李想發(fā)微博夸比亞迪：這方面比特斯拉還好

每經(jīng)編輯 黃勝    

3月29日，針對比亞迪最新的財報，理想汽車CEO李想發(fā)微博稱：“第四季度的汽車毛利率22.8%（經(jīng)銷商體系），假設并入經(jīng)銷商體系的費用，比亞迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率（直營體系）不相上下，甚至表現(xiàn)更好。考慮到平均售價更低的因素，比亞迪整車成本管理顯著的優(yōu)于特斯拉。財務是最理性的考試題，這個答卷非常優(yōu)秀！”

盤面上，截至今日收盤，比亞迪（002594.SZ）股價漲1.1%，報247.7元/股，總市值7210.9億元。理想汽車（HK2015）股價漲4.59%，報97.95港元/股，總市值2041.8億港元。

王傳福：比亞迪的目標是今年底前成為中國第一大汽車制造商

3月29日，在比亞迪的業(yè)績發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福表示，中國1-2月汽車需求同比弱于去年，但比亞迪的銷量較去年同期顯著增長。他說，比亞迪的目標是今年底前成為中國第一大汽車制造商。

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據(jù)券中社，業(yè)績會上，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪半導體上市計劃不變，只是進程上有一些調整。集團業(yè)務的快速在成長，需求巨大，讓半導體銷售給本集團的比例很大，獨立性也就變弱了。當然比亞迪整車增長不可能年年這么快，隨著增長速度回歸常態(tài)，相信未來比亞迪半導體業(yè)務依賴于集團的比例，會在適當?shù)臅r候會降下來，屆時也具備上市條件。比亞迪也會持續(xù)推進半導體上市，哪個市場有吸引力，就去哪上市。

比亞迪董事長王傳福表示，1、2月份的中國汽車需求同比稍弱，但比亞迪依然保持一個強勁的增長，1、2月銷量比去年同期還增長了很多，增長了約84.2%。王傳福表示，再過幾天，3月份數(shù)據(jù)就要發(fā)布，相信一季度銷量較去年同期仍然會保持80%以上的增速。

日賺4500萬！比亞迪重磅公告

3月28日晚間，比亞迪發(fā)布2022年年報：公司實現(xiàn)營收4240.61億元，同比增長96.20%；歸母凈利潤166.22億元，同比增長445.86%；歸母扣非后凈利潤156.38億元，同比增長1146.42%。

據(jù)測算，2022年比亞迪日賺約4500萬元。

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比亞迪介紹，公司在2022年再次問鼎全球新能源汽車銷量冠軍，亦連續(xù)十年穩(wěn)居中國新能源汽車銷量第一。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，公司2022年的新能源汽車市占率27%，同比增長近10個百分點，行業(yè)龍頭地位愈發(fā)凸顯。

此外，比亞迪擬定2022年度利潤分配預案，以約29.11億股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利11.42元（含稅），合計約33.25億元。

另據(jù)公告，比亞迪決定在境內外債券市場新增發(fā)行本金不超過人民幣或等值人民幣500億元的境內外債務融資工具。

根據(jù)比亞迪公司此前公布的產(chǎn)銷快報，2022年，比亞迪累計生產(chǎn)新能源汽車187.70萬輛，同比增長209.17%；累計銷售新能源汽車186.35萬輛，同比增長208.64%。這一年，比亞迪新能源汽車銷量超越特斯拉（2022年銷量為131萬輛），成為全球新能源汽車“銷冠”。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年2月，比亞迪零售量約17.7萬輛，同比增長98.3%，占當月國內乘用車零售總量的12.7%。

“年內比亞迪還將推出海鷗、海獅、護衛(wèi)艦05、驅逐艦07、仰望U8、F品牌首款車型等多款新品，有望為公司貢獻持續(xù)增量。”中郵證券在相關研究報告中預測，2023年，比亞迪全年汽車銷量有望突破250萬輛。

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