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毫米波雷達(dá)概念繼續(xù)走強(qiáng):晉拓股份三連板,神通科技漲停

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-02-23 21:07:28

◎2月23日,毫米波雷達(dá)概念繼續(xù)走強(qiáng),晉拓股份、神通科技漲停。消息面上,到2025年,全球毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到384億元。連特斯拉近期也向FCC(美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì))遞交毫米波雷達(dá)文件。業(yè)界因此推測(cè)特斯拉自動(dòng)駕駛硬件HW 4.0或?qū)⒔尤?D毫米波雷達(dá)。

◎面對(duì)廣闊的市場(chǎng)前景,近期多家A股公司先后披露了公司在毫米波雷達(dá)方向上的業(yè)務(wù)情況。

每經(jīng)記者 王晶    每經(jīng)編輯 文多    

2月23日,毫米波雷達(dá)概念繼續(xù)走強(qiáng),截至收盤,晉拓股份(SH603211,股價(jià)18.14元,市值49.31億元)已收獲三連板,神通科技(SH605228,股價(jià)10.67元,市值45.35億元)當(dāng)日漲停,中英科技(SZ300936,股價(jià)37.20元,市值27.97億元)漲超16%。

消息面上,中信證券研報(bào)指出,特斯拉近期向FCC(美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì))遞交毫米波雷達(dá)文件。業(yè)界因此推測(cè)特斯拉自動(dòng)駕駛硬件HW 4.0或?qū)⒔尤?D毫米波雷達(dá)。

眾所周知,雷達(dá)技術(shù)是汽車感知技術(shù)的關(guān)鍵。從技術(shù)發(fā)展路徑來(lái)看,自動(dòng)駕駛主要分為視覺(jué)派和激光雷達(dá)派。在這兩個(gè)流派中,特斯拉CEO埃隆?馬斯克是前者的代表,而后者是更多整車廠現(xiàn)階段的選擇。2022年10月,特斯拉官方公布消息稱,從10月開(kāi)始,歐洲、北美、中東地區(qū)交付的Model 3、Model Y,將取消超聲波雷達(dá)傳感器,這項(xiàng)舉措隨后還會(huì)拓展到全球范圍內(nèi)。時(shí)隔幾個(gè)月,特斯拉或?qū)⒀b回雷達(dá),反映出該企業(yè)對(duì)雷達(dá)的態(tài)度似乎有了新的變化。

A股方面,包括歐菲光(SZ002456,股價(jià)5.44元,市值177.2億元)、聯(lián)合光電(SZ300691,股價(jià)17.95元,市值48.08億元)等在內(nèi)的企業(yè),近期也先后回應(yīng)了公司在毫米波雷達(dá)方向的業(yè)務(wù)情況。

特斯拉或?qū)⒋钶d4D毫米波

馬斯克拒絕使用激光雷達(dá)技術(shù)由來(lái)已久,并曾多次公開(kāi)吐槽該技術(shù)。這一方面是他基于對(duì)特斯拉視覺(jué)算法的自信,另一方面,高昂的成本也是其拒絕的重要原因。

在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中,智能汽車需要對(duì)車輛、行人、交通信號(hào)燈、障礙物等行車環(huán)境做出既快速又準(zhǔn)確的識(shí)別。特斯拉憑借在算法和數(shù)據(jù)方面的長(zhǎng)期積累,在傳感器方面僅借助車載攝像頭便奠定了其純視覺(jué)路線在自動(dòng)駕駛中的地位。不過(guò),在絕大多數(shù)車企中,仍采用的是多器件融合路線,即搭載毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器。

在去年10月宣布棄用超聲波雷達(dá)后,僅時(shí)隔幾個(gè)月,有消息稱,特斯拉新款車型將重新用回雷達(dá)系統(tǒng),極有可能還是4D毫米波雷達(dá)。據(jù)悉,4D毫米波雷達(dá)的成本比激光雷達(dá)低,最低僅為激光雷達(dá)的10%~20%。

浙商證券在研報(bào)中指出,毫米波雷達(dá)不受天氣影響,探測(cè)距離遠(yuǎn),能同時(shí)探測(cè)目標(biāo)物體的距離和速度,但其精度低,識(shí)別行人、道路指示能力弱,成本為200~300美元;而激光雷達(dá)雖然抗干擾能力強(qiáng),測(cè)量精度極高,可以實(shí)時(shí)建立3D模型并且速度快,但其成本大于1000美元,成本高的同時(shí)還會(huì)受到霧霾天氣影響。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面,4D毫米波雷達(dá)已搭載于飛凡R7、深藍(lán)SL03等量產(chǎn)車型。中信證券表示,目前,威孚高科、經(jīng)緯恒潤(rùn)正與4D毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)商Arbe緊密合作,進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā),華域汽車的4D毫米波雷達(dá)已實(shí)現(xiàn)小批量供貨,保隆科技的相關(guān)產(chǎn)品也已處于研發(fā)測(cè)試階段;4D毫米波雷達(dá)有望帶動(dòng)元器件量?jī)r(jià)齊升,上游元器件供應(yīng)商有望受益。

多家A股公司披露毫米波雷達(dá)業(yè)務(wù)

國(guó)信證券預(yù)計(jì),到2025年,全球毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到384億元,復(fù)合增長(zhǎng)率為25.5%;屆時(shí),中國(guó)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到149億元,中國(guó)毫米波雷達(dá)搭載量將達(dá)到4250萬(wàn)顆。

面對(duì)廣闊的市場(chǎng)前景,近期多家A股公司先后披露了公司在毫米波雷達(dá)方向上的業(yè)務(wù)情況。

其中,歐菲光2月22日在互動(dòng)易平臺(tái)上表示,公司在4D毫米波雷達(dá)方向布局多款產(chǎn)品,包括4D中長(zhǎng)距雷達(dá)、4D成像艙內(nèi)雷達(dá)、4D數(shù)字成像雷達(dá)等。同時(shí),公司積累豐富的雷達(dá)傳感器算法和研發(fā)經(jīng)驗(yàn),如MIMO算法、超分辨算法、目標(biāo)識(shí)別等算法。

同一天,聯(lián)合光電也在互動(dòng)易平臺(tái)稱,公司的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲得整車廠定點(diǎn)。目前公司已經(jīng)儲(chǔ)備了4D毫米波雷達(dá)的相關(guān)技術(shù)且正在研發(fā)中。

公開(kāi)資料顯示,聯(lián)合光電是一家集光成像、光顯示、光感知為核心技術(shù)的專業(yè)鏡頭、光電產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案提供商,公司的專業(yè)鏡頭、光電產(chǎn)品主要應(yīng)用于安防視頻監(jiān)控、新型顯示、智能駕駛、人工智能等領(lǐng)域。但目前,公司與特斯拉未有合作。

此外,聯(lián)創(chuàng)電子(SZ002036,股價(jià)13.62元,市值146.2億元)表示,公司有毫米波雷達(dá)相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)儲(chǔ)備。武漢凡谷(SZ002194,股價(jià)10.51元,市值71.83億元)稱,公司在毫米波雷達(dá)方面有一定的技術(shù)儲(chǔ)備,但目前公司尚沒(méi)有獲得相關(guān)產(chǎn)品的批量訂單。

今日,中英科技漲超16%,當(dāng)被投資者問(wèn)及“公司產(chǎn)品在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域應(yīng)用情況如何”?公司在互動(dòng)平臺(tái)易上回應(yīng)稱,目前公司產(chǎn)品在該領(lǐng)域訂單規(guī)模較小,相應(yīng)產(chǎn)品目前處于小批量生產(chǎn)狀態(tài),占整體業(yè)務(wù)收入比例不到1%,對(duì)公司業(yè)績(jī)影響較小。

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