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一個(gè)題材橫空出世——道達(dá)投資手記

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-01-19 19:19:56

上證指數(shù)15分鐘級(jí)別已經(jīng)做了第三個(gè)箱體震蕩結(jié)構(gòu),可能還會(huì)有沖新高的機(jī)會(huì),比如沖到3250點(diǎn)至3280點(diǎn)區(qū)域內(nèi),大概率要背離回落,切記不要再追了。當(dāng)然,這不是說(shuō)有啥大的風(fēng)險(xiǎn),只是這種上沖很容易讓人買(mǎi)在短期高點(diǎn),比較難受。節(jié)前更多的可能還是圍繞當(dāng)前的箱體震蕩。

來(lái)源:微信公眾號(hào)“道達(dá)號(hào)”(微信公號(hào)ID:daoda1997)

今天,在網(wǎng)上看到有網(wǎng)友談人口紅利的問(wèn)題。

尤其是年底出爐的人口數(shù)據(jù),我國(guó)人口61年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。記得前幾年大家熱議的康波周期就包含人口周期,有人,才有廣大的消費(fèi)市場(chǎng),才有足夠的勞動(dòng)力,所以很多人認(rèn)為人口負(fù)增長(zhǎng)會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)造成壓力,進(jìn)而影響股市。

其實(shí),這種擔(dān)憂(yōu)大可不必。咱們的鄰國(guó)日本很早就開(kāi)始人口負(fù)增長(zhǎng)了,已經(jīng)負(fù)增長(zhǎng)了20年。但日本股市并沒(méi)有受影響,日經(jīng)指數(shù)甚至從2013年開(kāi)始掀起了10年長(zhǎng)牛??梢?jiàn),人口負(fù)增長(zhǎng)≠大盤(pán)熊市,只要有創(chuàng)新,就有足夠的紅利,我國(guó)的機(jī)會(huì)很大。

回來(lái)咱們聊聊市場(chǎng)。今天的北上資金依舊瘋狂,繼續(xù)跑步入市,全天凈流入超90億元。至此,滬深股通創(chuàng)下一項(xiàng)新的紀(jì)錄,自2014年開(kāi)通以來(lái),本月凈流入創(chuàng)歷史新高,超過(guò)1000億元。要知道,1月份因?yàn)楣?jié)假日的緣故,通常不算完整的交易月。

歷史上,北上資金單月凈流入A股超過(guò)600億元的只有7次,其中有5次是在2019年創(chuàng)下的,算是在慢牛期間;另外2次是2022年的11月和6月,算是弱勢(shì)市場(chǎng)的末期介入的。這么說(shuō)起來(lái),北上資金的眼光確實(shí)獨(dú)到。

這也難怪,因?yàn)樽约嚎醋约汉蛣e人看自己的視角是完全不一樣的,只緣身在此山中,而其他人可能就能比較客觀地評(píng)價(jià)了。就好像不少上市公司員工自己不看好東家,但資金卻一直買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi),最終硬是買(mǎi)成了明星股。

達(dá)哥雖然不知道現(xiàn)在的北上資金里到底有多少是真外資,但有一點(diǎn)可以確定,外資凈流入肯定是有的。這些資金可以說(shuō)是國(guó)際頂級(jí)機(jī)構(gòu)掌管的,用“老狐貍”來(lái)形容不為過(guò),一般沒(méi)有“金剛鉆”是不敢貿(mào)然下注的。

北上資金的大幅流入,今天顯然給予了多方很大的信心,盤(pán)中市場(chǎng)雖然有幾次拋壓出現(xiàn),但臨近尾盤(pán)在信創(chuàng)、半導(dǎo)體、醫(yī)療、證券的持續(xù)活躍下,三大指數(shù)都收出了一個(gè)漂亮的陽(yáng)線(xiàn),順利扛過(guò)了節(jié)前資金拋壓最大的一天,表現(xiàn)相當(dāng)給力。

昨晚,強(qiáng)國(guó)交通題材橫空出世,相關(guān)概念掀漲停潮。“強(qiáng)國(guó)交通”作為一個(gè)交通出行平臺(tái),涵蓋約車(chē)、貨運(yùn)、水運(yùn)、航運(yùn)等功能,完成內(nèi)測(cè)后,將率先推出約車(chē)服務(wù)。尷尬的是,交通運(yùn)輸部辟謠了:“強(qiáng)國(guó)交通App”與其無(wú)關(guān),系媒體誤傳。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)這塊,前提是安全,核心是數(shù)據(jù)與交易平臺(tái)。就具體應(yīng)用而言,數(shù)字政務(wù)和智慧交通確實(shí)有很大的概率成為最先受益的領(lǐng)域。如果從收入的角度講,信創(chuàng)也是值得期待的。國(guó)內(nèi)計(jì)算機(jī)企業(yè)的收入很依賴(lài)政府和大型央企、國(guó)企,2022年的疫情對(duì)政府采購(gòu)、央企采購(gòu)造成比較大的困難,放在2023年的背景下,國(guó)內(nèi)信創(chuàng)工作會(huì)加速推進(jìn),帶來(lái)計(jì)算機(jī)板塊新的增量需求。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)方向,達(dá)哥從上周日開(kāi)始已經(jīng)連續(xù)說(shuō)了好幾天,已經(jīng)“吃肉”的朋友目前是持有的節(jié)奏。今天關(guān)注度高的網(wǎng)約車(chē)板塊,結(jié)構(gòu)不錯(cuò),震蕩比較充分,不排除還有沖高的動(dòng)能。數(shù)字經(jīng)濟(jì)板塊內(nèi),中國(guó)軟件漲停,科大訊飛大漲,還是有標(biāo)志性意義的,應(yīng)該是內(nèi)資的所作所為。

同樣能看到內(nèi)資影子的還有半導(dǎo)體板塊。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為半導(dǎo)體的基本面已經(jīng)觸底,業(yè)績(jī)爆雷屬于利空出盡,今年肯定有改善,于是搶跑,大家理解成困境反轉(zhuǎn)沒(méi)啥問(wèn)題。反正無(wú)法驗(yàn)證,炒作而已,暫時(shí)當(dāng)短線(xiàn)看待,機(jī)會(huì)方面達(dá)哥早已提示過(guò)了,板塊指數(shù)臨近去年11月份的高點(diǎn),注意節(jié)奏。

除此之外,防踏空的券商板塊,可能也是資金不錯(cuò)的選擇。消息面,“腰部券商”們或在今年迎來(lái)上市潮,在一定程度上給券商板塊帶來(lái)估值修復(fù)的預(yù)期。

達(dá)哥思考其背后可能還有并購(gòu)打造航母級(jí)券商的預(yù)期。當(dāng)然,這屬于我自己的一廂情愿,還得就走勢(shì)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),目前證券板塊指數(shù)15分鐘級(jí)別有背離的跡象,加之在重要壓力位附近,不適應(yīng)繼續(xù)再追了,短期可能會(huì)有回調(diào)。

大消費(fèi)方向,醫(yī)藥已經(jīng)反復(fù)講過(guò),就不重復(fù)了。白酒、食品加工等最近連續(xù)調(diào)整,這其實(shí)也完全在預(yù)期之中。食品加工板塊指數(shù)已經(jīng)來(lái)到了箱體震蕩下沿,注意其是否會(huì)出現(xiàn)止跌企穩(wěn)的機(jī)會(huì);同時(shí)關(guān)注題材股的分化,一旦題材股分化,這個(gè)方向大概率會(huì)有資金回補(bǔ)。

盤(pán)后消息,十七部門(mén)印發(fā)《“機(jī)器人+”應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案》。該方案提出,目標(biāo)到2025年,制造業(yè)機(jī)器人密度較2020年實(shí)現(xiàn)翻番。今天的強(qiáng)國(guó)交通概念,也有和機(jī)器人疊加的概念,喜歡短線(xiàn)強(qiáng)勢(shì)股的朋友,可以尋找雙概念疊加的機(jī)會(huì)。

指數(shù)層面,放量收陽(yáng),今天的表現(xiàn)是超預(yù)期的,但上證指數(shù)15分鐘級(jí)別已經(jīng)做了第三個(gè)箱體震蕩結(jié)構(gòu),可能還會(huì)有沖新高的機(jī)會(huì),比如沖到3250點(diǎn)至3280點(diǎn)區(qū)域內(nèi),大概率要背離回落,切記不要再追了。當(dāng)然,這不是說(shuō)有啥大的風(fēng)險(xiǎn),只是這種上沖很容易讓人買(mǎi)在短期高點(diǎn),比較難受。節(jié)前更多的可能還是圍繞當(dāng)前的箱體震蕩。

(張道達(dá))

根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的最新規(guī)定,本手記不涉及任何操作建議,入市風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

封面圖片來(lái)源:攝圖網(wǎng)-401906975

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