動力電池TWh時代有了新要求 裝備龍頭贏合科技積極擁抱新趨勢

12月15日，蜂巢能源發(fā)布了龍鱗甲電池。蜂巢能源之外，其他頭部企業(yè)也紛紛發(fā)布新品。如比亞迪發(fā)布了CTB技術，寧德時代發(fā)布了麒麟電池，孚能科技發(fā)布了SPS電池技術。業(yè)界普遍認為，當前動力電池產(chǎn)業(yè)處于技術創(chuàng)新密集期，企業(yè)大規(guī)模的產(chǎn)品創(chuàng)新有望推動行業(yè)前行；新品的出現(xiàn)也意味著需要新的產(chǎn)能投入，對鋰電設備供應商的技術和交付能力也提出了更高的要求?；趯︿囯娦袠I(yè)新趨勢和新需求判斷，鋰電裝備龍頭贏合科技(300457,SZ)正大力提升規(guī)?；焖俳桓赌芰?，突破設備新技術，積極擁抱TWh時代。

動力電池產(chǎn)業(yè)維持高景氣度

受下游新能源車需求拉動，我國動力電池產(chǎn)銷維持高景氣度。數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，我國動力電池累計產(chǎn)量489.2GWh，同比增長160%；累計裝車量258.5GWh，同比增長102%。全球動力電池裝機量約436GWh，同比增長78%。

動力電池產(chǎn)銷的持續(xù)增長以及儲能市場的不斷攀升，成為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加速擴產(chǎn)的最大推動力。

據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2022年11月，國內(nèi)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈新增34個投資擴產(chǎn)項目，其中有27個公布投資金額，總金額達1736.72億元，其中不乏一些傳統(tǒng)能源巨頭、跨界公司入局，使得電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈愈發(fā)強大。

2022年公開發(fā)布已投產(chǎn)及在建動力電池總產(chǎn)能超過1TWh，預計為全年裝車量3倍多，這一度引發(fā)外界對動力電池產(chǎn)能過剩的擔憂。

不過，日前，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院電池儲能產(chǎn)業(yè)研究室副主任王曦發(fā)文表示，規(guī)劃產(chǎn)能高一是全球新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長引發(fā)動力電池需求快速放量，在車企新能源產(chǎn)品營銷目標大幅提高背景下，倒逼電池企業(yè)加速產(chǎn)能擴張計劃以滿足下游客戶營銷需求。二是在搶占更多客戶資源的戰(zhàn)略布局下，電池企業(yè)提前儲備產(chǎn)能。三是各地不斷加大新能源汽車和動力電池領域招商力度，促使企業(yè)有動力加快提升投資規(guī)模以爭取更多支持。四是電池企業(yè)試圖通過擴大產(chǎn)能規(guī)模降低制造成本，提升自身競爭力。

“結合出口及儲能領域應用需求，現(xiàn)階段我國動力電池產(chǎn)業(yè)并未出現(xiàn)有效產(chǎn)能供給過剩的情況。”王曦說道。

海通國際也表示：“2023年在行業(yè)增速基礎上，疊加單車帶電量提升趨勢，鋰電池出貨量增速將繼續(xù)高于行業(yè)增速”。

東方證券指出，新能源汽車長期趨勢愈發(fā)確立；中長期來看，隨著電動車型的增加與優(yōu)化、購置與用車成本持續(xù)下降，燃油車、加油站只會成為過去式。目前全球新能源車滲透率僅10%，歐美現(xiàn)狀類似于中國14/15年起步階段，全球到2030年空間廣闊，產(chǎn)業(yè)鏈仍是星辰大海。

贏合科技積極擁抱行業(yè)新趨勢

電池廠商的大規(guī)模擴產(chǎn)需要解決規(guī)模、成本、一致性問題。其中，規(guī)模是指快速大規(guī)模的擴產(chǎn)，以滿足客戶和市場需求；對電池企業(yè)來說，制造生產(chǎn)成本越來越低，就會有更好的競爭力和利潤空間；當具備同樣技術水平時，一致性、合格率將成為電池企業(yè)非常大的核心競爭力。而這需要鋰電裝備供應商的“配合”。

“對于產(chǎn)業(yè)鏈來講，每一個企業(yè)都有其各自的使命，對贏合科技來講，作為裝備廠也有我們裝備廠的使命。”贏合科技董事、總裁許小菊此前表示，對于裝備企業(yè)來說，在鋰電進入TWh時代，其競爭力主要體現(xiàn)為：規(guī)模化快速交付能力，基于設備技術創(chuàng)新幫助客戶降低成本以及極限制造，通過工藝優(yōu)化創(chuàng)新，不斷提升客戶產(chǎn)線合格率和良品率等等。

在國內(nèi)鋰電裝備領域，贏合科技處于絕對領先。公司建設了完整技術創(chuàng)新體系，擁有各項專利超1300項，牽頭或參與制定的行業(yè)標準超十余項。

截至今年第三季度末，贏合科技的研發(fā)投入達3.5億，同比增長44.04%。“主要原因系本期銷售訂單的增長，公司持續(xù)加強研發(fā)投入，研發(fā)人員增加，工資及研發(fā)用料增加。”公司在2022年三季報中表示。

近年來，贏合科技自主研發(fā)的4680激光卷繞一體機、21700負極外包高速圓柱卷繞一體機、短刀電芯裝配線、超寬幅輥壓分切一體機、激光切疊熱壓一體機等多款創(chuàng)新設備，技術領先行業(yè)水平，有效幫助客戶大幅提高鋰電池生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質量。

強大的技術和產(chǎn)品能力，也讓贏合科技成為鋰電裝備行業(yè)的龍頭。公司合作客戶包括寧德時代、比亞迪、LG新能源、寶馬、ACC、德國大眾等國內(nèi)外一流電池企業(yè)及整車廠。

“業(yè)績高增長，海外市場不斷突破。”銀河證券如此評價贏合科技。今年以來，贏合科技先后中標ACC和德國大眾訂單。其中，公司取得ACC鋰電池設備訂單，將滿足其法國電池工廠13GWh電池產(chǎn)能的前段量產(chǎn)設備需求；同時，公司還將為德國大眾20GWh超級工廠（后續(xù)將擴展為40GWh）提供其歐洲第一條量產(chǎn)線，涵蓋涂布、激光切、疊片等鋰電池核心生產(chǎn)設備及服務。

據(jù)贏合科技10下旬發(fā)布的投資者調研記錄，公司今年以來收獲的海外訂單已同比增長了一倍。

11月中旬，贏合科技發(fā)布2022年限制性股票激勵計劃（草案），其中涉及的考核目標系統(tǒng)而全面，涵蓋財務和非財務指標，公司甚至要考核專利數(shù)量；公司設定的指標既具備挑戰(zhàn)性，又具備可行性，且各項指標要同時達成。該激勵計劃整體透露出了公司對未來業(yè)績的強烈信心。

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