路歌交2022轉(zhuǎn)型成績(jī)單：全年?duì)I收62億元、疫情影響利潤(rùn)承壓，數(shù)字貨運(yùn)告別野蠻競(jìng)爭(zhēng)

每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

上市近一個(gè)月，維天運(yùn)通（02482.HK，品牌名“路歌”）交出上市后首份成績(jī)單。

3月31日，路歌披露的2022年財(cái)報(bào)顯示，在宏觀經(jīng)濟(jì)低迷以及疫情沖擊的嚴(yán)峻形勢(shì)下，公司去年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收62.04億元，較2021年減少1.5%，年內(nèi)利潤(rùn)為139.3萬(wàn)元，較2021年同比下降97.25%，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)4511萬(wàn)元，較去年下滑48.33%。

對(duì)于凈利潤(rùn)下降，路歌在財(cái)報(bào)中表示，主要是由于2022年國(guó)內(nèi)的受疫情影響封控背景下公司盈利水平下降所致。路歌CEO杜兵在財(cái)報(bào)中的股東信中坦言，疫情嚴(yán)重沖擊了貨運(yùn)行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)秩序，交通物流受阻、眾多物流企業(yè)遭遇運(yùn)力供應(yīng)鏈突然斷鏈，上下游客戶(hù)陷入經(jīng)營(yíng)困境，這些都極大地影響了路歌對(duì)運(yùn)力供應(yīng)鏈的數(shù)字化實(shí)施。

不過(guò)自去年年底以來(lái)，隨著疫情政策放開(kāi)，公路貨運(yùn)行業(yè)逐漸恢復(fù)，路歌業(yè)績(jī)也開(kāi)始回暖，財(cái)報(bào)顯示，路歌去年12月線上總交易額(GTV)實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)，環(huán)比增幅達(dá)17.3%。

宏觀環(huán)境向好也加速了數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的上市潮到來(lái)，3月9日路歌在港交所掛牌上市之后，國(guó)內(nèi)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)也開(kāi)啟了新一輪尋求資本化的動(dòng)作，3月29日，同城貨運(yùn)平臺(tái)貨拉拉在港股遞交招股書(shū)，而除此之外，包括G7、福佑卡車(chē)等也早已對(duì)外透露上市計(jì)劃，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年的野蠻競(jìng)爭(zhēng)后，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)入資本競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

杜兵在股東信中表示，隨著疫情后社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇以及《數(shù)字中國(guó)建設(shè)整體布局規(guī)劃》的實(shí)施，數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)將邁入深化價(jià)值和規(guī)范發(fā)展的時(shí)代。

受疫情影響凈利下滑 平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)數(shù)創(chuàng)新高

圖片來(lái)源：上市公司公告

財(cái)報(bào)顯示，路歌收入主要來(lái)自于數(shù)字貨運(yùn)業(yè)務(wù)，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)4511萬(wàn)元，較去年下滑48.33%，營(yíng)業(yè)成本為58.63億元，與2021年基本持平，2022年毛利3.42億元，較2021年的3.99億元減少5810萬(wàn)元，毛利率從2021年的6.4%下滑至5.5%。

從具體業(yè)務(wù)上來(lái)看，貨運(yùn)服務(wù)收入是公司收入主要來(lái)源，2022年貨運(yùn)服務(wù)收入為58.80億元，同比微降0.8%，占總收入比重94.8%；貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)收入為3.04億元，同比減少了13.1%。

路歌在財(cái)報(bào)中解釋?zhuān)杖牒屠麧?rùn)減少的主要原因是去年國(guó)內(nèi)嚴(yán)格疫情防控及疫區(qū)長(zhǎng)期封鎖的背景下公司盈利水平下降所致。不過(guò)雖然疫情對(duì)路歌的業(yè)務(wù)收入帶來(lái)了直接的影響，但是公路貨運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程也在疫情的催化下繼續(xù)加速。

路歌財(cái)報(bào)顯示，平臺(tái)2022年數(shù)字貨運(yùn)業(yè)務(wù)累計(jì)為1.2萬(wàn)名托運(yùn)方提供了服務(wù)，較2021年底增加了2374名。截至2022年底，在路歌平臺(tái)上完成托運(yùn)訂單的貨車(chē)司機(jī)數(shù)量為136.4萬(wàn)名，卡友地帶平臺(tái)新注冊(cè)的貨車(chē)司機(jī)數(shù)量達(dá)到333萬(wàn)名，較2021年底增加45萬(wàn)名，平臺(tái)活躍貨車(chē)司機(jī)40.6萬(wàn)名。

財(cái)報(bào)同時(shí)披露，路歌2022年研發(fā)支出7620萬(wàn)元，同比增加4.7%，其他收入方面，2022年路歌公司銀行利息收入620萬(wàn)元，政府補(bǔ)助1870萬(wàn)元，地方政府向高新技術(shù)企業(yè)提供補(bǔ)助590萬(wàn)元。

資本化進(jìn)程加速 市場(chǎng)將迎進(jìn)一步分化

經(jīng)過(guò)疫情的催化和行業(yè)發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)。近期，從《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)到《數(shù)字中國(guó)建設(shè)整體布局規(guī)劃》發(fā)布，我國(guó)頂層規(guī)劃密集強(qiáng)調(diào)要加快物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

灼識(shí)咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2021年的4300億元增加至2026年的7590億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)12%，在整車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)的滲透率也將從10.7%提升到16.8%，市場(chǎng)空間巨大。

也是因此，今年以來(lái)，在路歌上市之后，新一輪的數(shù)字貨運(yùn)上市潮也正在到來(lái)。

杜兵在股東信中直言，數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)開(kāi)始從野蠻生長(zhǎng)期向規(guī)范發(fā)展期轉(zhuǎn)變。體現(xiàn)之一是監(jiān)管趨嚴(yán)，體現(xiàn)之二是客戶(hù)更加注重?cái)?shù)字化的實(shí)質(zhì)價(jià)值。同時(shí)市場(chǎng)迎來(lái)分化，區(qū)域物流市場(chǎng)和供應(yīng)鏈中其他行業(yè)對(duì)數(shù)字貨運(yùn)的需求初現(xiàn)。

而為了應(yīng)對(duì)這個(gè)新趨勢(shì)，路歌從去年開(kāi)始進(jìn)行新一輪的轉(zhuǎn)型改革，具體表現(xiàn)維，聚焦區(qū)域化物流市場(chǎng)的數(shù)字化和細(xì)分行業(yè)的物流業(yè)務(wù)數(shù)字化，增加了7個(gè)數(shù)字貨運(yùn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，同時(shí)優(yōu)化內(nèi)部架構(gòu)，推動(dòng)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)中臺(tái)與客戶(hù)的線下業(yè)務(wù)深度融合，并深化與政府監(jiān)管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)作配合，積極推動(dòng)數(shù)字貨運(yùn)新業(yè)態(tài)監(jiān)管體系的建立健全。

面對(duì)即將到來(lái)的全新發(fā)展周期，路歌在財(cái)報(bào)中表示，公司將繼續(xù)發(fā)揮平臺(tái)的數(shù)字化賦能優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合平臺(tái)的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)拓展對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)和生產(chǎn)制造企業(yè)的數(shù)字化物流交付服務(wù)，通過(guò)拓展客戶(hù)基礎(chǔ)，增加利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模式的跨越式發(fā)展。

毫無(wú)疑問(wèn)的是，隨著上市潮的到來(lái)，數(shù)字貨運(yùn)即將迎來(lái)資本化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，隨著頭部貨運(yùn)平臺(tái)集體登陸資本市場(chǎng)，行業(yè)也亟待告別價(jià)格戰(zhàn)和粗放式發(fā)展，高品質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的服務(wù)是下一階段的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，而這對(duì)現(xiàn)有的玩家來(lái)說(shuō)也是新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。