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重磅!華為公布2022年業(yè)績,孟晚舟:個人案件已畫上句號;徐直軍:如果要買華為5G手機,得等……

每日經(jīng)濟新聞 2023-04-01 00:26:13

每經(jīng)記者 王晶    每經(jīng)編輯 王月龍 董興生 張海妮 文多 楊夏 易啟江    

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3月31日下午,華為舉行2022年年度報告發(fā)布會。華為輪值董事長徐直軍以及華為首席財務官孟晚舟出席了發(fā)布會。

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每經(jīng)記者 王晶 攝

報告顯示,2022年華為整體經(jīng)營平穩(wěn),實現(xiàn)全球銷售收入6423億元,凈利潤356億元。面向未來,華為持續(xù)加大研發(fā)投入,2022年研發(fā)投入達到1615億元,占全年收入的25.1%,十年累計投入的研發(fā)費用超過9773億元。

“雪后疏梅正壓枝,春來朝日已暉暉。對我們來說,我們有壓力,更有信心。”華為副董事長、輪值董事長、首席財務官孟晚舟在現(xiàn)場表示,“我的個人案件(加拿大引渡案)已畫上句號”。

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孟晚舟:個人案件已劃上句號

華為從來都不是個人接班

會上,孟晚舟回應了將于4月1日起正式當值輪值董事長一事。“依照公司《治理章程》,我們是體制的接班、制度的接班,從來都不是個人接班,而是集體領導。華為不把公司命運系于個人身上,而是‘一張藍圖畫到底’。公司的治理章程已經(jīng)明確了輪值的職責,我和其他兩位輪值董事長都是一樣的,我們都會按照規(guī)則履行。“

3月27日、28日,華為投資控股有限公司工會第四屆持股員工代表會在深圳坂田華為基地召開會議。會議進行了華為投資控股有限公司董事會換屆選舉,產(chǎn)生了公司新一屆董事會董事長及董事會成員。最令人關(guān)注的是,華為董事會確定副董事長徐直軍、胡厚崑、孟晚舟擔任公司輪值董事長。輪值董事長輪值期為六個月,孟晚舟將于2023年4月1日~2023年9月30日擔任輪值董事長。

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有記者提問華為輪值董事長孟晚舟現(xiàn)在去美國出差是否影響?孟晚舟表示,隨著法官批準警方的撤訴申請,我的個人案件畫上句號。孟晚舟表示,華為進入全球 170 個市場,我們的每一位員工都會根據(jù)工作的需要以及工作計劃來安排正常出差。我和我的團隊都在工作中忠誠履職于我們的業(yè)務,服務于我們的客戶。

會上,談及華為手機何時能恢復5G芯片時,徐直軍回應稱,“供應鏈遇阻使得我們的手機業(yè)務受到的影響最大,從世界第二到‘Others’的行列。現(xiàn)在只能制造4G的,但由于我們在折疊屏、在體驗上不斷進步,還有人愿意買4G手機,我們的折疊手機可以做到跟直板機一樣的重量,如果要期待買到華為的5G手機,要等待美國商務部的批準。

在華為無法獲得充足核心零部件供應的情況下,華為手機自2021年開始在IDC公布的出貨量榜單中就已被列入“Others”的行列。華為空缺出的高端市場主要被蘋果承接,目前蘋果已經(jīng)是中國高端手機市場的領導者。Counterpoint Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年10月,蘋果公司在中國的月度市場份額達25%,為歷史最高水平,并且連續(xù)兩個月成為中國市場第一大手機品牌廠商。

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華為去年收入6423億元

孟晚舟:我們依然存在 還將繼續(xù)存在

今日(3月31日)下午,華為發(fā)布了2022年年度報告。華為輪值董事長徐直軍表示:“回顧2022年,嚴峻的外部環(huán)境和非市場因素,繼續(xù)影響著公司經(jīng)營。身處暴風雨中,我們在繼續(xù)奔跑,努力保障業(yè)務連續(xù),確保對客戶的支持與服務;我們也努力多打‘糧食’,使自己既能生存下來,也能為未來的發(fā)展打下基礎。

徐直軍強調(diào):“2023年,是華為生存與發(fā)展的關(guān)鍵之年。今天的華為,就像梅花,梅花飄香是因為它經(jīng)歷了嚴寒淬煉。我們面臨的壓力無疑是巨大的,但我們也有增長機會、有組合韌性、有差異化優(yōu)勢、有客戶和伙伴的信任和敢于壓強式投入。因此,我們有信心戰(zhàn)勝艱難困苦,實現(xiàn)持續(xù)生存和發(fā)展。”

會上,孟晚舟在回應如何看待財務穩(wěn)健上表示,“從兩個方面來看,我們的客戶和合作伙伴依然在相信華為、選擇華為;其次,去年末,我們的凈現(xiàn)金余額是1763億元,可以支撐大部分商業(yè)計劃,總而言之,我們依然存在,還將繼續(xù)存在。

她還表示,“我深信,只要我們持續(xù)奮斗,永不言敗,我們的每一分光陰和每一份付出都不會白費,我們不一定能成功,但我們向死而生,怎么能不成仁?”

由于眾所周知的原因,報告顯示,2022年全年,華為整體經(jīng)營平穩(wěn),實現(xiàn)全球銷售收入6423億元,同比增長0.9%;凈利潤356億元,凈利潤率5.5%,凈利潤率處于低位。面向未來,華為持續(xù)加大研發(fā)投入,2022年研發(fā)投入達到1615億元,占全年收入的25.1%,十年累計投入的研發(fā)費用超過9773億元。

具體到三大BG(業(yè)務集團)來看,華為在運營商業(yè)務領域?qū)崿F(xiàn)銷售收入2840億元,華為企業(yè)業(yè)務實現(xiàn)銷售收入1332億元,終端業(yè)務實現(xiàn)銷售收入2145億元。

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華為”不造車決議“再延5年

嚴禁用“華為/HUAWEI”宣傳車

會上,徐直軍再次重申華為“不造車”。據(jù)報道,31日,華為內(nèi)部再發(fā)關(guān)于汽車業(yè)務決策的公告,該公告由華為創(chuàng)始人任正非簽發(fā),再次強調(diào)華為不造車,有效期5年,并且對華為標志在汽車設計上的露出提出了嚴格要求,強調(diào)“華為/HUAWEI”不能出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上。

徐直軍表示:“今天上午,華為發(fā)布了不造車的決議,我們決議的‘有效期年為5年’(這點)引發(fā)討論,但實際上我們所有文件的有效期最長就是5年。華為的戰(zhàn)略沒有變化,我們會幫助車企造好車,成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量零部件供應商。最近我們確實有些部門、個人、有些合作伙伴在濫用華為品牌,我們一直在查處過程中,華為經(jīng)過30年構(gòu)筑的品牌,不會被誰濫用。華為沒有造車,也沒有任何品牌的車。我們這次文件中,也對品牌的問題進行了明確的要求,嚴禁華為品牌出現(xiàn)在任何車的品牌前面、或者作為汽車品牌。我們會對所有門店、宣傳物料進行清理、整頓,使之回歸到戰(zhàn)略和定位上來。

2019年,華為正式成立智能汽車解決方案事業(yè)部,定位是“提供增量部件”。但多年來,業(yè)界關(guān)于“華為要造車”的猜測從未停息,盡管華為已經(jīng)多次強調(diào)“不造車“。

會上,在談到供應鏈的管理和芯片替代進展時,徐直軍回應稱,要確保業(yè)務的連續(xù),和對客戶的交付。“華為的供應鏈連續(xù)從2012年就開始了,當時就有備胎計劃,2019年后才被曝出來,我們希望所有產(chǎn)品都不依賴單一國家和供應商,從2012年到現(xiàn)在,我們做了大量的器件替代和產(chǎn)品開發(fā),未來努力的方向還是持續(xù)交付和業(yè)務的連續(xù)。”

徐直軍稱,不是華為解決了EDA的問題,而是和合作伙伴一起解決了這一問題。解決14nmEDA工具,對于華為各個業(yè)務并不意味著什么,只意味著芯片公司未來可以使用國產(chǎn)化的EDA工具。芯片是目前最熱門的話題,“中國的半導體也不會坐以待斃,肯定會自救,自強。對于我們來說,我們支持所有中國半導體產(chǎn)業(yè)的自救,自強、自立的行動。”

今年2月28日,華為公司在深圳華為坂田基地舉行了一場產(chǎn)品研發(fā)工具階段總結(jié)與表彰會,華為創(chuàng)始人任正非,包括孟晚舟、徐直軍、胡厚崑在內(nèi)的多位輪值董事長,以及華為終端BU CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東等多位華為高管都參加了此次表彰會。

會上,徐直軍在演講中曾透露,華為芯片設計EDA工具團隊聯(lián)合國內(nèi)EDA企業(yè),已經(jīng)打造了14nm以上工藝所需EDA工具,基本實現(xiàn)了14nm以上EDA工具國產(chǎn)化,2023年將完成對其全面驗證。

記者|王晶

編輯|王月龍 董興生 張海妮 文多 楊夏 易啟江 

校對|盧祥勇

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3月31日下午,華為舉行2022年年度報告發(fā)布會。華為輪值董事長徐直軍以及華為首席財務官孟晚舟出席了發(fā)布會。 每經(jīng)記者王晶攝 報告顯示,2022年華為整體經(jīng)營平穩(wěn),實現(xiàn)全球銷售收入6423億元,凈利潤356億元。面向未來,華為持續(xù)加大研發(fā)投入,2022年研發(fā)投入達到1615億元,占全年收入的25.1%,十年累計投入的研發(fā)費用超過9773億元。 “雪后疏梅正壓枝,春來朝日已暉暉。對我們來說,我們有壓力,更有信心?!比A為副董事長、輪值董事長、首席財務官孟晚舟在現(xiàn)場表示,“我的個人案件(加拿大引渡案)已畫上句號”。 孟晚舟:個人案件已劃上句號 華為從來都不是個人接班 會上,孟晚舟回應了將于4月1日起正式當值輪值董事長一事?!耙勒展尽吨卫碚鲁獭?,我們是體制的接班、制度的接班,從來都不是個人接班,而是集體領導。華為不把公司命運系于個人身上,而是‘一張藍圖畫到底’。公司的治理章程已經(jīng)明確了輪值的職責,我和其他兩位輪值董事長都是一樣的,我們都會按照規(guī)則履行。“ 3月27日、28日,華為投資控股有限公司工會第四屆持股員工代表會在深圳坂田華為基地召開會議。會議進行了華為投資控股有限公司董事會換屆選舉,產(chǎn)生了公司新一屆董事會董事長及董事會成員。最令人關(guān)注的是,華為董事會確定副董事長徐直軍、胡厚崑、孟晚舟擔任公司輪值董事長。輪值董事長輪值期為六個月,孟晚舟將于2023年4月1日~2023年9月30日擔任輪值董事長。 有記者提問華為輪值董事長孟晚舟現(xiàn)在去美國出差是否影響?孟晚舟表示,隨著法官批準警方的撤訴申請,我的個人案件畫上句號。孟晚舟表示,華為進入全球170個市場,我們的每一位員工都會根據(jù)工作的需要以及工作計劃來安排正常出差。我和我的團隊都在工作中忠誠履職于我們的業(yè)務,服務于我們的客戶。 會上,談及華為手機何時能恢復5G芯片時,徐直軍回應稱,“供應鏈遇阻使得我們的手機業(yè)務受到的影響最大,從世界第二到‘Others’的行列?,F(xiàn)在只能制造4G的,但由于我們在折疊屏、在體驗上不斷進步,還有人愿意買4G手機,我們的折疊手機可以做到跟直板機一樣的重量,如果要期待買到華為的5G手機,要等待美國商務部的批準?!? 在華為無法獲得充足核心零部件供應的情況下,華為手機自2021年開始在IDC公布的出貨量榜單中就已被列入“Others”的行列。華為空缺出的高端市場主要被蘋果承接,目前蘋果已經(jīng)是中國高端手機市場的領導者。CounterpointResearch發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年10月,蘋果公司在中國的月度市場份額達25%,為歷史最高水平,并且連續(xù)兩個月成為中國市場第一大手機品牌廠商。 華為去年收入6423億元 孟晚舟:我們依然存在還將繼續(xù)存在 今日(3月31日)下午,華為發(fā)布了2022年年度報告。華為輪值董事長徐直軍表示:“回顧2022年,嚴峻的外部環(huán)境和非市場因素,繼續(xù)影響著公司經(jīng)營。身處暴風雨中,我們在繼續(xù)奔跑,努力保障業(yè)務連續(xù),確保對客戶的支持與服務;我們也努力多打‘糧食’,使自己既能生存下來,也能為未來的發(fā)展打下基礎。” 徐直軍強調(diào):“2023年,是華為生存與發(fā)展的關(guān)鍵之年。今天的華為,就像梅花,梅花飄香是因為它經(jīng)歷了嚴寒淬煉。我們面臨的壓力無疑是巨大的,但我們也有增長機會、有組合韌性、有差異化優(yōu)勢、有客戶和伙伴的信任和敢于壓強式投入。因此,我們有信心戰(zhàn)勝艱難困苦,實現(xiàn)持續(xù)生存和發(fā)展。” 會上,孟晚舟在回應如何看待財務穩(wěn)健上表示,“從兩個方面來看,我們的客戶和合作伙伴依然在相信華為、選擇華為;其次,去年末,我們的凈現(xiàn)金余額是1763億元,可以支撐大部分商業(yè)計劃,總而言之,我們依然存在,還將繼續(xù)存在?!? 她還表示,“我深信,只要我們持續(xù)奮斗,永不言敗,我們的每一分光陰和每一份付出都不會白費,我們不一定能成功,但我們向死而生,怎么能不成仁?” 由于眾所周知的原因,報告顯示,2022年全年,華為整體經(jīng)營平穩(wěn),實現(xiàn)全球銷售收入6423億元,同比增長0.9%;凈利潤356億元,凈利潤率5.5%,凈利潤率處于低位。面向未來,華為持續(xù)加大研發(fā)投入,2022年研發(fā)投入達到1615億元,占全年收入的25.1%,十年累計投入的研發(fā)費用超過9773億元。 具體到三大BG(業(yè)務集團)來看,華為在運營商業(yè)務領域?qū)崿F(xiàn)銷售收入2840億元,華為企業(yè)業(yè)務實現(xiàn)銷售收入1332億元,終端業(yè)務實現(xiàn)銷售收入2145億元。 華為”不造車決議“再延5年 嚴禁用“華為/HUAWEI”宣傳車 會上,徐直軍再次重申華為“不造車”。據(jù)報道,31日,華為內(nèi)部再發(fā)關(guān)于汽車業(yè)務決策的公告,該公告由華為創(chuàng)始人任正非簽發(fā),再次強調(diào)華為不造車,有效期5年,并且對華為標志在汽車設計上的露出提出了嚴格要求,強調(diào)“華為/HUAWEI”不能出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上。 徐直軍表示:“今天上午,華為發(fā)布了不造車的決議,我們決議的‘有效期年為5年’(這點)引發(fā)討論,但實際上我們所有文件的有效期最長就是5年。華為的戰(zhàn)略沒有變化,我們會幫助車企造好車,成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量零部件供應商。最近我們確實有些部門、個人、有些合作伙伴在濫用華為品牌,我們一直在查處過程中,華為經(jīng)過30年構(gòu)筑的品牌,不會被誰濫用。華為沒有造車,也沒有任何品牌的車。我們這次文件中,也對品牌的問題進行了明確的要求,嚴禁華為品牌出現(xiàn)在任何車的品牌前面、或者作為汽車品牌。我們會對所有門店、宣傳物料進行清理、整頓,使之回歸到戰(zhàn)略和定位上來。” 2019年,華為正式成立智能汽車解決方案事業(yè)部,定位是“提供增量部件”。但多年來,業(yè)界關(guān)于“華為要造車”的猜測從未停息,盡管華為已經(jīng)多次強調(diào)“不造車“。 會上,在談到供應鏈的管理和芯片替代進展時,徐直軍回應稱,要確保業(yè)務的連續(xù),和對客戶的交付。“華為的供應鏈連續(xù)從2012年就開始了,當時就有備胎計劃,2019年后才被曝出來,我們希望所有產(chǎn)品都不依賴單一國家和供應商,從2012年到現(xiàn)在,我們做了大量的器件替代和產(chǎn)品開發(fā),未來努力的方向還是持續(xù)交付和業(yè)務的連續(xù)。” 徐直軍稱,不是華為解決了EDA的問題,而是和合作伙伴一起解決了這一問題。解決14nmEDA工具,對于華為各個業(yè)務并不意味著什么,只意味著芯片公司未來可以使用國產(chǎn)化的EDA工具。芯片是目前最熱門的話題,“中國的半導體也不會坐以待斃,肯定會自救,自強。對于我們來說,我們支持所有中國半導體產(chǎn)業(yè)的自救,自強、自立的行動?!? 今年2月28日,華為公司在深圳華為坂田基地舉行了一場產(chǎn)品研發(fā)工具階段總結(jié)與表彰會,華為創(chuàng)始人任正非,包括孟晚舟、徐直軍、胡厚崑在內(nèi)的多位輪值董事長,以及華為終端BUCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東等多位華為高管都參加了此次表彰會。 會上,徐直軍在演講中曾透露,華為芯片設計EDA工具團隊聯(lián)合國內(nèi)EDA企業(yè),已經(jīng)打造了14nm以上工藝所需EDA工具,基本實現(xiàn)了14nm以上EDA工具國產(chǎn)化,2023年將完成對其全面驗證。 記者|王晶 編輯|王月龍董興生張海妮文多楊夏易啟江 校對|盧祥勇 |每日經(jīng)濟新聞nbdnews原創(chuàng)文章| 未經(jīng)許可禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復制及鏡像等使用

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