行業(yè)風向標 | 新能源車出口增速創(chuàng)歷史新高，年末或有翹尾行情

每經(jīng)記者 劉明濤    每經(jīng)編輯 葉峰    

根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，10月新能源乘用車批發(fā)銷量達到67.6萬輛，同比增長85.8%，環(huán)比增0.4%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，持續(xù)環(huán)比改善超過預期。10月新能源乘用車零售銷量達到55.6萬輛，同比增長75.2%，環(huán)比降9.0%。零售端環(huán)比下降主要是受疫情影響。

鋰電池環(huán)節(jié)，10月份我國動力電池產(chǎn)量則共計62.8GWh，同比增長150.1%，環(huán)比增長6.2%。目前新能源車行業(yè)保持產(chǎn)銷兩旺。

庫存方面，雖然汽車行業(yè)總體生產(chǎn)批發(fā)勢頭良好，但是國內(nèi)終端市場仍略顯乏力，庫存水平有所提高。進出口來看，1-10月我國汽車、新能源車出口增速均創(chuàng)歷史新高，成為當前板塊景氣的主要驅(qū)動因素，尤其在墨西哥、比利時等國家增速顯著。

招商證券分析指出，后續(xù)傳統(tǒng)燃油車購置優(yōu)惠尚不確定明年是否會延續(xù)，新能源車補貼即將退出，疊加年底沖銷量各廠商提前開展促銷活動，預計年末汽車及新能源車銷量會有明顯的翹尾行情。

從新能源車品牌來看，比亞迪依靠實力強勁的混動和純電技術(shù)，新能源銷量一路高歌猛進，今年10月，比亞迪新能源汽車銷量為21.78萬輛，同時截至22年10月比亞迪已連續(xù)4個月成為中國零售第一的廠商。

申萬宏源表示，近年來上汽、吉利、東風、長安、北汽也紛紛在推出自己的高端品牌，如智己、極氪、嵐圖、阿維塔、極狐，有些品牌已經(jīng)取得不錯成績，如極氪銷量逐漸提升，已經(jīng)在10月銷量破萬輛。"仰望"有望憑借比亞迪近兩年積攢的較高的市場聲譽，應(yīng)用比亞迪在三電、底盤、智能化等方面最尖端的技術(shù)，實現(xiàn)中國品牌進一步的向上突破。

點評：10月新能源車銷量略超預期，出口數(shù)據(jù)亮眼。在技術(shù)成本不具備優(yōu)勢的車企出清的同時，新能源車性價比優(yōu)勢將愈發(fā)顯現(xiàn)，從而使電車滲透率有望實現(xiàn)快速增長。

這里，通過整合天風、安信、國信等10余家券商最新研報信息，為粉絲朋友帶來4家公司簡介，僅供參考。

1、阿爾特

公司在汽車智能化發(fā)展重要趨勢的滑板底盤及智能汽車數(shù)字化系統(tǒng)解決方案等方面均已完成布局。底盤方面2022年注資壁虎科技推出滑板底盤技術(shù)進行前瞻布局，內(nèi)部自研超級底盤項目。新能源智能化平臺開發(fā)業(yè)務(wù)推出SOA服務(wù)平臺（SOA架構(gòu)、SOA開發(fā)者平臺及開發(fā)工具等）、智駕平臺、智艙平臺、智控平臺及智能網(wǎng)聯(lián)終端等軟硬件。--東北證券

2、科威爾

公司現(xiàn)有電源事業(yè)部、燃料電池事業(yè)部和功率半導體事業(yè)部三大事業(yè)部。受益于新能源發(fā)電、電動車輛、功率半導體等下游行業(yè)高景氣態(tài)勢的延續(xù)，下游產(chǎn)品需求不斷增長。公司加大業(yè)務(wù)拓展力度，拓寬覆蓋行業(yè)，保證電源事業(yè)部穩(wěn)健發(fā)展的同時積極布局燃料電池及功率半導體設(shè)備領(lǐng)域，成長能力進一步加強。--東亞前海證券

3、合鍛智能

公司在汽車領(lǐng)域已供貨比亞迪、一汽、上汽等多個頭部車企，熱成型設(shè)備和復合材料產(chǎn)線順應(yīng)頭部車企減重需求，隨著新能源車銷量高增以及頭部車企不斷擴產(chǎn)，公司在汽車領(lǐng)域收入有望迅速增長。--國金證券

4、雙飛股份

公司主要從事自潤滑軸承及自潤滑軸承用復合材料的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有較強的研發(fā)能力和科技成果轉(zhuǎn)化能力。在自潤滑軸承領(lǐng)域，公司取得了多項發(fā)明專利、眾多的實用新型專利，擁有領(lǐng)先于同行業(yè)的核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司生產(chǎn)的自潤滑軸承及自潤滑軸承用復合材料在自主研發(fā)、科技成果轉(zhuǎn)化、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品品牌等方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。--華鑫證券

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