路特斯的“萬向新生”：滿電、出眾和重塑

“致敬傳奇最好的方式，就是成為傳奇。”這句話對于有著近75年跑車設計與工程技術底蘊和品牌基因的路特斯來說，可能是最佳的注腳。因為面對曾經(jīng)的榮耀與功勛，這家生于英國但騰躍于全球的超豪華品牌，始終沒有停下腳步，并且乘著電動化、智能化的浪潮，還在演繹著萬向不設限的新生。

11月16日，位于浦東陸家嘴的上海路特斯大廈正式啟動。路特斯大廈不僅承擔著展示品牌文化以及在電動化和智能化領域最新科技成果的使命，也展現(xiàn)出路特斯進一步扎根中國市場的決心和信心。

作為全球極具經(jīng)濟活力的城市，上海，一直以來憑借技術、人才以及產(chǎn)業(yè)集群效應吸引了不少頂尖車企。站在競逐智能純電超豪華汽車的賽道上，通過將上海路特斯大廈落戶陸家嘴商業(yè)核心區(qū)的舉措，路特斯向外界傳遞出了明確的信號：那就是它不僅有勇氣提出轉(zhuǎn)型，更有實力推進轉(zhuǎn)型。

而上海路特斯大廈，無論是吸納高端人才，還是打造前沿地標，無疑都將對路特斯品牌提供裨益。

中英雙引擎，加速向未來

在路特斯集團CEO馮擎峰看來，上海路特斯大廈是路特斯“Vision80”戰(zhàn)略的重要一步。

2018年，路特斯發(fā)布了“Vision80”十年品牌復興計劃，宣布向電動化和智能化全面轉(zhuǎn)型，成為全球范圍內(nèi)“第一個吃螃蟹”的超豪華品牌，2019年路特斯隨即推出了首款純電超級跑車Evija，由此開啟了其極具引領性和代表性的超豪華品牌轉(zhuǎn)型之路。

業(yè)內(nèi)人士認為，盡管中國已成為全球最大的汽車市場，但仍缺乏具有競爭力的純電超豪華品牌，高價值產(chǎn)品陣列中仍有空白需要補充。而和法拉利、保時捷并稱為三大跑車品牌的路特斯，在設計、調(diào)校、品牌底蘊等方面均有明顯優(yōu)勢。因此，在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨變局的當下，抓住中國汽車市場賦予的制造、軟件、人才等優(yōu)勢，持續(xù)推進電動化、智能化轉(zhuǎn)型，將成為路特斯重回巔峰、引領風潮的重大機遇。

找準了方向的路特斯很明顯已經(jīng)踩準了節(jié)奏，且動作迅速。四年時間內(nèi)，路特斯完成了全球研發(fā)、營銷和渠道布局的建設，構建起以“中英雙引擎”為核心的全球戰(zhàn)略布局。

所謂“中英雙引擎”，即總部位于中國的路特斯科技負責全球超高端智能電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，整合全球資源之長來打造適應全球化需求的產(chǎn)品，為路特斯集團向電動化、智能化轉(zhuǎn)型賦能；路特斯英國將負責純電超跑等其他跑車車型的研發(fā)生產(chǎn)，并與路特斯科技協(xié)同管理全球銷售。這一差異化的布局，能夠產(chǎn)生優(yōu)勢互補、高度共享的效果，使路特斯既能受益于中國市場的協(xié)同效應，也能將優(yōu)勢經(jīng)驗反哺全球市場。

今年10月，路特斯首款純電智能Hyper SUV——Eletre正式上市，這款新車正是路特斯“中英雙引擎”戰(zhàn)略的重要踐行者。按照規(guī)劃，路特斯在未來4年內(nèi)還將推出3款新車，包括代號為Type 133的E級純電智能四門轎跑、代號為Type 134的D級“純電智能新物種”以及代號為Type 135的純電小跑。

路特斯的產(chǎn)品布局將不斷完善和豐富，且覆蓋SUV、跑車、轎跑等多品類。不同于其他跑車品牌的保守策略，路特斯的轉(zhuǎn)型迅速，已經(jīng)走在前列。這也意味著，路特斯正在逐漸擺脫跑車品牌的“小眾”屬性，轉(zhuǎn)而成長為純電超豪華品牌中的領先者，加速駛向未來。

生而出眾，Eletre開辟新藍海

“Vision80”戰(zhàn)略下的首款純電智能Hyper SUV Eletre的出現(xiàn)，標志著路特斯產(chǎn)品陣列邁入了全新階段。據(jù)了解，Eletre將在路特斯全球智能工廠投產(chǎn)，工廠年產(chǎn)能達15萬輛，首批車輛預計2023年上半年開啟交付。

值得一提的是，對于百萬級別的Eletre，路特斯并沒有流于俗套地一味加持其豪華屬性，而是繼續(xù)以品牌的靈魂——賽道基因作為其內(nèi)核，更是將F1賽道級的極致駕控樂趣引入SUV配置，就此，Eletre對超豪華純電SUV進行了重新定義，也重塑了超豪華電動車格局。

目前，Eletre在中國大陸地區(qū)提供運動版（S+）和賽道版(R+)兩款車型可選，售價分別為人民幣82.8萬元起與102.8萬元起。兩個版本車型均搭載前后永磁同步雙電機與全800V高壓架構。其中，運動版最快零百加速4.5秒；賽道版增配后電驅(qū)2速變速箱，最快零百加速2.95秒，是全球百公里加速最快的量產(chǎn)雙電機純電動SUV。

除了傳承路特斯品牌的賽道基因之外，Eletre在智能化、豪華質(zhì)感等領域也集合了路特斯最新科技之大成。全車配置34個高性能傳感器、2顆英偉達Orin-X芯片、15.1英寸的OLED 超薄懸浮式觸摸屏、英國瑰寶級KEF音響……Eletre將產(chǎn)品力全線拉滿，用實力詮釋了什么叫做“不是所有的SUV都能叫做Hyper”。

在產(chǎn)品力令人驚艷的同時，Eletre還解決了純電動車的痛點之一——里程焦慮。在這一點上，路特斯已有明晰的規(guī)劃。據(jù)悉，“路特斯閃充”及“路特斯智能家充”將為Eletre車主提供高效的充電服務。路特斯在城市地標、頂級商圈等位置構建閃充網(wǎng)絡體系，首批路特斯能源閃充站已在北上廣深核心地段登陸。到2023年底，路特斯將建設超過200個閃充站。未來，路特斯所有閃充站點還將向更多符合技術要求的汽車品牌開放。隨著全球電動化的演進，開放充電樁已成大勢所趨。路特斯的前瞻性布局，不僅能夠提高閃充站的使用效率，也能夠提升盈利速度，筑起護城河優(yōu)勢。

可以肯定的是，對Eletre而言，賽道的基因、出色的性能等均為其構筑起明顯的優(yōu)勢。尤其是面對尚有空白的超高端純電SUV市場，Eletre無疑是開辟新藍海的不二之選。

而隨著在品牌、產(chǎn)品、渠道、營銷、用戶體驗等多領域的持續(xù)發(fā)力，堅守純粹、追求駕駛熱愛的路特斯，正將更多突破性、創(chuàng)新性、個性化的產(chǎn)品導入市場，也勢必在引領新純電智能超豪華市場的道路上行穩(wěn)致遠。

文/王念念