每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-12-03 08:30:17
每經(jīng)記者 李星 每經(jīng)編輯 王月龍 孫磊 易啟江
繼11月5日潮州特斯拉車(chē)輛狂飆2.6公里致兩死三傷后，11月28日下午，浙江臺(tái)州一輛特斯拉汽車(chē)闖過(guò)紅綠燈，撞擊兩車(chē)后沖向路邊護(hù)欄停下，致兩死一傷。兩起事故致四死四傷。
據(jù)悉，這兩起事故的駕駛者皆擁有20年駕齡，且事發(fā)時(shí)未酒駕。此前，潮州事故車(chē)主家屬公開(kāi)表示，事故車(chē)輛“剎車(chē)失靈”。但特斯拉中國(guó)則回應(yīng)稱：“事故車(chē)輛全程沒(méi)有踩下剎車(chē)的動(dòng)作。”
事故家屬與特斯拉各執(zhí)一詞，但是否為“剎車(chē)失靈”引起的車(chē)輛失控，還待最終調(diào)查結(jié)果出爐。不過(guò)，目前特斯拉在中美兩地的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額已呈現(xiàn)縮減態(tài)勢(shì)。
11月30日，汽車(chē)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)公司（S&P Global Mobility）（以下簡(jiǎn)稱標(biāo)普）發(fā)布的一份報(bào)告顯示，盡管特斯拉仍是美國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)品牌，但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出越來(lái)越多更實(shí)惠的車(chē)型，特斯拉在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位正在被削弱。
標(biāo)普數(shù)據(jù)顯示，截至2022年第三季度，特斯拉在美國(guó)新注冊(cè)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額約65%，市場(chǎng)份額較去年同期縮減了6個(gè)百分點(diǎn)，較2020年縮減了14個(gè)百分點(diǎn)。
標(biāo)普預(yù)測(cè)，到2025年，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型數(shù)量將從目前的48款增至159款，而特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額將下降至不足20％。
標(biāo)普稱特斯拉在美
正逐漸失去市場(chǎng)控制權(quán)
標(biāo)普數(shù)據(jù)顯示，截至2022年第三季度，美國(guó)注冊(cè)的1022萬(wàn)輛新車(chē)中有電動(dòng)汽車(chē)約52.5萬(wàn)輛。其中，特斯拉在美國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)汽車(chē)約34萬(wàn)輛，剩余18.5萬(wàn)輛注冊(cè)電動(dòng)汽車(chē)被其他46個(gè)品牌所瓜分。
圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)
據(jù)悉，在美國(guó)今年前三季度電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量車(chē)型排名中，福特Mustang Mach-E排名第三位，是排名前五的熱銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)型中唯一一款非特斯拉車(chē)型。緊隨其后的其他品牌車(chē)型分別為雪佛蘭Bolt和Bolt EUV、現(xiàn)代Ioniq 5、起亞EV6、大眾ID.4和日產(chǎn)Leaf。
標(biāo)普在報(bào)告中稱，美國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)廠商對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)缺乏關(guān)注，但隨著特斯拉銷(xiāo)量成績(jī)攀升，以及美國(guó)政府提供消費(fèi)補(bǔ)貼，傳統(tǒng)廠商開(kāi)始在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力。
事實(shí)上，面對(duì)電動(dòng)化大趨勢(shì)，福特、大眾、豐田、本田等以燃油車(chē)為主的主流車(chē)企皆已紛紛加快布局電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，向市場(chǎng)推出極具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)車(chē)型，其中福特推出的Mustang Mach-E即直接對(duì)標(biāo)同年3月推出的特斯拉Model Y。
福特官網(wǎng)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，投產(chǎn)近兩年的Mustang Mach-E已累計(jì)生產(chǎn)15萬(wàn)輛，目標(biāo)年產(chǎn)能是27萬(wàn)輛。2023年，Mustang Mach-E將在全球37個(gè)國(guó)家進(jìn)行銷(xiāo)售。
標(biāo)普在報(bào)告中也表示，特斯拉正在慢慢失去其在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的控制權(quán)，取而代之的是一些低于5萬(wàn)美元（折合人民幣約35.44萬(wàn)元）的電動(dòng)車(chē)型。“特斯拉在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域還沒(méi)有真正的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/strong>標(biāo)普方面認(rèn)為，雖然特斯拉的入門(mén)級(jí)Model 3起售價(jià)約4.82萬(wàn)美元（含運(yùn)費(fèi)），但這款車(chē)通常提供更多配置選項(xiàng)，以更高的價(jià)格在出售。
日前，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉正在開(kāi)發(fā)一款改進(jìn)型的入門(mén)級(jí)Model 3，旨在降低生產(chǎn)成本，減少內(nèi)部組件和復(fù)雜性。
事實(shí)上，在今年10月舉行的特斯拉2022年三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克就曾表示，特斯拉最終將開(kāi)發(fā)一款新的、更實(shí)惠的車(chē)型。由此不難看出，馬斯克已意識(shí)到來(lái)自其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力并開(kāi)始在做準(zhǔn)備。
不過(guò)，標(biāo)準(zhǔn)普爾移動(dòng)公司智能汽車(chē)部門(mén)副總監(jiān)斯蒂芬妮·布林利（StephanieBrinley）指出，盡管特斯拉的市場(chǎng)份額有所下降，但預(yù)計(jì)未來(lái)幾年特斯拉的銷(xiāo)量仍將增長(zhǎng)。
中國(guó)市場(chǎng)份額縮減
年底再推限時(shí)“現(xiàn)金+積分”補(bǔ)貼
對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)不僅是其全球最大的汽車(chē)出口中心，更是其除美國(guó)市場(chǎng)外的另一主要市場(chǎng)。
今年8月，上海超級(jí)工廠第100萬(wàn)輛中國(guó)制造特斯拉實(shí)現(xiàn)下線，而距離該工廠正式投產(chǎn)還不到三年時(shí)間。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度，特斯拉全球交付量約34.3萬(wàn)輛，其中，特斯拉上海超級(jí)工廠貢獻(xiàn)了約18.83萬(wàn)輛（含出口量），占比超54%。有消息稱，改款Model 3預(yù)計(jì)將于2023年第三季度在上海超級(jí)工廠投產(chǎn)。不過(guò)，該消息未得到特斯拉官方確認(rèn)。
值得注意的是，隨著國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企紛紛加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，特斯拉在華的市場(chǎng)份額也同樣面臨逐步縮減的“危機(jī)”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1~9月，特斯拉累計(jì)交付約31.82萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為8.2%；今年前10個(gè)月，特斯拉中國(guó)累計(jì)交付約33.54萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額已下降至7.6%。相較之下，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的份額卻呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，今年前10個(gè)月其市場(chǎng)份額已達(dá)30.7%。
圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)
在外界看來(lái)，除以“蔚小理”為代表的造車(chē)新勢(shì)力外，以嵐圖、極氪、埃安等為代表的傳統(tǒng)車(chē)企正在加速入局并快速起量，成為導(dǎo)致特斯拉在華市場(chǎng)份額流失的重要原因之一。
面對(duì)市場(chǎng)需求放緩和年銷(xiāo)目標(biāo)壓力現(xiàn)狀，特斯拉日前官宣降價(jià)，最高降幅達(dá)3.7萬(wàn)元。10月24日，特斯拉宣布中國(guó)大陸地區(qū)在售Model 3和Model Y車(chē)型進(jìn)行售價(jià)調(diào)整，降價(jià)幅度在1.4萬(wàn)~3.7萬(wàn)元不等。“特斯拉選擇在此時(shí)降價(jià)，主要是因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)需求太弱，其10月份訂單量不理想。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東也表示，特斯拉降價(jià)主要是基于其全年目標(biāo)任務(wù)完成情況來(lái)確定的，想借此快速提升訂單量。
不僅如此，12月2日，特斯拉再次推出限時(shí)現(xiàn)車(chē)保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)，消費(fèi)者于12月購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē)并按期提車(chē)，可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。而針對(duì)12月份以線上自助下單訂購(gòu)Model 3或Model Y并完成交付的用戶，提供2萬(wàn)積分獎(jiǎng)勵(lì)。
圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)
此外，特斯拉還推出燃油車(chē)置換福利，即截至12月31日訂車(chē)，并在交付前完成置換協(xié)議簽署的用戶，可獲得增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能90天免費(fèi)試用機(jī)會(huì)。“新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)取消之前的2022年第四季度后半段，特斯拉上海超級(jí)工廠會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)效率、集中精力供給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?！碧厮估矫姹硎?。
按照規(guī)劃，特斯拉在今年全年交付量將在2021年交付的約93.6萬(wàn)輛基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)50%增長(zhǎng)。這意味著，今年特斯拉全球交付量有望達(dá)到140萬(wàn)輛以上。不過(guò)，特斯拉CFO（即首席財(cái)務(wù)官）Zachary Kirkhorn坦言，今年公司全年交付量增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將略低于50%。根據(jù)韋德布什證券機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)新研究，特斯拉預(yù)計(jì)將在2022年達(dá)到130萬(wàn)輛的交付量，較去年增長(zhǎng)33%。
記者|李星
?編輯|王月龍?孫磊 易啟江 杜波
校對(duì)|程鵬
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