每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-02-21 00:20:13
每經(jīng)記者 董天意 每經(jīng)編輯 段煉 裴健如
俄羅斯汽車市場(chǎng),正為中國(guó)品牌汽車提供廣闊舞臺(tái)。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)《第一時(shí)間》報(bào)道,2022年,俄羅斯新車銷量同比下降58.8%,新車銷售額縮水52%,約1.5萬(wàn)億盧布(約合人民幣1405億元)。同時(shí),俄羅斯的新車產(chǎn)量也降至近31年來(lái)的最低水平。
上述報(bào)道援引業(yè)內(nèi)人士分析稱,由于在進(jìn)口零件等方面比較依賴外國(guó)生產(chǎn)商,包括部分車企退出俄羅斯市場(chǎng),對(duì)該國(guó)的新車市場(chǎng)構(gòu)成了較大沖擊。另外,物價(jià)水平走高也削弱了部分民眾的購(gòu)買力。
據(jù)新華社報(bào)道,俄羅斯伏爾加汽車制造廠2月7日披露,其已從俄羅斯中央汽車與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)科學(xué)研究院手中收購(gòu)日產(chǎn)汽車先前在俄羅斯圣彼得堡的一座工廠。伏爾加汽車制造廠方面表示,公司于2月7日同中央汽車與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)科學(xué)研究院簽署協(xié)議,以1歐元(約合人民幣7.3元)的價(jià)格收購(gòu)圣彼得堡前日產(chǎn)工廠99%的股份,按當(dāng)日匯率支付等值盧布。中央汽車與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)科學(xué)研究院保留剩余1%股份。
圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)
早在去年10月,俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部發(fā)布消息稱,日產(chǎn)汽車將其位于俄羅斯的資產(chǎn)全部出售,其中包括位于圣彼得堡的研究中心、各地的銷售中心和位于莫斯科的銷售部門。其中,日產(chǎn)汽車在俄羅斯的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給俄羅斯汽車引擎中央科學(xué)研究所(NAMI),售后服務(wù)和零件供應(yīng)由俄羅斯汽車企業(yè)伏爾加汽車(AvtoVAZ)負(fù)責(zé),而日產(chǎn)俄羅斯公司也可以在未來(lái)6年內(nèi)回購(gòu)自己的資產(chǎn)。
在此之前,豐田汽車于2022年9月宣布停止在俄羅斯圣彼得堡生產(chǎn)汽車;雷諾集團(tuán)也于去年5月出售其在俄羅斯的全部資產(chǎn),將持有的雷諾俄羅斯公司100%股份出售給莫斯科市政府,而其持有的伏爾加汽車近68%的股份則出售給俄羅斯國(guó)家汽車工程研究院(NAMI)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),大眾、本田、福特、寶馬、奔馳、通用、沃爾沃、捷豹路虎等車企均已宣布暫停向俄羅斯的汽車出口和銷售工作,多家車企在俄羅斯當(dāng)?shù)氐墓S也已停產(chǎn)。
跨國(guó)車企“斷臂求生”的背后,是俄羅斯市場(chǎng)新車銷量的不斷萎縮。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)(AEB)公布的數(shù)據(jù),2022年,俄羅斯汽車總銷量約為68.74萬(wàn)輛,同比暴跌58.8%。AEB汽車委員會(huì)主席Alexey Kalitsev表示,當(dāng)前俄羅斯市場(chǎng)在各方面面臨的前所未有的壓力,影響了該國(guó)汽車行業(yè)。
眼下這一部分市場(chǎng)空白,正在被中國(guó)品牌汽車快速補(bǔ)位。據(jù)俄羅斯分析機(jī)構(gòu)Autostat披露的數(shù)據(jù),2022年,中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)所占份額從9%增至37%。不僅如此,俄羅斯市場(chǎng)上的中國(guó)品牌汽車售價(jià)在2022年上漲了53%~73%。與之相對(duì)應(yīng),韓國(guó)品牌汽車市場(chǎng)份額從28.3%降至11.2%,歐洲品牌汽車市場(chǎng)份額從28.3%降至7.3%,日系品牌汽車市場(chǎng)份額從17.9%降至6.6%,美系品牌汽車市場(chǎng)份額從1.1%降至0.9%。
據(jù)參考消息報(bào)道,依據(jù)俄羅斯《汽車商業(yè)評(píng)論》雜志與當(dāng)?shù)匾患疑虡I(yè)銀行近期聯(lián)合開(kāi)展的調(diào)查,至2022年底,俄羅斯的中國(guó)品牌汽車經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到1041家,幾乎占俄羅斯汽車經(jīng)銷商總數(shù)的三分之一。而去年一年,俄羅斯市場(chǎng)中就新增了487家中國(guó)品牌汽車銷售門店。俄羅斯“歐洲計(jì)劃”租車公司表示,俄羅斯汽車租賃行業(yè)尤為關(guān)注中國(guó)產(chǎn)跨界車,對(duì)奇瑞、吉利、哈弗、江淮等中國(guó)汽車品牌頗為青睞。
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 黃辛旭 攝(資料圖)
上述報(bào)道中稱,中國(guó)品牌汽車銷售門店的迅速擴(kuò)張,緣于俄羅斯市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車旺盛的需求。2022年,俄羅斯從中國(guó)進(jìn)口了約11.7萬(wàn)輛乘用車,較上年增長(zhǎng)40%。中國(guó)已成為俄羅斯進(jìn)口乘用車的主要來(lái)源國(guó)。目前,俄羅斯銷售的中國(guó)汽車多處中等價(jià)位,從180萬(wàn)盧布(約合17.2萬(wàn)元人民幣)到350萬(wàn)盧布(約合33.4萬(wàn)元人民幣)不等。
“中國(guó)汽車在俄羅斯的暢銷,得益于中國(guó)汽車企業(yè)以出色的表現(xiàn)證明了自己。如果說(shuō)部分俄羅斯消費(fèi)者先前對(duì)中國(guó)汽車存在偏見(jiàn),他們現(xiàn)在已一改往日印象,對(duì)中國(guó)汽車頗有好感。”俄羅斯交通部聯(lián)邦公路局公關(guān)委員會(huì)成員、知名汽車專家莫爾扎列達(dá)在上述報(bào)道中表示。
值得一提的是,據(jù)路透社2月17日?qǐng)?bào)道,受到國(guó)際環(huán)境、通脹高企等多重因素影響,2022年俄羅斯新車銷量明顯下降的同時(shí),更多消費(fèi)者也將目光轉(zhuǎn)向了價(jià)格相對(duì)便宜的二手車。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,俄羅斯二手車市場(chǎng)2022年全年的銷售額增長(zhǎng)了14%,均價(jià)為89萬(wàn)盧布(約合人民幣8.3萬(wàn)元),雖然價(jià)格同比上年增長(zhǎng)約32%,但仍然遠(yuǎn)低于新車當(dāng)前233萬(wàn)盧布(約合人民幣21.6萬(wàn)元)的平均價(jià)格。
另一方面,購(gòu)買“進(jìn)口二手車”也成為俄羅斯汽車行業(yè)規(guī)避當(dāng)前困境的途徑之一。以日本汽車為例,新華社援引日本共同社報(bào)道稱,日本對(duì)俄羅斯施加經(jīng)濟(jì)壓力,但沒(méi)有將二手車列入限制范圍,二手車對(duì)俄羅斯的出口量因而增加。日本財(cái)務(wù)省貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示,僅2022年6月,日本就對(duì)俄羅斯出口了約1.7萬(wàn)輛二手車,總額190億日元(約合人民幣9.7億元),占日本當(dāng)月對(duì)俄羅斯出口總額近一半。
圖片來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝(資料圖)
此外,韓國(guó)對(duì)俄羅斯的二手車出口量也有明顯提升。據(jù)韓國(guó)《MONEYS》2月13日?qǐng)?bào)道,韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)和二手車業(yè)界統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2022年,韓國(guó)對(duì)俄羅斯的二手車出口金額為5.73億美元,同比增長(zhǎng)1163.2%,出口數(shù)量達(dá)1.96萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)732.3%。韓國(guó)對(duì)俄羅斯出口二手車的價(jià)格也由2021年的每輛1.92萬(wàn)美元升至每輛2.92萬(wàn)美元。
而隨著中國(guó)品牌汽車在俄羅斯市場(chǎng)的熱銷,來(lái)自中國(guó)的自主品牌二手車也收獲了青睞。近日,俄羅斯衛(wèi)星通訊社援引俄羅斯汽車網(wǎng)站Drom.ru文章稱,鑒于西方汽車制造商在2022年相繼離開(kāi)俄羅斯,許多俄羅斯人開(kāi)始對(duì)中國(guó)汽車有需求,“即使考慮到關(guān)稅因素,俄羅斯買家購(gòu)買中國(guó)(品牌)二手車的價(jià)格也很劃算。”
“購(gòu)買中國(guó)品牌二手車的人要明白,并非所有車型都可以找到零件,而且零件的質(zhì)量和交貨時(shí)間也可能不同。考慮到這一點(diǎn),建議購(gòu)買在俄羅斯市場(chǎng)上正式推出的中國(guó)車型,因?yàn)楣?yīng)商已經(jīng)擁有零件和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。”上述報(bào)道中表示。
記者|董天意
編輯|段煉 裴健如 杜波
校對(duì)|盧祥勇
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