傳阿斯頓·馬丁最大投資者大幅增持股份 或?yàn)樽柚辜M(jìn)一步收購(gòu)？

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

在吉利收購(gòu)阿斯頓·馬丁部分股份之后，這家英國(guó)超豪華性能汽車品牌又傳出了股份變動(dòng)的消息。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，阿斯頓·馬丁公司執(zhí)行主席勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）和他的Yew Tree投資集團(tuán)，在近幾個(gè)月投資約5000萬(wàn)英鎊，將其對(duì)阿斯頓·馬丁的持股比例，從今年早些時(shí)候的19%左右提升至28.29%。

報(bào)道稱，一旦投資者持有阿斯頓·馬丁29.99%的股份，根據(jù)收購(gòu)行為準(zhǔn)則，該財(cái)團(tuán)必須提出購(gòu)買剩余股份的強(qiáng)制性要約。不過，阿斯頓·馬丁內(nèi)部人士否認(rèn)公司有私有化的計(jì)劃。

就在今年11月，斯特羅爾曾表示：“作為投資者，我們堅(jiān)信阿斯頓·馬丁被低估了，盡管最近供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)，但它已經(jīng)準(zhǔn)備好繼續(xù)其在超豪華高性能汽車業(yè)務(wù)中的增長(zhǎng)軌跡。”

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值得一提的是，今年9月底，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱吉利控股）宣布，已完成對(duì)阿斯頓·馬丁·拉貢達(dá)國(guó)際控股（即阿斯頓·馬?。?.60%的股份收購(gòu)。

彼時(shí)，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝表示：“我們很高興正式成為阿斯頓·馬丁的投資者，期待與阿斯頓·馬丁共同探討協(xié)同合作機(jī)會(huì)，阿斯頓·馬丁將繼續(xù)堅(jiān)持其發(fā)展戰(zhàn)略，致力于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)，提升盈利能力。”

李東輝認(rèn)為，吉利控股在支持入股企業(yè)轉(zhuǎn)型方面擁有較豐富的經(jīng)驗(yàn)，且在超級(jí)電動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域有技術(shù)積累，這將助力阿斯頓·馬丁在未來(lái)取得更大成功。

在此之后，有消息稱，吉利方面希望將其在該公司的股份增加至10%。據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士稱，吉利方面的考慮處于早期階段，可能會(huì)選擇保持目前的持股水平。任何獲得過多控制權(quán)的企圖都可能遭到現(xiàn)有股東的反對(duì)，包括沙特阿拉伯公共投資基金和斯特羅爾以及Yew Tree。

正因如此，斯特羅爾提升Yew Tree持股比例的動(dòng)作，也被視為是為了阻止吉利控股對(duì)阿斯頓·馬丁的進(jìn)一步收購(gòu)。不過，這一觀點(diǎn)尚未得到官方的證實(shí)。

公開資料顯示，阿斯頓·馬丁總部位于英國(guó)，旗下車型包括Vantage、DB11、DBX等，銷往全球55個(gè)國(guó)家和地區(qū)，于2018年6月10日在英國(guó)倫敦證券交易所掛牌上市。上市之后，阿斯頓·馬丁經(jīng)歷了一段艱難時(shí)期，未能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，并且消耗了大量資金。2020年，該公司獲得了斯特羅爾的投資。

值得注意的是，在吉利方面官宣完成股份收購(gòu)的同時(shí)，阿斯頓·馬丁方面發(fā)布公告稱，公司已完成6.54億英鎊的股權(quán)融資，這使得其資產(chǎn)負(fù)債表能夠有效地去杠桿化，并加強(qiáng)和加速公司的長(zhǎng)期增長(zhǎng)。

“我很高興我們成功完成了這次轉(zhuǎn)型融資，這顯著增強(qiáng)了我們的財(cái)務(wù)狀況，并進(jìn)一步推進(jìn)了我們實(shí)現(xiàn)正向可持續(xù)自由現(xiàn)金流的進(jìn)程。”斯特羅爾表示，“我要感謝我們的現(xiàn)有股東，在實(shí)現(xiàn)這一重要里程碑方面所給與的持續(xù)支持，也歡迎入股的吉利控股。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

根據(jù)官方資料，目前阿斯頓·馬丁的股東包括Yew Tree、沙特阿拉伯的公共投資基金、梅賽德斯-奔馳以及吉利控股。其中，Yew Tree持股比例最高，沙特阿拉伯公共投資基金持股比例為18.7%。

當(dāng)前，在中國(guó)市場(chǎng)中，阿斯頓·馬丁的市場(chǎng)表現(xiàn)頗為亮眼。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，目前阿斯頓·馬丁在中國(guó)擁有23家授權(quán)經(jīng)銷商。2021年，阿斯頓·馬丁全球銷量為6178輛，同比增長(zhǎng)82%。其中，亞太區(qū)域銷量為1815輛，同比增長(zhǎng) 131%，為阿斯頓·馬丁貢獻(xiàn)了30%的全球收入。不僅如此，其在中國(guó)市場(chǎng)中的銷量同比增長(zhǎng)206%，創(chuàng)下歷史新高。根據(jù)2021年上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，阿斯頓·馬丁已成為中國(guó)市場(chǎng)銷量排名第三的超豪華汽車品牌。

不過從全球來(lái)看，阿斯頓·馬丁的表現(xiàn)并不理想。今年11月，阿斯頓·馬丁方面表示，由于持續(xù)存在的供應(yīng)鏈問題，今年交付的車輛數(shù)量將低于預(yù)期，預(yù)計(jì)從此前的6600多輛減少至6200輛。

面對(duì)電動(dòng)化浪潮，今年4月，阿斯頓·馬丁宣布了Racing Green戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)將在2024年初開始正式交付旗下首款插電式混動(dòng)車型Valhalla，并在2025年推出該品牌首款純電車型。預(yù)計(jì)到2026年，阿斯頓·馬丁旗下所有全新車型都將擁有插電式混動(dòng)或純電動(dòng)版本。

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