近百萬元豪車狂降71萬，只要28萬就能買？汽貿(mào)公司：都是現(xiàn)車！但是…

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 段煉 裴健如    

近日，“2021款BJ90直降71萬元”的消息引發(fā)關(guān)注。

作為北京汽車的旗艦車型，2021款BJ90定位中大型SUV，整車基于老款奔馳GL車型平臺打造，兩款車型采用相同的發(fā)動機、變速箱及底盤部件，僅在外觀及內(nèi)飾布局上有所區(qū)別。正因如此，北京BJ90自上市以來便被網(wǎng)友稱為“換殼奔馳GLS”。

由于技術(shù)上與奔馳GL同源，2021款BJ90的起售價格達到了99.8萬元，而若上述消息屬實，意味著如今僅需2.8折的價格就能買到這款旗艦級中大型SUV。

圖為BJ90山河經(jīng)典版（圖片來源：北京越野官網(wǎng)）

4S店：36萬最低了

汽貿(mào)公司：28.5萬，都是現(xiàn)車

“我們店里沒有BJ90現(xiàn)車，想要的話可以訂，但你說的那個價格絕對不可能。”4月4日，《每日經(jīng)濟新聞》記者以消費者身份咨詢北京汽車4S店時，工作人員表示，目前2021款BJ90車型雖然優(yōu)惠力度較大，但并未達到“直降71萬元”的程度。以指導價99.8萬元的2021款BJ90 3.0T政榮版為例，上述工作人員告訴記者，“36萬元最低了。”

“我也關(guān)注到‘28萬買BJ90’的消息了，那些車不是給4S店渠道提供的，都是汽貿(mào)公司拿的車，沒有質(zhì)保。”另一北京汽車4S店工作人員向記者表示。

上述工作人員所指的汽貿(mào)公司即二級汽車經(jīng)銷商，業(yè)內(nèi)稱之為“二網(wǎng)”或“牛”。不同于4S店，汽貿(mào)公司通常未獲得車企的授權(quán)資質(zhì)，所售車輛來源較為復雜。而通過天津某汽貿(mào)公司負責人，記者也的確找到了網(wǎng)傳“28萬元的BJ90”，只是記者在與該名負責人交流后發(fā)現(xiàn)，“直降71萬元”的噱頭背后或另有隱情。

據(jù)上述汽貿(mào)公司負責人介紹，其手中的2021款BJ90均為現(xiàn)車，是從廠家直接買入的。其中3.0T政榮版裸車價格為28.5萬元，4.0T尊駕版車型價格為45萬元，兩款車型比指導價格分別優(yōu)惠了71.3萬元和83.8萬元。

但同時上述汽貿(mào)公司負責人也表示，其在售的2021款BJ90大多為2021年3月~10月生產(chǎn)，也就是時間接近兩年左右的“庫存車”。而對于所售車型的三包與質(zhì)保問題，該名負責人則表示可通過“特殊途徑”將車輛信息錄入廠家售后服務系統(tǒng)。

“上完牌之后把車輛‘大本’（車輛登記證書）和行駛證發(fā)過來，這邊就能幫你錄系統(tǒng)。”上述汽貿(mào)公司負責人說。

“史無前例”的降價潮

并未有效帶動車市消費

事實上，無論是“12萬買C6”還是“BJ90直降71萬元”，相關(guān)消息背后，均折射出當前國內(nèi)汽車市場的“焦慮”。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

日前，中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱流通協(xié)會）發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2023年3月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為62.4%，同比下降1.2個百分點，環(huán)比上升4.3個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。

“3月，湖北省政企聯(lián)合補貼大促銷引發(fā)跨省購車潮，北京、天津、上海、浙江等數(shù)十個省市跟進推出購車優(yōu)惠政策。經(jīng)銷商門店客流迅速提升，由于消費者觀望情緒較濃，訂單及成交率并沒有明顯的增加，汽車消費需求恢復不及預期。”流通協(xié)會方面表示。

從分指數(shù)情況看，除3月庫存指數(shù)環(huán)比上升外，市場需求、平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)均呈現(xiàn)環(huán)比下降。一場“史無前例”的降價潮似乎并未有效帶動車市消費，流通協(xié)會方面認為原因在于終端價格波動較大，客戶觀望情緒濃厚，導致訂單及成交率下降。而由于庫存難以轉(zhuǎn)化為資金流，也導致經(jīng)銷商的盈利下滑。

“價格戰(zhàn)對國內(nèi)車市帶來的更多是負面影響，不僅干擾了消費者購車選擇，更是對車市定價邏輯的一種破壞。這種‘踩踏式’的價格戰(zhàn)應該及早結(jié)束，從而使車市恢復到正常發(fā)展狀態(tài)。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向記者表示。

中汽協(xié)和流通協(xié)會也先后就車市“價格戰(zhàn)”發(fā)聲。中汽協(xié)方面公開呼吁，理性對待本輪汽車促銷，市場應盡快回歸正常秩序。汽車流通協(xié)會也表示，近期各地方政府陸續(xù)出臺促銷政策，如果都效仿武漢，即只對所在地生產(chǎn)的汽車品牌進行補貼，這勢必造成汽車市場的分割和市場秩序的混亂。

“隨著新車密集發(fā)布、多個城市春季車展啟動、降價補貼政策收緊，汽車價格將趨于穩(wěn)定，預計4月汽車市場整體企穩(wěn)，市場需求逐漸恢復。”流通協(xié)會方面表示，對于今年第二季度的銷量預期，大部分經(jīng)銷商持謹慎樂觀的態(tài)度。其中有38.5%的經(jīng)銷商認為二季度銷量將實現(xiàn)增長，預計環(huán)比增幅在5%左右。

記者|董天意

編輯|段煉 裴健如 杜波

校對|程鵬

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