng)集成安裝，幫助電網(wǎng)更加穩(wěn)定、可持續(xù)。今天簽約的特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目也是該公司在美國本土以外的首個儲能超級工廠項(xiàng)目。

一季度交付量創(chuàng)歷史新高

中國市場占一半

北京時間4月3日，特斯拉發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉在全球累計(jì)生產(chǎn)電動車約44.08萬輛，同比增長44.3%；累計(jì)交付新車約42.29萬輛，同比增長36%，打破了特斯拉單季度的交付紀(jì)錄。

圖片來源：企業(yè)供圖

在外界看來，特斯拉在今年一季度交付量的大漲，主要?dú)w功于其年初的降價。特斯拉全球副總裁朱曉彤在3月2日舉行的特斯拉投資者日（Investor Day）上曾坦言，今年年初，受降價影響，特斯拉在中國市場的銷量得到了很大提升，甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝?

而特斯拉的大幅降價，也被認(rèn)為是國內(nèi)車市“價格戰(zhàn)”的導(dǎo)火索。不過，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在2023中國電動汽車百人會論壇上接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時稱，特斯拉在中國市場的降價，是其面臨激烈競爭采取的一種方法。隨著比亞迪等“中國同行”的崛起，特斯拉的“價格戰(zhàn)”也是不得已而為之，恰恰證明了中國品牌做得好。

今年年初，特斯拉“降價狂潮”席卷全球，分別在中國、日本、韓國、美國、歐洲等多國和地區(qū)大幅調(diào)降原有售價，涉及Model 3和Model Y等市場暢銷車型，一度引爆消費(fèi)者購車熱?！爸灰梢詫④囕v的價格做得足夠優(yōu)惠，提高其可支付性，那么其他的都不需要擔(dān)心?！敝鞎酝Q。

1月6日，特斯拉宣布對國產(chǎn)Model 3與Model Y進(jìn)行大幅降價。其中，國產(chǎn)Model 3起售價降至22.99萬元，Model Y起售價降至25.99萬元，降幅2萬至4.8萬元不等，多款車型價格創(chuàng)下最低紀(jì)錄?！?022年特斯拉表現(xiàn)出色，市場規(guī)模大幅提升，故而導(dǎo)致成本下降，自然就應(yīng)該降價?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為。

也正得益于此，特斯拉今年前2個月在國內(nèi)汽車市場交付量得到了大幅提升。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，特斯拉中國分別交付新車超6.6萬輛和7.44萬輛，累計(jì)交付超14.04萬輛。

圖片來源：企業(yè)供圖

4月3日，每經(jīng)記者從知情人士處了解到，3月，特斯拉在中國的新車交付量預(yù)計(jì)能與2月持平。這也意味著，特斯拉中國今年第一季度將為其全球市場貢獻(xiàn)超50%的交付量。

據(jù)悉，自Model 3上市至今，特斯拉通過產(chǎn)品改進(jìn)等方式，將其生產(chǎn)成本大幅降低了30%。而特斯拉的目標(biāo)是將車輛的生產(chǎn)成本降低50%，讓更多的人能夠用上特斯拉的電動汽車。由此也可看出，特斯拉未來價格還有望進(jìn)一步下探。

不過，李斌認(rèn)為，特斯拉在中國不具備定價權(quán)，其定價權(quán)在美國。作為車企應(yīng)該思考給用戶到底創(chuàng)造了什么價值，用最低的價格去獲得最好的產(chǎn)品和服務(wù)，經(jīng)濟(jì)理論上是不成立的。

墨西哥超級工廠

生產(chǎn)下一代平臺車

進(jìn)入2023年以來，外界關(guān)于特斯拉將推出更便宜全新車型的關(guān)注熱情持續(xù)攀升。

最早關(guān)于特斯拉將推出更低價車型的消息是由馬斯克在2020年電池日上披露的。當(dāng)時，特斯拉公布了一項(xiàng)自研電池的計(jì)劃，將努力擴(kuò)大4680的大圓柱電池生產(chǎn)規(guī)模。在2020年電池日上，馬斯克明確，到2023年，這將使售價2.5萬美元的自動駕駛電動汽車成為可能。

此后，關(guān)于特斯拉即將推出的這款更低價車型的消息就不斷。伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi曾在相關(guān)報告中稱，在投資者日到來之際，特斯拉最重要的問題是公布下一代低成本車型平臺的狀況。而特斯拉首席設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen則曾暗示，一旦準(zhǔn)備就緒，新車型或?qū)⒑芸鞂?shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

值得注意的是，作為特斯拉面向大眾市場的車型，Model 3和Model Y已成為特斯拉全球交付量的主力車型。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年，特斯拉全球累計(jì)交付量約131.39萬輛，其中Model 3和Model Y累計(jì)交付量約124.71萬輛，貢獻(xiàn)度高達(dá)94.92%。

圖片來源：特斯拉中國官網(wǎng)

富國銀行分析師科林·蘭根認(rèn)為，如果第三代平臺把新車的價格降到每輛3萬美元，那將極大地擴(kuò)展特斯拉的市場。目前，特斯拉產(chǎn)品線僅涵蓋整個汽車市場的55%。如果是一輛3萬美元的汽車，其產(chǎn)品線將覆蓋約95%的市場。

有消息稱，特斯拉為這款低價車型規(guī)劃的400萬輛年產(chǎn)能主要分布在北美、德國和中國，其中在北美生產(chǎn)200萬輛，德國和中國各生產(chǎn)100萬輛?！皩Υ?，我們沒有回應(yīng)?！碧厮估嚓P(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱。

不過，每經(jīng)記者從特斯拉方面了解到，特斯拉全新落戶在墨西哥的超級工廠將用于生產(chǎn)下一代平臺的車型，全球其他工廠也會隨后跟進(jìn)。公開消息顯示，特斯拉墨西哥工廠投資將超過50億美元，面向全球市場年產(chǎn)100萬輛電動汽車。

值得注意的是，當(dāng)?shù)貢r間4月6日，特斯拉在美國證券交易委員會（SEC）提交的一件監(jiān)管文件中披露，Tom Zhu（朱曉彤）自2023年4月起擔(dān)任公司汽車業(yè)務(wù)高級副總裁。據(jù)介紹，朱曉彤于2014年4月加入特斯拉，曾擔(dān)任多個運(yùn)營職務(wù)，后擔(dān)任全球副總裁、大中華區(qū)總裁，領(lǐng)導(dǎo)上海超級工廠建設(shè)和運(yùn)營。

編輯|段煉 杜波

校對|盧祥勇

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