城市24小時(shí) | 時(shí)隔逾兩月，“軌交第五城”再易主

圖片來(lái)源：深圳地鐵 11月28日，深圳地鐵12號(hào)線和6號(hào)線支線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。至此，深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到16條(含有軌電車)，運(yùn)營(yíng)總里程530公里(地鐵運(yùn)營(yíng)里程518.35公里，有軌電車11.7公里)。 據(jù)悉，地鐵12號(hào)線開(kāi)通后將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳市南山區(qū)與寶安區(qū)的交通連接；地鐵6號(hào)線支線通車后，將進(jìn)一步打通深圳市光明區(qū)交通內(nèi)循環(huán)，構(gòu)建深圳主城區(qū)至東莞1小時(shí)交通圈。 深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，地鐵進(jìn)入“500公里時(shí)代”后，不僅可以提高居民的出行便捷幸福感，提升深圳的宜居度，還可以助力加快軌道上粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)步伐。 解讀：和地面交通相比，地鐵擁有運(yùn)量大、時(shí)間可控、充分利用空間等優(yōu)點(diǎn)，可以極大緩解大都市的擁堵等問(wèn)題。根據(jù)深圳地鐵集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，從2004年12月28日至今，深圳地鐵線網(wǎng)累計(jì)運(yùn)送乘客達(dá)151.16億人次，運(yùn)營(yíng)6536天，全市公共交通分擔(dān)率達(dá)到57.3%。 更進(jìn)一步，地鐵等城軌多寡、運(yùn)力大小，不僅決定了城市的流動(dòng)速度，也影響城市的發(fā)展速度。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。將通車?yán)锍?00公里作為世界級(jí)地鐵城市的準(zhǔn)入門檻，截至目前我國(guó)有9座城市躋身世界級(jí)地鐵城市。 圖片來(lái)源：交通運(yùn)輸部 近兩年，不少城市進(jìn)入軌交建設(shè)大年，僅今年前三季度，杭州軌交新開(kāi)通9條（段）線路，總里程516公里，一舉超過(guò)武漢、南京、深圳和重慶，晉升至全國(guó)第五。然而時(shí)隔僅兩個(gè)多月，深圳又以530公里的成績(jī)實(shí)現(xiàn)反超。 深圳于2004年開(kāi)通首條地鐵線路，經(jīng)過(guò)共四期工程的持續(xù)建設(shè)，截至目前，深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已躍居全國(guó)第五，線網(wǎng)密度達(dá)0.265公里/平方公里，地鐵網(wǎng)線密度居我國(guó)內(nèi)地城市第一。 地鐵建設(shè)不僅要看“總量”，也要重“流量”?？土鲝?qiáng)度反映了城市地鐵的利用效率，客流量越大，基于客流量基礎(chǔ)上的土地增值和廣告收益也越大，地鐵也更能發(fā)揮打通城市“血管”的作用。早在2018年國(guó)家便提出，擬建地鐵、輕軌線路初期不低于每日每公里0.7萬(wàn)人次、0.4萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期客流規(guī)模需達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人次以上、1萬(wàn)人次以上。 然而，由于人口不夠集聚，通勤需求不足，即使已經(jīng)開(kāi)通了地鐵的省會(huì)城市，許多也沒(méi)達(dá)標(biāo)。在這方面，深圳稱得上“佼佼者”。根據(jù)2021年底的統(tǒng)計(jì)，深圳地鐵集團(tuán)所轄11條地鐵線路全年日均客運(yùn)量545.24萬(wàn)人次，日均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.41萬(wàn)人次/公里。 #動(dòng)向 北京中軸線遺產(chǎn)“全景圖”公開(kāi) 北京市文物局近日公示《北京中軸線保護(hù)管理規(guī)劃（2022年—2035年）》，總面積約5.9平方公里的遺產(chǎn)區(qū)，包含承載遺產(chǎn)價(jià)值的15處構(gòu)成要素，以及構(gòu)成要素之間必要的連接區(qū)域，即地安門內(nèi)大街、地安門外大街、前門大街、天橋南大街，主要依據(jù)歷史城墻或圍墻邊界、道路中心線、河道外側(cè)堤腳線等界劃。緩沖區(qū)約45.4平方公里的空間包含位于遺產(chǎn)區(qū)周邊且與中軸線形成和發(fā)展聯(lián)系緊密的區(qū)域。 成渝中線高鐵開(kāi)工建設(shè) 11月28日，成渝中線高鐵開(kāi)工建設(shè)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將新增一條大通道。成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，部分區(qū)段預(yù)留進(jìn)一步提速條件，建設(shè)工期5年。項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵等多條線路連通。 京唐京濱城際鐵路全線試運(yùn)行 11月26日，隨著D6601次試驗(yàn)列車從北京站開(kāi)出，標(biāo)志著京唐京濱城際鐵路正式接入北京站，開(kāi)啟北京站至唐山站、北京站至北辰站的全線運(yùn)行試驗(yàn)階段。該城際鐵路同時(shí)也與津秦高鐵連通，在北京至秦皇島間進(jìn)行拉通試驗(yàn)，計(jì)劃每日開(kāi)行9對(duì)列車按圖運(yùn)行試驗(yàn)。兩條城際鐵路建成通車后，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。 海爾在青島成立汽車科技公司 據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，青島卡泰馳汽車科技發(fā)展有限公司近日在青島注冊(cè)成立，企業(yè)注冊(cè)資本1.5億人民幣，屬于科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè)。另?yè)?jù)企查查數(shù)據(jù)，該公司由海爾卡奧斯生態(tài)科技有限公司間接全資控股，經(jīng)營(yíng)范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)、新能源汽車整車銷售、汽車零配件零售、機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù)等。有觀點(diǎn)認(rèn)為海爾或?qū)⒒I劃造車，但在稍早時(shí)候海爾集團(tuán)相關(guān)人士明確回復(fù)，網(wǎng)絡(luò)上傳言海爾推出自有品牌汽車的報(bào)道并不屬實(shí)。 五部門：加強(qiáng)縣級(jí)地區(qū)垃圾焚燒處理設(shè)施建設(shè) 國(guó)家發(fā)改委11月28日消息，近日，國(guó)家發(fā)改委等五部門印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)縣級(jí)地區(qū)生活垃圾焚燒處理設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。目標(biāo)到2025年，全國(guó)縣級(jí)地區(qū)基本形成與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的生活垃圾分類和處理體系，京津冀及周邊、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)具備條件的縣級(jí)地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)生活垃圾焚燒處理能力全覆蓋。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、黃河流域、生活垃圾分類重點(diǎn)城市、“無(wú)廢城市”建設(shè)地區(qū)以及其他地區(qū)具備條件的縣級(jí)地區(qū)，應(yīng)建盡建生活垃圾焚燒處理設(shè)施。 #聲音 人民日?qǐng)?bào)評(píng)論：稅費(fèi)護(hù)航，把穩(wěn)住制造業(yè)擺在更加突出位置 11月28日，人民日?qǐng)?bào)評(píng)論發(fā)文稱，實(shí)體經(jīng)濟(jì)是我國(guó)發(fā)展的本錢，是構(gòu)筑未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的重要支撐。堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，要以更大力度、更有效舉措進(jìn)一步支撐制造業(yè)，助力制造業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)做優(yōu)做強(qiáng)做大。 在看到當(dāng)前制造業(yè)韌性彰顯、政策紅利釋放、總體保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢(shì)的基礎(chǔ)上，要看到其穩(wěn)定增長(zhǎng)仍面臨壓力，不能松勁、不能歇?dú)猓獙p稅降費(fèi)等穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策及接續(xù)措施落細(xì)、落好。同時(shí)要與金融信貸等調(diào)控政策協(xié)調(diào)配合、共同發(fā)力，要把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來(lái)，更加注重挖掘增量政策空間，為廣大制造業(yè)企業(yè)“添薪蓄力”、激發(fā)潛能。 全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)，需要堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。抓住當(dāng)前經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的重要窗口期，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的穩(wěn)步提升和量的合理增長(zhǎng)，各地區(qū)各部門要把穩(wěn)住制造業(yè)擺在更加突出位置，著眼“一體認(rèn)識(shí)、一體落實(shí)、一體評(píng)估”協(xié)同配合，用好工具箱中可用工具，盡快形成推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策合力，確保工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)全年發(fā)展最好結(jié)果。 #數(shù)讀 中國(guó)上市公司債務(wù)指數(shù)發(fā)布，浙江18家公司上榜百佳 11月28日，浙江大學(xué)公共政策研究院、浙江省公共政策研究院聯(lián)合發(fā)布了《上市公司債務(wù)指數(shù)研究報(bào)告（2022年）》。根據(jù)報(bào)告，2021年，全國(guó)上市公司平均債務(wù)指數(shù)為37.47%，較2020年下降3.51%，說(shuō)明上市公司整體債務(wù)情況變好。 據(jù)悉，報(bào)告選取的樣本為剔除S、ST、*ST、北交所和金融類公司后的A股上市公司，總共4294家上市公司。樣本的時(shí)間跨度為2021年1月1日到2021年12月31日，共計(jì)245個(gè)交易日。評(píng)估因子包括債務(wù)違約因子指標(biāo)、債務(wù)健康因子指標(biāo)。 從區(qū)域看，浙江省在全國(guó)債務(wù)指數(shù)前10佳、前100佳、前500佳的榜單中均占據(jù)絕對(duì)多數(shù)。進(jìn)入全國(guó)前10佳的公司中，浙江省的數(shù)量最多，有3家；河北、上海、廣東、寧夏、江西、河南、安徽各有1家上榜。 進(jìn)入全國(guó)前100佳的公司中，浙江省、廣東省、北京市的表現(xiàn)最佳，其中浙江省拔得頭籌，有18家上榜，廣東省、北京市則分別有14家、8家上榜。進(jìn)入全國(guó)前500佳的公司中，來(lái)自浙江省、廣東省、北京市、江蘇省、上海市的企業(yè)較多。 #新榜 中國(guó)城市國(guó)際傳播影響力指數(shù)報(bào)告發(fā)布南方城市前十占七 在11月26日的第三屆中國(guó)數(shù)字城市品牌杭州高峰論壇上，浙江大學(xué)傳媒與國(guó)際文化學(xué)院院長(zhǎng)韋路教授發(fā)布《2022中國(guó)城市國(guó)際傳播影響力指數(shù)報(bào)告》，北京、上海、重慶、武漢、深圳、西安、廣州、杭州、成都、青島名列前十（不含港澳臺(tái)地區(qū)）。 這是浙大傳媒學(xué)院第三次發(fā)布《中國(guó)城市國(guó)際傳播影響力指數(shù)報(bào)告》。這一報(bào)告開(kāi)發(fā)了中國(guó)城市國(guó)際傳播影響力指標(biāo)體系，選取網(wǎng)絡(luò)傳播影響力、媒體報(bào)道影響力、社交媒體影響力、搜索引擎影響力、國(guó)際訪客影響力5個(gè)維度為一級(jí)指標(biāo)，下設(shè)11個(gè)二級(jí)指標(biāo)、34個(gè)三級(jí)指標(biāo)，對(duì)城市的國(guó)際傳播影響力進(jìn)行評(píng)估。 今年的報(bào)告顯示，一線城市和新一線城市在國(guó)際傳播影響力方面表現(xiàn)突出。從地理區(qū)域看，南方城市在前十位中占七席，而排名后十位的有八個(gè)是北方城市。隨著重慶、成都、西安、昆明等西部城市國(guó)際傳播影響力的提升，東西差異縮小。 #人事 趙剛已任陜西省政府黨組書(shū)記 據(jù)陜西衛(wèi)視《陜西新聞聯(lián)播》報(bào)道，11月28日，陜西省委副書(shū)記、省政府黨組書(shū)記趙剛主持召開(kāi)省政府?dāng)U大會(huì)議。官方簡(jiǎn)歷顯示，趙剛出生于1968年6月，此前任陜西省委副書(shū)記、延安市委書(shū)記。 另?yè)?jù)新華社消息，11月27日，陜西召開(kāi)全省領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議，宣布中央決定：劉國(guó)中不再兼任陜西省委書(shū)記、常委、委員職務(wù)，陜西省省長(zhǎng)趙一德任省委書(shū)記。