車展速遞 | 銷量連續(xù)20個月下滑！長安馬自達廣州車展推新車找突破口 分三階段向電動化轉(zhuǎn)型

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

在12月30日開幕的2022廣州國際車展上，長安馬自達CX-50首發(fā)亮相，計劃于2023年上半年正式上市。

CX-50定位為緊湊型SUV，基于前驅(qū)橫置平臺打造。作為“兩馬”（長安馬自達和一汽馬自達）融合后的首款戰(zhàn)略級車型，CX-50誕生于馬自達全新開發(fā)的全能源平臺架構。“基于這一平臺架構，長安馬自達未來將向中國市場持續(xù)導入搭載包括傳統(tǒng)動力、HEV（混合動力），以及PHEV（插電式混合動力）的一系列產(chǎn)品。”長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤透露。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

去年8月，馬自達、長安汽車、一汽三方發(fā)布聯(lián)合聲明，將一汽馬自達合并到新的長安馬自達當中。從彼時起，馬自達便明確了其在中國的發(fā)展主體，僅有長安馬自達一家。

不過，合并后的全新長安馬自達在華銷量并沒有轉(zhuǎn)好。公開數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，長安馬自達累計銷量約9.77萬輛，同比下滑22.16%。其中，11月，長安馬自達銷量不足6000輛，同比下滑近60%。至此，長安馬自達銷量已連續(xù)20個月同比走低。“中國是馬自達最重要的海外市場，馬自達將繼續(xù)深耕。”長安馬自達汽車有限公司總裁住岡敬表示，自2023年起，馬自達每一年將在中國市場投放新車型。

按照規(guī)劃，以CX-50為起點，長安馬自達將全力打造中高端SUV車型，包括馬自達旗艦SUV——CX-90。“CX-90將在2023年導入國內(nèi)。”鄧智濤表示。

面向2030年，住岡敬表示，馬自達將分三個階段來推動電動化戰(zhàn)略：第一步，充分利用現(xiàn)有的多路徑電動化技術，生產(chǎn)兼具環(huán)保性能和駕駛性能的產(chǎn)品；第二步，推動全新混動系統(tǒng)的同時，在中國市場推出專屬純電車型，并在全球范圍內(nèi)逐步投放純電車型；第三步是全面推出純電平臺專屬車型，并加強在電池生產(chǎn)領域投資。

按照規(guī)劃，馬自達將在2035年實現(xiàn)碳中和中期目標，2050年實現(xiàn)碳中和。“預計到2030年，純電車型將在馬自達全球銷量占比達25%~40%。”住岡敬表示。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝