比亞迪官宣，這兩大主力車型限時(shí)優(yōu)惠

每經(jīng)編輯 畢陸名

據(jù)比亞迪汽車（SZ002594，股價(jià)243.14元，總市值7078億元）10日消息，3月10日至3月31日，比亞迪兩大主力車型開展專項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷活動(dòng)：宋PLUS下訂即享“88元抵6888元”；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購(gòu)車款，相當(dāng)于減8800元。

圖片來(lái)源：比亞迪官微

據(jù)悉，宋Pro DM-i共有五款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為14.08萬(wàn)元—16.58萬(wàn)元，均可參與“88元抵6888元”活動(dòng)，相當(dāng)于優(yōu)惠6800元，車型起步價(jià)低至13.4萬(wàn)元，不到16萬(wàn)入手頂配。真正實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”。據(jù)介紹，宋家族是當(dāng)前SUV市場(chǎng)霸主，常年霸榜SUV月銷冠軍。其中，宋Pro DM-i單車月銷超2萬(wàn)。此外，海豹車型上市不到半年，銷量突破5萬(wàn)臺(tái)。

東風(fēng)汽車近日掀起的降價(jià)潮席卷全國(guó)，大眾、本田、豐田、福特、奔馳、寶馬、紅旗、吉利等消費(fèi)者所熟知的品牌幾乎都通過(guò)廠家補(bǔ)貼或經(jīng)銷商降價(jià)等方式參與其中。

從網(wǎng)絡(luò)披露信息來(lái)看，據(jù)南方都市報(bào)不完全統(tǒng)計(jì)，已有超86款車型降價(jià)。

奇瑞也加入降價(jià)潮

3月11日，奇瑞也入場(chǎng)了。

3月11日，奇瑞汽車官微發(fā)文稱為促進(jìn)汽車消費(fèi)，助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，奇瑞控股集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，重磅發(fā)布購(gòu)車鉅惠政策，開啟百億惠民購(gòu)車季。

自2023年3月11日0時(shí)起至3月31日24時(shí)止，凡在此期間購(gòu)買奇瑞集團(tuán)全系車型的客戶，均可享受不同程度的補(bǔ)貼優(yōu)惠。此外，奇瑞還推出“限時(shí)保價(jià)”政策，若截止2023年4月10日24時(shí)，國(guó)家出臺(tái)全國(guó)性統(tǒng)一購(gòu)車政策或奇瑞官方統(tǒng)一加碼現(xiàn)金優(yōu)惠，因用戶已提前購(gòu)車導(dǎo)致不能享受相關(guān)政策的，奇瑞集團(tuán)四大品牌將按照相應(yīng)政策標(biāo)準(zhǔn)給予用戶現(xiàn)金補(bǔ)貼。此前，奇瑞正式官宣“全系整車終身質(zhì)保”政策。

具體來(lái)看，奇瑞品牌車型官方直降1-3.1萬(wàn)元，諸如艾瑞澤8官方優(yōu)惠1.9萬(wàn)元，瑞虎8PLUS優(yōu)惠3.1萬(wàn)元等，像艾瑞澤5PLUS本身起售價(jià)只有6.99萬(wàn)元，優(yōu)惠2萬(wàn)元后，起售價(jià)僅4.99萬(wàn)元起。

捷途品牌來(lái)看，官方直降22388-42888元，諸如捷途大圣優(yōu)惠25888元，捷途X70PLUS優(yōu)惠22888元。起售價(jià)較低的捷途X70/X70S，優(yōu)惠25888元，優(yōu)惠后起售價(jià)為54012元。

奇瑞新能源品牌方面，官方直降8000-11000元，其中奇瑞QQ冰淇淋優(yōu)惠8000元，優(yōu)惠后起售價(jià)僅3.19萬(wàn)元，奇瑞小螞蟻優(yōu)惠10000元，無(wú)界Pro優(yōu)惠11000元。

業(yè)內(nèi)：“東風(fēng)降價(jià)的行為有些短視”

據(jù)澎湃新聞，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)記者表示，本次降價(jià)就是車企根據(jù)供需矛盾在做出調(diào)整，這是個(gè)市場(chǎng)行為。

他從汽車的生產(chǎn)流程角度解釋說(shuō)，“汽車行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，很多車企銷量不到1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷太低的話，生產(chǎn)線都沒辦法維持運(yùn)營(yíng)。所以要維持工廠運(yùn)營(yíng)，就必須通過(guò)降價(jià)的方式來(lái)增加訂單，這是二線三線車企和一些小車企常用辦法。因?yàn)橐粋€(gè)車企長(zhǎng)時(shí)間停工的話，供應(yīng)鏈也會(huì)慢慢斷裂，也就意味著企業(yè)的倒閉。”

但另一種業(yè)內(nèi)聲音認(rèn)為，打折清理庫(kù)存會(huì)對(duì)品牌力造成較大影響。據(jù)界面新聞，羅蘭貝格咨詢公司駐上海合伙人Ron Zheng表示，“價(jià)格大幅下跌將對(duì)二手車的剩余價(jià)值以及品牌忠誠(chéng)度產(chǎn)生巨大影響，東風(fēng)降價(jià)的行為有些短視。”

據(jù)中國(guó)證券報(bào)3月11日?qǐng)?bào)道，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華認(rèn)為：“產(chǎn)品價(jià)格適度下調(diào)有利于激發(fā)居民消費(fèi)需求，同時(shí)也應(yīng)考慮到汽車工業(yè)正在加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，企業(yè)在研發(fā)等方面投入巨大，整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率也處在近年來(lái)的較低位置。采取簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略并不是長(zhǎng)久之計(jì)，企業(yè)應(yīng)該著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，積極跟上‘新四化’浪潮，推出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流的產(chǎn)品去進(jìn)行健康的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫。”

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合中國(guó)證券報(bào)、比亞迪汽車、澎湃新聞、南方都市報(bào)

封面圖片來(lái)源：視覺中國(guó)