特斯拉大跌11%，市值一夜蒸發(fā)約3090億元，年內(nèi)已累計(jì)下跌近70%！馬斯克承諾不減持也不頂用？啥情況？

每經(jīng)編輯 杜宇

美東時(shí)間12月27日，美股主要指數(shù)多數(shù)收跌，道指漲0.11%，納指下跌144.63點(diǎn)，跌幅1.38%，標(biāo)普500指數(shù)跌0.40%。

熱門科技股多數(shù)下跌，特斯拉跌超11%，為連續(xù)第七日下跌，市值不足3500億美元，英偉達(dá)跌超7%，亞馬遜、谷歌跌超2%，蘋果跌超1%。有色、貴金屬板塊走高，科爾戴倫礦業(yè)漲超7%，美國黃金公司漲超4%，泛美白銀漲超3%。

熱門中概股多數(shù)上漲，納斯達(dá)克中國金龍指數(shù)漲2.06%。微博漲超8%，嗶哩嗶哩漲超6%，騰訊音樂漲超5%，阿里巴巴、百度、京東漲超4%，富途控股漲超3%，唯品會、網(wǎng)易漲超2%，拼多多、愛奇藝漲超1%。每日優(yōu)鮮跌超12%，蔚來跌超8%，小鵬汽車跌超2%，理想汽車跌超1%，滿幫小幅下跌。

特斯拉跌超11%，年內(nèi)已累計(jì)下跌近70%

特斯拉股價(jià)再度大幅下跌。截至美東時(shí)間12月27日收盤報(bào)109.1美元，跌幅11.41%，最新市值3445.1億美元。其市值一夜蒸發(fā)約444億元（約3090億元人民幣）。

值得注意的是，特斯拉已連跌7日，年內(nèi)已累計(jì)下跌近70%。

上海工廠停產(chǎn)一周？特斯拉中國：不準(zhǔn)確，按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保

據(jù)路透社12月24日報(bào)道，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士的說法，特斯拉上海超級工廠當(dāng)天已暫停生產(chǎn)。該廠當(dāng)天的早班被取消，工人們被告知可以開始休假了，廠方也未說明具體原因。這比之前12月最后一周停止廠內(nèi)大部分工作的計(jì)劃稍微提前了一點(diǎn)。

“不完全準(zhǔn)確。”12月26日，特斯拉中國方面回復(fù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者時(shí)稱，上海超級工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。

“整車生產(chǎn)本周按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。”特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，不過，充電樁等車間都未停線，所以媒體報(bào)道的工廠停產(chǎn)不完全準(zhǔn)確。

事實(shí)上，路透社此前就曾披露，特斯拉計(jì)劃從12月25日起至明年1月1日暫停該廠Model Y車型的生產(chǎn)。對于此次整車生產(chǎn)年度產(chǎn)線維保工作完成周期，特斯拉中國方面暫時(shí)未給出具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

今年8月，上海超級工廠第100萬輛中國制造特斯拉實(shí)現(xiàn)下線，而距離該工廠正式投產(chǎn)還不到三年時(shí)間。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度，特斯拉全球交付量約34.3萬輛，其中，特斯拉上海超級工廠貢獻(xiàn)了約18.83萬輛（含出口量），占比超54%。

官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國11月交付量突破10萬輛，環(huán)比增長約40%，同比增長89%。“截至11月底，上海超級工廠本年度已交付超過65萬輛汽車。”特斯拉方面稱，上海超級工廠進(jìn)行設(shè)備升級后年產(chǎn)能超過75萬輛，是特斯拉目前產(chǎn)能最高的超級工廠。

特斯拉CEO馬斯克承諾近期不會減持

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22日盤后，馬斯克在Twitter Spaces上向投資者作出承諾，在未來18-24個(gè)月內(nèi)，都不會出售任何特斯拉股票，“我保證，從現(xiàn)在起至少兩年內(nèi)不會賣特斯拉股票，明年在任何情況下我都不會賣。”

在11月4日、11月7日、11月8日連續(xù)三個(gè)交易日，馬斯克先后共計(jì)減持了1950萬股特斯拉，價(jià)值合計(jì)39.50億美元。而據(jù)美國證監(jiān)會文件，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月12日至12月14日，馬斯克在三天時(shí)間內(nèi)，以平均165美元的價(jià)格，出售了至少2200萬股特斯拉股票，預(yù)計(jì)套現(xiàn)金額超35.8億美元。此次減持后，馬斯克持有特斯拉約13.4%股份，仍然是最大股東。據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬斯克在過去一年里出售的特斯拉股票總額達(dá)到近400億美元。

在Twitter Spaces上，馬斯克向投資者解釋道，“最近必須賣出特斯拉股票，以確保有應(yīng)對最壞情況的備用資金”。不過，馬斯克還堅(jiān)稱，“從長遠(yuǎn)來看，特斯拉將成為世界上最有價(jià)值的公司。事實(shí)上，我相當(dāng)有信心會是這樣 ”。

據(jù)券商中國，對于特斯拉股價(jià)的下跌，市場普遍認(rèn)為是受其需求不振的影響，特別是12月以來，特斯拉還在美國罕見地打起了價(jià)格戰(zhàn)，更加大了投資者的恐慌情緒，引發(fā)了拋售。

中信證券分析認(rèn)為，特斯拉股價(jià)最近一個(gè)季度加速下跌，表現(xiàn)弱于市場整體，以及歐美可比整車廠商，除了需求層面擔(dān)憂外，亦主要反映馬斯克對于Twitter收購事件帶來的系列負(fù)面影響，包括通過出售特斯拉股票實(shí)現(xiàn)收購融資、特斯拉品牌形象受損，以及馬斯克本人在Twitter上投入過多精力等。特斯拉股票突出的金融屬性、美股TOP1日均交易量、較高的市場做空比例，以及（我們測算）馬斯克持有的特斯拉股票接近50%的質(zhì)押比例等，均放大了特斯拉股價(jià)短期波動性、技術(shù)性調(diào)整壓力。

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