每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-12-24 14:06:31
◎中鼎股份近年來(lái)將汽車輕量化、冷卻系統(tǒng)及空懸系統(tǒng)視為增量業(yè)務(wù),在新能源汽車消費(fèi)升級(jí)浪潮中通過(guò)海外并購(gòu)與反向投資確立了多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的頭部地位。
每經(jīng)記者 張寶蓮 每經(jīng)編輯 文多
2022年,國(guó)產(chǎn)新能源車出海正忙。而在關(guān)鍵零部件上,國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程也在加快。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1~11月,我國(guó)汽車企業(yè)出口278.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.3%。2022年全年,中國(guó)汽車出口有望突破300萬(wàn)輛,具有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車成為汽車出口增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力量。
中鼎股份(SZ000887)近年來(lái)將汽車輕量化、冷卻系統(tǒng)及空懸系統(tǒng)視為增量業(yè)務(wù),在新能源汽車消費(fèi)升級(jí)浪潮中通過(guò)海外并購(gòu)與反向投資確立了多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的頭部地位。
中鼎股份董秘辦人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,由于傳統(tǒng)燃油車切換到新能源車,單車價(jià)值變化非常大,這塊增量業(yè)務(wù)是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)比較快的部分。截至12月19日,旗下AMK中國(guó)已披露訂單總產(chǎn)值約為73億元,客戶覆蓋造車新勢(shì)力以及自主品牌。此外,在空氣彈簧業(yè)務(wù)上,今年第三季度已做出樣品,希望在年底前拿到訂單。明年公司會(huì)繼續(xù)推進(jìn)三大增量業(yè)務(wù),同時(shí)傳統(tǒng)的密封減震業(yè)務(wù)也將保持個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
中鼎股份成立于1980年,最初以制作密封件起家,2005年切入橡膠減震業(yè)務(wù),在維持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)同時(shí),近幾年實(shí)現(xiàn)空氣懸掛系統(tǒng)、輕量化底盤系統(tǒng)、流體管路系統(tǒng)增量業(yè)務(wù)的落地成長(zhǎng)。根據(jù)半年報(bào),公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入65.73億元,密封系統(tǒng)、智能底盤系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的業(yè)務(wù)收入占比分別為21.6%、35.13%、27.12%。
公司在海外并購(gòu)?fù)庋訕I(yè)務(wù)表現(xiàn)上較為出色。在密封業(yè)務(wù)上,通過(guò)收購(gòu)德國(guó)KACO、美國(guó)COOPER、美國(guó)ACUSHNET獲得密封件領(lǐng)域成熟且領(lǐng)先的技術(shù),率先布局高端油封和新能源電機(jī)電封領(lǐng)域,掌握了國(guó)際前三的密封系統(tǒng)技術(shù),確立行業(yè)龍頭地位。2016年躋身“全球非輪胎橡膠制品20強(qiáng)”。
2016年,公司順應(yīng)新能源汽車行業(yè)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì),拓展輕量化、冷卻及空懸業(yè)務(wù),并于當(dāng)年成功收購(gòu)德國(guó)AMK公司。AMK作為空氣懸掛系統(tǒng)高端供應(yīng)商,為捷豹路虎、沃爾沃、奧迪、奔馳、寶馬等世界頂級(jí)主機(jī)生產(chǎn)商配套。中鼎股份董秘辦人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,公司此前從空氣供給單元入手,目前空氣彈簧業(yè)務(wù)處于起步階段,“空氣彈簧業(yè)務(wù)在今年第三季度已經(jīng)有樣品,希望在年底之前拿到訂單。”
中鼎股份2017年收購(gòu)全球知名汽車熱管理管路系統(tǒng)供應(yīng)商TFH后,依托TFH在國(guó)內(nèi)冷卻管路市場(chǎng)快速占據(jù)一席之地,實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)訂單快速落地。今年12月17日,公司表示,子公司中鼎流體近期收到客戶的通知,公司成為國(guó)內(nèi)某頭部自主品牌主機(jī)廠三款新車型熱管理管路總成產(chǎn)品的批量供應(yīng)商。本次項(xiàng)目生命周期為3年,生命周期總金額約為7.16億元。
新能源車對(duì)底盤系統(tǒng)穩(wěn)定性的要求遠(yuǎn)高于純?nèi)加蛙嚕諝鈶覓煜到y(tǒng)已經(jīng)逐步成為新能源汽車平臺(tái)的主流配置。
中鼎股份將智能底盤系統(tǒng)業(yè)務(wù)視為核心戰(zhàn)略目標(biāo),公司認(rèn)為,領(lǐng)先的語(yǔ)音智能系統(tǒng)、智能空氣懸掛系統(tǒng)以及卓越的自動(dòng)駕駛功能等都是目前汽車智能化的核心。特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬等自主品牌造車新勢(shì)力也都搭載了空氣懸掛系統(tǒng)等科技、智能功能。
中鼎股份董秘辦人士介紹,公司空氣懸掛系統(tǒng)在歐洲生產(chǎn)時(shí)間較早,此前公司生產(chǎn)的空氣供給單元在海外市占率超過(guò)60%,但在國(guó)內(nèi)還處于起步階段。搭載公司空氣懸掛的車型價(jià)格通常在30萬(wàn)元以上,隨著國(guó)產(chǎn)化落地,國(guó)內(nèi)空氣懸掛系統(tǒng)滲透率將得到提升。
中郵證券一份研報(bào)指出,過(guò)去空氣懸掛系統(tǒng)多用于奔馳、寶馬等豪華高端車型中,2021年滲透率在2.8%。在收購(gòu)AMK后,中鼎股份重心放在反向投資以及海內(nèi)外業(yè)務(wù)整合上,致力于推進(jìn)空氣懸掛系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化落地。公司曾經(jīng)指出,空氣懸掛系統(tǒng)將會(huì)逐步從高端走向普及,并最終成為汽車尤其是智能汽車不可或缺的一部分。
12月16日,中鼎股份公告表示,公司已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)某頭部自主品牌主機(jī)廠新平臺(tái)項(xiàng)目空氣懸掛系統(tǒng)的空氣供給單元總成產(chǎn)品的批量供應(yīng)商。本次項(xiàng)目生命周期為6年,生命周期總金額約為4.2億元。中鼎股份董秘辦人士表示:“加上這次的訂單,AMK中國(guó)已披露訂單總產(chǎn)值達(dá)到了73.14億元。明年公司將繼續(xù)推動(dòng)三大增量業(yè)務(wù)空氣懸掛系統(tǒng)、輕量化底盤系統(tǒng)、流體管路系統(tǒng)增量業(yè)務(wù)的國(guó)產(chǎn)化落地,在傳統(tǒng)的密封減震業(yè)務(wù)上保持個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。”
封面圖片來(lái)源:攝圖網(wǎng)-401906975
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