老板曾豪言“投500億搞研發(fā)”，如今賬上只有2651.3元！知名汽車品牌設備將被拍賣

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 段煉 裴健如    

幾乎消失在大眾視野的觀致汽車，因一則拍賣信息引發(fā)了關注。

近日，阿里司法拍賣官網(wǎng)信息顯示，安徽蕪湖經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)人民法院發(fā)布了一則拍賣公告，標的為觀致汽車有限公司（以下簡稱觀致汽車）的汽車生產(chǎn)線設備，起拍價約為1.23億元，起拍時間為12月16日上午10時。

拍賣信息顯示，觀致汽車的汽車生產(chǎn)線設備此次將作為一個整體進行拍賣，拍賣設備主要包含專用包邊機2臺、機器人自動噴涂系統(tǒng)、涂裝車間LASD機器人站項目、總裝設備等。

圖片來源：阿里司法拍賣官網(wǎng)

阿里司法拍賣網(wǎng)站介紹稱，“設備存放于觀致汽車廠區(qū)內(nèi)（江蘇省常熟市）。外觀一般，維護保養(yǎng)狀況一般，大部分斷電停止運行，部分設備仍在帶電運行?！?/span>

針對此事，《每日經(jīng)濟新聞》記者向觀致汽車大股東寶能集團方面進行了求證，但截至發(fā)稿未獲回復。

圖片來源：司法拍賣網(wǎng)站

對于這一消息，有網(wǎng)友“唏噓不已”，感嘆“當年最有設計感的品牌淪落到如此地步”。

圖片來源：新浪微博截圖

風險信息2700多條

名下存款不足3000元

啟信寶顯示，截至目前，觀致汽車的風險信息已經(jīng)有2704條，被咸陽、廣州等多地人民法院列為失信被執(zhí)行人。

圖片來源：啟信寶

記者查閱中國裁判文書網(wǎng)時發(fā)現(xiàn)，今年11月27日發(fā)布的一份名為《江蘇省常熟市人民法院執(zhí)行裁定書》顯示，常熟市人民法院通過網(wǎng)絡執(zhí)行查控系統(tǒng)向金融機構、網(wǎng)絡支付機構、保險機構、證券機構、不動產(chǎn)登記部門、車輛登記部門、市場監(jiān)督部門發(fā)出查詢通知，經(jīng)分析財產(chǎn)查詢反饋發(fā)現(xiàn)，觀致汽車名下存款只有2651.30元。

同時，觀致汽車的不動產(chǎn)以及車輛都已被數(shù)十次輪候查封。常熟市人民法院方面對觀致汽車經(jīng)營場所進行現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，觀致汽車已歇業(yè)停擺，機器設備均已被查封。

圖片來源：中國裁判文書網(wǎng)

事實上，據(jù)記者了解，觀致汽車的終端銷售和維修在今年上半年已接近停擺狀態(tài)。早在今年5月，一位曾經(jīng)代理觀致汽車的汽車經(jīng)銷商曾告訴記者：“我們早就不再售賣觀致汽車了，汽車維修的話還能做一做，但很多配件已經(jīng)沒有了，只能去市場上找一些配件?！?/span>

不過，觀致汽車的官方微博仍在更新宣傳中，最新更新時間為11月25日；觀致汽車微信公眾號的最后一則更新則停留在9月29日，推文中稱，“觀致汽車服務網(wǎng)點持續(xù)拓展，已經(jīng)增至90家?！?/span>

圖片來源：觀致汽車微信公眾號

姚振華曾表示：

要拿出500億做研發(fā)

誕生于2007年的觀致汽車，曾承載了奇瑞汽車的沖高夢。奇瑞汽車董事長尹同躍曾表示，“奧迪是觀致汽車的偶像，觀致汽車要做中國的現(xiàn)代?！北藭r，觀致汽車第一款車將競爭目標瞄準了大眾速騰。但后續(xù)，觀致汽車發(fā)展不利，成為棄子。

2017年年底，“財大氣粗”的寶能集團開始入主觀致，隨后又通過收購股權成為觀致汽車大股東。當時，寶能集團重金請來了大批經(jīng)驗豐富的高管。寶能集團掌門人姚振華曾表示，要拿出500億元用于觀致汽車新產(chǎn)品的研發(fā)，到2022年預計推出26款新車型。

圖片來源：觀致汽車官網(wǎng)

隨著寶能集團的介入，觀致汽車確實迎來過短暫的“高速增長期”。2018年，觀致汽車銷量為6.3萬輛，同比增長320%。但增長的背后，是寶能集團借助旗下出行平臺聯(lián)動云的采購來短期拉升銷量。此后，寶能集團未能挽回觀致汽車的銷量頹勢。公開數(shù)據(jù)顯示，2019年~2021年，觀致汽車銷量分別為2.27萬輛、1.31萬輛、5200輛。

如今，曾給觀致汽車帶來希望的寶能集團也陷入了困境。2021年年初，寶能集團被曝深陷資金問題，汽車板塊開始大規(guī)模裁員。2021年，姚振華開始“斷臂求生”，進行資產(chǎn)處置，以回籠資金。

不過，今年5月，一位寶能集團的工作人員還告訴記者，寶能集團并沒有放棄汽車板塊?！皩毮芗瘓F還處于流動性困局，現(xiàn)在外部環(huán)境比之前預期惡劣很多，包括寶能集團的資產(chǎn)處置也受到波及。站在公司角度來說，現(xiàn)在最重要的還是確保資產(chǎn)處置順利，收到回款，再慢慢走出流動性困境。從前期表態(tài)還有具體行動來看，寶能集團肯定還是咬著牙堅持的?！鄙鲜鰧毮芗瘓F的工作人員稱。

啟信寶顯示，目前深圳市寶能投資集團有限公司（即寶能集團）涉及的風險信息總量已經(jīng)超過了9999條，被多個地方法院列為執(zhí)行人。

圖片來源：啟信寶

值得注意的是，房地產(chǎn)商進軍汽車圈，寶能集團并非孤例，在造車業(yè)務上三年投資450億元的恒大集團也有著同樣的想法。然而，恒大汽車近期再陷欠薪減員風波。12月2日，有恒馳汽車相關人士向記者透露，本次優(yōu)化淘汰整體比例為10%，部分業(yè)務條線或高于此數(shù)，另有25%員工停薪留職1至3個月。這意味著，恒大集團的造車之路充滿不確定性。

有觀點認為，寶能集團和恒大集團的困境，讓外界對跨界造車的艱難程度有了更加直觀的理解。被譽為“工業(yè)明珠”的汽車產(chǎn)業(yè)一向以嚴謹著稱，跨界造車并不容易，絕非一日之功，對新晉玩家而言，入局汽車賽道無疑是不小的挑戰(zhàn)。

記者|黃辛旭

編輯|段煉 裴健如 杜波?杜恒峰

校對|王月龍

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