哪吒汽車加大“技術” 布局 戴大力：今年交付量有望達15萬輛

每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 裴健如

連續(xù)四個月銷量問鼎造車新勢力月度銷量排行榜后，哪吒汽車決定向上突破。

11月21日，哪吒汽車發(fā)布“浩智戰(zhàn)略2025”，推出浩智超算、浩智電驅(qū)、浩智增程三大技術品牌，并發(fā)布智能汽車中央超算平臺、800伏SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)和高效三合一增程器。

“本次我們發(fā)布的浩智超算、浩智電驅(qū)和浩智增程三個系統(tǒng)，分別代表著品牌未來的智能化技術和動力系統(tǒng)的發(fā)展方向，也是用戶能夠直接感受到的新能源車上的核心技術和核心部件。其中，800伏高壓電驅(qū)和增程系統(tǒng)，可以讓用戶有更多的動力源選擇。”哪吒汽車首席技術官戴大力在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

哪吒汽車首席技術官戴大力（圖片來源：企業(yè)供圖）

事實上，哪吒汽車近一年來的技術動作相當頻繁。2021年11月，哪吒汽車發(fā)布“山海平臺”，2022年5月發(fā)布“天工電池”，本次“浩智技術”是哪吒汽車在一年時間內(nèi)的第三次技術發(fā)布。這些涉及電子電氣架構、電池、智能的技術儲備，構成了哪吒汽車在當前新能源汽車市場競爭下的“底牌”。

有觀點認為，隨著新能源汽車市場參與者愈發(fā)多樣，自研實力、差異化技術將成為汽車品牌立足市場的關鍵，這也是當前多家自主車企相繼發(fā)布技術品牌的原因。

據(jù)了解，此次發(fā)布的浩智中央超算平臺是哪吒汽車的第三代電子電氣架構，集成多個異構處理器，提供整車所需的計算、存儲、通信和管理能力，算力最高達1000Tops，支持智能駕駛和座艙功能一體化的L4級自動駕駛，能適配不同平臺車型，將于2024年搭載上車。

據(jù)哪吒汽車智能研究院副院長王野介紹，目前品牌將浩智超算系統(tǒng)分為兩個版本，其中1.0版本主要集中在智能駕駛、智能車控、動力能量管理等方面。在哪吒S車型上，第一代浩智超算技術已經(jīng)開展應用布局。2.0版本浩智超算系統(tǒng)則將基于艙駕一體，把全車智能化設計集中在一顆芯片、一個控制器進行深度處理，具有較強的平臺化和裁剪、拓展能力。同時產(chǎn)品將分為基礎版，標準版、超能版，適配于不同車型和架構。“后續(xù)車型我們會結合浩智超算2.0系統(tǒng)，將全車意義上的中央?yún)^(qū)域架構產(chǎn)品在車內(nèi)進行深度應用，給用戶帶來個性化的不同體驗。”王野表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

動力系統(tǒng)方面，此次發(fā)布的浩智800伏SiC電驅(qū)系統(tǒng)將在2023年搭載上車。數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)電機峰值功率250Kw，電機最高轉速21000rpm，電機最大扭矩420N.m，最大輸出扭矩4600N.m；適用于400V中壓平臺和800V高壓平臺，整車綜合續(xù)航提升8%，可實現(xiàn)充電5分鐘補能200km；同時，系統(tǒng)噪聲可降低5~8分貝。

同時發(fā)布的還有哪吒汽車的增程技術。“在充電網(wǎng)絡建設并不完善和很多環(huán)境、溫度不太允許的地區(qū)，有不少燃油車用戶對于電動車的使用還有一些顧慮，增程技術可以說很好地解決了這些用戶轉向新能源車的顧慮。長期看，混合能源的供給可以保證用能的安全，我認為將來很長一段時間內(nèi)，用戶仍會去選擇不同技術路線的車型去滿足自己的需求。”當被問及為何選擇在此時發(fā)布增程技術時，戴大力這樣告訴記者。

值得一提的是，今年前10個月哪吒汽車交付量同比增長161%至12.92萬輛，其中7~10月連續(xù)居于新造車企業(yè)月度銷量榜首，一躍趕超“蔚小理”進入造車新勢力第一陣營。對于今年全年的銷量，戴大力表示：“我們預計全年的交付量可能達到15萬輛左右。”