每日經(jīng)濟新聞 2023-02-08 20:45:00
每經(jīng)編輯 段煉
據(jù)中國證券報,2月8日,有消息稱,近日多家國內(nèi)航空公司接到通知,為減少虧損,停止低價投放,監(jiān)管部門將核查票面以及航信系統(tǒng)。中國國航、中國東航、南方航空三大航于2月3日先行暫停超低價政策,并于2月6日凌晨按指導(dǎo)調(diào)艙。記者從多個消息渠道了解到,此事屬實。
據(jù)悉,上述接到通知的七家航司包括中國國航、中國東航、南方航空、廈門航空、四川航空、深圳航空以及山東航空,上述承運人所占份額超65%的航線,不得低于正價最高承運人四折同等價格;份額高于75%的航線,不得低于承運人中正價最高者五折(聯(lián)程不在管控范圍)。
據(jù)中新財經(jīng),針對此事,記者詢問國航、東航相關(guān)負責(zé)人。國航方面表示,“確實不太了解。”東航方面未給予正式回應(yīng)。民航局方面相關(guān)負責(zé)人則表示,“民航局沒有對航空公司提出過相關(guān)要求,具體內(nèi)容可以和相關(guān)部門聯(lián)系。”
圖片來源:視覺中國-VCG41155439315
部分航線機票價格大幅上漲
據(jù)澎湃新聞,記者查詢多個購票平臺發(fā)現(xiàn),部分航線確實有大幅增長。
以黃金商務(wù)線京滬線為例,2月15日上海虹橋至北京首都兩個時間段的經(jīng)濟艙價格方面,2月8日記者在東航APP上查詢發(fā)現(xiàn),不含稅價格普遍超過2000元。而2月3日記者查詢時該航線價格不到500元。
左圖為2月8日在東航APP上查詢的價格,右圖為2月3日查詢的價格 圖片來源:澎湃新聞
此外,記者從多個第三方出行數(shù)據(jù)APP獲悉,2月6日國內(nèi)價票價格呈增長趨勢。
根據(jù)飛常準(zhǔn)機票數(shù)據(jù)監(jiān)測,2月1日至5日國內(nèi)機票價格穩(wěn)步下降,國內(nèi)經(jīng)濟艙平均票價750元左右,環(huán)比上一周跌幅13%。2月6日至7日國內(nèi)機票價格開始上漲,國內(nèi)經(jīng)濟艙平均票價(不含稅)為850元左右。
一位旅行社的負責(zé)人告訴澎湃新聞記者,上周已從有多個航司方面聽說相關(guān)消息,“最近幾天,之前申請好價格的計劃團,好多線路都漲價了,都要求取消重新申請。”
“漲得厲害,珠海到北京要求不管啥票,不能低于960元,團隊價格好多漲一倍。”上述負責(zé)人表示,“可能是去年航司虧損太多,今年搞了限價。去年也搞過,價格不能低于500元之類的,但是只執(zhí)行了不到半個月。”
一位OTA平臺相關(guān)負責(zé)人告訴澎湃新聞記者,平臺均價還沒有明顯上漲,可能是報價上漲但成交均價沒那么快,報價到成交有個過程。“目前整體大盤價格波動不明顯,部分個別航線有上漲,尤其是商務(wù)線,主要是因為需求高了,且商務(wù)線銷售價格普遍銷售價格都在4折以上,而一些旅游線近期下降比較厲害。”
據(jù)中新財經(jīng),第三方購票平臺去哪兒相關(guān)負責(zé)人表示,平臺只是售票方,不掌握機票定價信息,只能看到支付后的成交價。“從昨天(2月7日)開始,我們看到的成交額價格暫時沒變化。”上述負責(zé)人補充說道。
民航局:沒有提出過相關(guān)要求
據(jù)界面新聞,對此,記者向國航、廈航等多家航司進行了解,國航相關(guān)負責(zé)人表示:“對此不太了解”。廈航方面則回應(yīng)稱:“這個我們不清楚,目前不掌握這方面的信息”。
而某大型航司內(nèi)部人士則告訴記者:“是有這樣的通知,但是沒有接到具體文件,只是口頭傳達”。
海航下屬公司均不屬于通知所說的七家國企航司,但是海航系旗下的一家航司內(nèi)部人士告訴界面新聞記者,海航系這邊,航空集團一直對票價有要求,也有相關(guān)的部門專門負責(zé)稽查。
該人士稱,“對票價的要求沒有列出很具體的規(guī)定,但是類似低價傾銷、不利于良性市場競爭的票價,肯定會查得很嚴(yán),嚴(yán)重情況下予以罰款。”
界面新聞記者注意到,網(wǎng)傳通知里還提到,三大航將于2月3日先行暫停超低價政策,包括套票、次卡、高額立減券等,并于2月6日凌晨按指導(dǎo)調(diào)艙。前述某國有大型航司內(nèi)部人士向記者表示,其所在航司還在銷售的套票、次卡等產(chǎn)品正在下架,但是已售出的仍然正常兌換使用,適用之前的產(chǎn)品規(guī)則和權(quán)益。
據(jù)澎湃新聞,也有國資控股航司稱,暫未聽到上述消息,與其關(guān)系應(yīng)該也不大,本身票很少有低折扣。一位國資委控股的航司營銷委人士告訴記者,機票價格正常都會根據(jù)市場情況有一定幅度的上下浮動的。當(dāng)前部分航線價格上漲可能是因為市場原因,現(xiàn)在票價還是按照市場價格來進行銷售的。
據(jù)中新財經(jīng),民航局方面相關(guān)負責(zé)人則表示,“民航局沒有對航空公司提出過相關(guān)要求,具體內(nèi)容可以和相關(guān)部門聯(lián)系。”
三大航預(yù)計去年合計虧損超千億
1月30日晚間,多家航空公司公布了2022年的業(yè)績預(yù)告,南方航空、中國東航、中國國航三大航空公司去年均虧損超300億,合計虧損超千億元。
南方航空公告,經(jīng)公司財務(wù)部門初步測算,預(yù)計公司2022年度將出現(xiàn)虧損,實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣-303億元到人民幣-332億元。歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為人民幣-309億元到人民幣-341億元。
中國東航公告,經(jīng)公司財務(wù)部門初步測算,按中國企業(yè)會計準(zhǔn)則,預(yù)計2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤人民幣-360億元至-390億元。預(yù)計歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為人民幣-368億元至-398億元。
中國國航公告,經(jīng)公司財務(wù)部門初步測算,公司2022年年度將出現(xiàn)虧損,預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈虧損約為370億元到395億元,歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損約為372億元到399億元。
三大航空公司在公告中均提到了導(dǎo)致業(yè)績虧損的原因,上述三家公司均表示疫情影響、油價高企及匯率貶值三大因素使行業(yè)發(fā)展受到挑戰(zhàn)。
另外,春秋航空與吉祥航空2022年均遭遇不同程度的虧損。春秋航空預(yù)計2022年凈虧損23.5億元-26億元。吉祥航空預(yù)計2022年凈虧損35.7億元-42.3億元。
編輯|段煉 杜波
校對|程鵬
每日經(jīng)濟新聞綜合自中國證券報、中新財經(jīng)、澎湃新聞、界面新聞、財聯(lián)社、上市公司公告、公開資料等
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