韌性時(shí)代，西安“北跨”開新局

無論從空間擴(kuò)容、產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展，還是城市能級(jí)提升，西安“北跨”都是繞不開的重要命題。

當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下，韌性發(fā)展代表著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的顛覆性變化。而隨著頂層設(shè)計(jì)更新，以及“北跨”發(fā)展的實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，作為西安先進(jìn)制造業(yè)集聚區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的經(jīng)開區(qū)，正在開啟新一輪發(fā)展周期。

進(jìn)一步來看，“四新戰(zhàn)略”明確而清晰地擘畫了未來發(fā)展路線圖，與萬億級(jí)工業(yè)大走廊隔河相望的高鐵新城應(yīng)勢(shì)而起，以“一核”統(tǒng)領(lǐng)，“二帶”示范，“四片”聚能，塑造西安“都市新中心”，打造活力多元、宜居生態(tài)和復(fù)合高效的理想之城。

資本更是嗅覺敏銳，且行動(dòng)迅速，中建、綠地等眾多頭部企業(yè)相繼落子，布局總部經(jīng)濟(jì)，一個(gè)依托超級(jí)交通樞紐的“都市新中心”正在加速崛起。

城市“北跨”進(jìn)階

西安，向來不缺乏關(guān)注熱點(diǎn)。

特別是近年來，隨著“一帶一路”倡議、國(guó)家級(jí)中心城市、西安都市圈等重要黃金機(jī)遇的疊加，西安正處于一個(gè)快速成長(zhǎng)通道中，不斷聚合出新的生機(jī)與活力。

而在西安邁向新的發(fā)展格局上，“北跨”一直都是重要一環(huán)。

早在2018年，西安便確立了“南控、北跨、西融、東拓、中優(yōu)”的空間戰(zhàn)略，其中，北跨渭河發(fā)展被寄予厚望，并被視作是西安都市圈空間布局的主要拓展方向之一。

在“十四五”規(guī)劃關(guān)鍵之年，西安頂層設(shè)計(jì)再度強(qiáng)調(diào)“十字方針”戰(zhàn)略，意在提升西安特大城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)揮國(guó)家中心城市龍頭輻射帶動(dòng)作用。

其中，“北跨”頗具看點(diǎn)，要求加快實(shí)施跨渭河發(fā)展，向北拓展產(chǎn)業(yè)功能，補(bǔ)齊城市功能和公共服務(wù)短板，帶動(dòng)中心城區(qū)功能疏解，加大渭河流域和生態(tài)區(qū)建設(shè)保護(hù)力度，提升渭河城市核心段兩岸生態(tài)景觀和建設(shè)品質(zhì)。

圖片來源：西安經(jīng)開

在權(quán)威性的規(guī)劃引導(dǎo)及城市均衡發(fā)展需求下，有著基礎(chǔ)深厚的先進(jìn)制造業(yè)、城市空間潛力巨大的經(jīng)開區(qū)，憑借行政中心和高鐵中心的雙中心區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及“一河兩岸”的產(chǎn)業(yè)布局，正成為西安“北跨擁河發(fā)展”的引領(lǐng)者和主力軍。

與此同時(shí)，經(jīng)開區(qū)不斷完善市政配套服務(wù)，引進(jìn)各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)功能與服務(wù)功能相映生輝，一個(gè)產(chǎn)城融合、宜居宜業(yè)宜商的城市新中心在西安加快崛起。

今年，經(jīng)開區(qū)更新政策包，推出“四新戰(zhàn)略”發(fā)展行動(dòng)方案，全面開啟“開放新門戶、科創(chuàng)新引擎、產(chǎn)業(yè)新高地、都市新中心”建設(shè)新征程，以“一核”統(tǒng)領(lǐng)，“二帶”示范，“四片”聚能，塑造大西安高質(zhì)量發(fā)展的“都市新中心，未來理想城”。

“打造‘都市新中心’將有助于形成新的集聚效應(yīng)和增長(zhǎng)動(dòng)力，帶動(dòng)西安‘北跨’發(fā)展，助推區(qū)域綜合實(shí)力提升。”陜西房地產(chǎn)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)王圣學(xué)此前曾分析表示。

而當(dāng)聚光燈打向都市新中心，與萬億級(jí)工業(yè)大走廊隔河相望，攥著交通樞紐、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、經(jīng)開賦能、新加坡團(tuán)隊(duì)規(guī)劃等多個(gè)籌碼的高鐵新城應(yīng)勢(shì)而起，迎來價(jià)值爆發(fā)的窗口期。

重塑“新中心” 

高鐵新城，顧名思義，是圍繞西安北客站打造的城市新區(qū)，是西安最重要的城市窗口之一，同時(shí)也是打造綜合交通樞紐和國(guó)際化中心城區(qū)的橋頭堡。

作為現(xiàn)代都市的重要門戶，全國(guó)很多城市將高鐵樞紐周邊規(guī)劃為現(xiàn)代商務(wù)的聚集區(qū)。以總部經(jīng)濟(jì)為驅(qū)動(dòng)，大規(guī)模都市區(qū)建設(shè)為基底，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，是眾多高鐵新城的發(fā)展邏輯，西安亦不例外。

按照“四新戰(zhàn)略”，未來的高鐵新城，將聚集一批世界500強(qiáng)、中國(guó)500強(qiáng)及一流的科創(chuàng)、研發(fā)企業(yè)，成為西安極為重要的科創(chuàng)基地和總部經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)。

同時(shí)，將建成一批軟硬件國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的醫(yī)療、養(yǎng)老及大健康項(xiàng)目，成為服務(wù)西安、輻射西北的優(yōu)質(zhì)醫(yī)療服務(wù)中心。

在城市消費(fèi)方面，高鐵新城也將規(guī)劃一批大型商業(yè)綜合體、商業(yè)步行街等特色業(yè)態(tài)，目標(biāo)是“西安最繁華、最現(xiàn)代、最時(shí)尚的核心區(qū)域”。

綠地之心效果圖

“都市新中心的規(guī)劃建設(shè)，更加注重產(chǎn)業(yè)功能和生活功能的平衡，將商貿(mào)服務(wù)、居住等功能和產(chǎn)業(yè)發(fā)展并重，促進(jìn)產(chǎn)城融合。”中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院研究員肖金成分析指出。

實(shí)際上，對(duì)于區(qū)域價(jià)值，資本的嗅覺向來敏銳且行動(dòng)迅速。據(jù)公開信息，自2018年經(jīng)開區(qū)正式托管高鐵新城以來，已有眾多頭部企業(yè)的總部辦公及商業(yè)商務(wù)項(xiàng)目陸續(xù)簽約進(jìn)駐。

其中，綠地布局動(dòng)作頗值得一提。

粉巷財(cái)經(jīng)注意到，在資本之于西安的態(tài)度中，綠地是典型的“價(jià)值投資”“長(zhǎng)線投資”。新一輪發(fā)展周期下，綠地再度重倉(cāng)高鐵新城，兼顧布局商務(wù)中心“綠地之心”和高端住宅“綠地海珀未泱”。

據(jù)悉，綠地之心項(xiàng)目位于高鐵北站站前核心區(qū)，總投資150億元，將打造三棟超高層甲級(jí)寫字樓，集五星酒店、超高層辦公、大型商業(yè)街、公寓集群為一體的西安北門戶地標(biāo)建筑群、城市會(huì)客廳。

綠地總裁張玉良不久前曾表示，“該項(xiàng)目是綠地主動(dòng)服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)和新時(shí)代‘西部大開發(fā)’國(guó)家戰(zhàn)略，積極參與西安國(guó)家中心城市建設(shè)的傾力之作。”

這或許也從側(cè)面反映了高鐵新城“都市新中心”的價(jià)值和預(yù)期空間。

開啟CBD 3.0價(jià)值挖掘

從更長(zhǎng)的時(shí)間線來看，綠地深耕西安18年，與西安的發(fā)展可謂是同頻共振。

按照張玉良的原話，綠地集團(tuán)始終把西安作為重要的戰(zhàn)略發(fā)展核心區(qū)。

圍繞城市功能完善、綜合產(chǎn)業(yè)打造等，綠地在西安進(jìn)行了全方位、多領(lǐng)域、高強(qiáng)度的投資，目前已累計(jì)落實(shí)投資超過1700億元，為西安城市發(fā)展和區(qū)域能級(jí)提升貢獻(xiàn)了“綠地力量”。

實(shí)際上，大部分西安人對(duì)于綠地的印象，始于其打造的錦業(yè)路商圈。

2004年，錦業(yè)路附近還是荒涼一片，幾無人煙。初到西安的綠地展現(xiàn)了獨(dú)到的投資敏銳度，踩中高新區(qū)發(fā)展風(fēng)口，以世紀(jì)城項(xiàng)目一炮打響。

隨著綠地中心、都市之門、綠地SOHO、綠地筆克國(guó)際會(huì)展中心、綠地假日酒店、藍(lán)海大廈、領(lǐng)海大廈、智海大廈等項(xiàng)目接連拔地而起，西安第一代中央商務(wù)區(qū)的成功樣板由此誕生。

除了高樓大廈之外，依托集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)，綠地還引入了多家世界500強(qiáng)企業(yè)入駐錦業(yè)路。僅綠地中心A座，就入駐了超過200家企業(yè)，世界500強(qiáng)企業(yè)7家，增加區(qū)域就業(yè)人口8000多人，每年創(chuàng)造稅收超過12億元。

這是綠地在西安獨(dú)特的1.0造城模式，看中預(yù)期，果斷出手，并輔之以產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入、產(chǎn)城融合。

此后，綠地在西安業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)圍，逐步覆蓋消費(fèi)、康養(yǎng)、商貿(mào)、酒店、教育、物流、基建等諸多領(lǐng)域。在此期間，綠地還將錦業(yè)路的成功向西安其他區(qū)域復(fù)制。

其中，重倉(cāng)西咸板塊，被業(yè)界一致認(rèn)為是綠地西安造城2.0時(shí)代。

2017年，綠地與陜西簽下千億級(jí)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，讓人矚目的是，綠地規(guī)劃在西咸新區(qū)開發(fā)超高層及周邊高品質(zhì)社區(qū)，主要建設(shè)超 5A 級(jí)寫字樓、國(guó)際會(huì)議中心、星級(jí)商務(wù)酒店、服務(wù)式公寓、高端國(guó)際百貨、商業(yè)街等業(yè)態(tài)。

這幾乎是綠地走出高新區(qū)后，在西安第二次打造超高層綜合體，這個(gè)決定背后，綠地對(duì)于西咸板塊預(yù)期及再造一條錦業(yè)路的發(fā)展野心不言自明。

如今布局高新新城，可以說，綠地也隨之進(jìn)入CBD 3.0版本的價(jià)值挖掘。

“在造城的同時(shí)，通過導(dǎo)入自身產(chǎn)業(yè)資源，鏈接外部尖端企業(yè)，在做大做強(qiáng)自身產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，提升所造之‘城’的價(jià)值，生動(dòng)踐行以人為本、以產(chǎn)促城、產(chǎn)城融合的發(fā)展理念，與城市實(shí)現(xiàn)更深層次的同頻共振。”區(qū)域觀察人士表示。

也正是因?yàn)槿绱?，在綠地重倉(cāng)加持下的高鐵新城，未來更加值得期待。