聚焦品質(zhì)和服務(wù)，神龍汽車加速突圍

隨著電動化逐步深入，自主品牌、造車新勢力加速強攻，國內(nèi)汽車行業(yè)已進入激烈的淘汰賽競爭階段，在此背景下，傳統(tǒng)合資品牌市場份額遭到擠壓，近年來多個老牌合資車企因經(jīng)營遇困無奈退市。

相反，法系車代表神龍汽車卻逐步走出困局，在困境中異軍突起。數(shù)據(jù)顯示，自2020年發(fā)布“元+”計劃、五心守護行動以來，神龍汽車銷量實現(xiàn)了年均增長58%，超過行業(yè)平均增速。加速回暖的背后，是神龍汽車在用戶服務(wù)、品牌建設(shè)上多達2億元真金白銀的投入。用神龍汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陳彬的話說，神龍汽車對客戶的承諾，不計成本、不遺余力。

對全行業(yè)來說，神龍汽車的突圍經(jīng)驗具有一定借鑒意義。今年，神龍汽車再度加碼，進一步提升用戶體驗和品牌形象。在2023神龍汽車文化節(jié)上，神龍汽車聚焦客戶價值，發(fā)布用戶品牌“知音”、升級“五心守護行動2.0”、推出神龍知音會員體系，陪伴用戶煥新啟航，共同開啟下一個30年。同時，神龍汽車發(fā)布了未來商品規(guī)劃，加速電動化布局。

“知音”品牌，恰逢其時

當下，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進入存量競爭時代，人們對汽車的認知和定位也發(fā)生了翻天覆地的變化，汽車廠商與用戶之間的關(guān)系變革正愈演愈烈。增量時代，產(chǎn)品為王，品牌是“甲方”；存量時代，客戶選擇更豐富，客戶是“甲方”。

存量競爭時代，用戶追求的不僅是物質(zhì)功能的滿足，更需要文化理念的認同。神龍汽車洞察到這一重大變化，給自己做了全新的市場定位。正如陳彬所言，如今的神龍汽車不再單純追求銷量和規(guī)模，而是追求個性、品味、人文的品牌調(diào)性，追求把客戶服務(wù)做到極致，感動客戶，真正實現(xiàn)“一入法系，終身法系”。

在此背景下，神龍汽車發(fā)布的“知音”用戶品牌恰逢其時，通過給用戶帶來“品質(zhì)知音、服務(wù)知音、生活知音”的不同價值體驗，重新定義用戶與品牌的關(guān)系。

具體來看，品質(zhì)知音即“良心車 神龍造”，有些網(wǎng)友說，法系車很“傲慢”，不懂得“變通”。在陳彬看來，神龍的這份“傲慢”體現(xiàn)在對良心品質(zhì)的堅持、對嚴苛標準的固守，對車輛安全、環(huán)保、駕乘的不懈追求。

服務(wù)知音即“五心守護行動2.0”，今年神龍對其進行了10項創(chuàng)新、5項升級和3項延續(xù)，并更加注重“人文關(guān)懷”、“品牌調(diào)性”和“家的感覺”。五心守護行動從1.0升級至2.0，是從被動服務(wù)客戶痛點到主動服務(wù)客戶需求，從客戶滿意到客戶信賴再到感動客戶，從與客戶的買賣關(guān)系到成為客戶的知音伙伴。

生活知音即“品味生活”，神龍推出了知音會員體系，用戶不僅可以通過不同積分等級兌換豐富的商品及服務(wù)，同時還可實現(xiàn)在商品、公益活動、異業(yè)聯(lián)盟合作等層面的共創(chuàng)。

知音正是鏈接企業(yè)與用戶間的橋梁，通過與客戶建立知音伙伴關(guān)系，也將推動神龍汽車向全價值鏈“以客戶為中心”管理體系的深度轉(zhuǎn)型。

將品質(zhì)和服務(wù)做到極致

實際上，在存量競爭的時代，神龍汽車的選擇值得借鑒。盲目追求銷量和市占率會讓一個品牌筋疲力盡，疲于迎合大眾化市場需求也會喪失品牌獨有的調(diào)性。如今的神龍汽車不再追求“大而全”，而是將品質(zhì)與服務(wù)做到極致，精細化管理，從而形成品牌護城河。

過去兩年，通過堅守法系品質(zhì)，不斷優(yōu)化用戶服務(wù)體驗，神龍汽車的復(fù)興計劃已經(jīng)初顯成效。除了銷量跑贏行業(yè)平均增速，神龍汽車的質(zhì)量水平也明顯改善，站穩(wěn)行業(yè)第一陣營，“良心車”標簽更深入人心。

例如，神龍汽車的主銷產(chǎn)品，高強度鋼板占比最高達80%以上，六橫六縱太空艙結(jié)構(gòu)等守護駕乘安全。據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，神龍產(chǎn)品的事故車輛損害程度僅為行業(yè)平均水平的64%；人傷程度僅為行業(yè)平均水平的46%，安全性能優(yōu)越。

在兩年多的時間里，神龍的五心守護行動共服務(wù)了350萬車主。其中，七折保養(yǎng)合同惠及10萬車主；新車實行“一口價”和一年保價政策，在三年保值率評估上讓東風(fēng)雪鐵龍?zhí)嵘?.5個百分點，東風(fēng)標致提升了6.5個百分點，增幅在主流合資品牌中排名榜首。此外，神龍還解決了過去保養(yǎng)價格高、產(chǎn)品保值率低等被詬病的問題，客戶滿意度也提升了10個百分點。

此外，神龍汽車還加速完善產(chǎn)品布局，全面開啟電動化轉(zhuǎn)型。按照計劃，未來五年，神龍汽車將密集投放9款全新車型和多款改款車型，其中8款為新能源車型。重點聚焦客戶多場景用車需求、解決客戶里程焦慮，將主打10至30萬主流轎車、SUV細分市場，向客戶提供BEV、PHEV、HEV等多種動力系統(tǒng)。明年上半年，神龍汽車首款面向C端客戶的智能電動SUV也將面世。

此外，神龍汽車還加快相關(guān)技術(shù)迭代升級，推出全新eHMIA高性能模塊化智慧電動平臺，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)全面躍遷，開啟智能座艙3.0時代。

實際上，在電動化、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，造車新勢力、自主品牌不斷強攻，搶占了一部分市場份額，很多傳統(tǒng)合資品牌或多或少遇到了一些問題，而神龍汽車的突圍之路具有一定借鑒意義，根據(jù)當下競爭趨勢重新做好市場定位，把品質(zhì)和服務(wù)做到極致，讓法系車得到更多消費者認可。

文/魏杰