開啟四川首個飛機拆解業(yè)務(wù) 成都東部新區(qū)打造臨空綠色循環(huán)經(jīng)濟新模式

每日經(jīng)濟新聞 趙鑫    每經(jīng)編輯 趙博淵

首個“飛機拆解項目”在天府國際機場實施 圖片來源：成都東部新區(qū)提供

11月18日，在四川航空天府國際機場機庫內(nèi)，機務(wù)工作人員將一架退役的空客A319客機雷達罩緩緩打開，拆下第一顆螺母，開啟了四川省首個飛機拆解業(yè)務(wù)，同時也翻開了成都東部新區(qū)航空維修產(chǎn)業(yè)新的篇章。

據(jù)了解，在天府國際機場實施“飛機拆解項目”的四川賽德航空科技有限公司（以下簡稱“賽德公司”），于今年3月在成都東部新區(qū)注冊成立，是國內(nèi)首家研究全流程A321客改貨改裝技術(shù)和服務(wù)體系的公司。在圍繞A321飛機客改貨方案開展業(yè)務(wù)的同時，賽德公司將涉足寬體飛機客改貨改裝和維修、飛機資產(chǎn)交易、飛機拆解、部附件制造、技術(shù)支援、金融服務(wù)等領(lǐng)域，建立健全航空維修技術(shù)研發(fā)能力，開展航空器生命中末端資產(chǎn)管理，實現(xiàn)以產(chǎn)促研，加強平臺建設(shè)，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)賽德公司相關(guān)負責(zé)人介紹，公司上游有川航集團的維修單位，具備豐富的飛機維修工程能力，下游有川航股份公司超過180架全空客機隊和天府國際機場多個機庫及航材倉儲、銷售網(wǎng)絡(luò)，也正是憑借這樣完整的產(chǎn)業(yè)鏈和行業(yè)資源優(yōu)勢，公司率先介入飛機拆解項目，開展飛機拆解、航材儲存、銷售、交換、租賃業(yè)務(wù)。

近年來，每年約有700架飛機走到了運營周期的終點，隨著商用飛機在過去二十年的大規(guī)模增長，一大批老舊飛機也將在未來幾年迎來“退役潮”。國際航空運輸協(xié)會（IATA）預(yù)計，未來十年將有約11000架飛機退役，其中商用飛機拆解和回收預(yù)計將達到6000億人民幣的市場規(guī)模。作為循環(huán)經(jīng)濟的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項目，飛機拆解也是推進綠色低碳循環(huán)發(fā)展、再生資源回收利用的重要舉措，擁有廣闊的行業(yè)前景，將成為成都東部新區(qū)航空維修業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。

成都東部新區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，作為成都臨空經(jīng)濟重要承載地和先進制造業(yè)拓展區(qū)，成都東部新區(qū)將搶抓市場機遇，不斷豐富上下游產(chǎn)業(yè)鏈，包括飛機廢棄物綠色回收、飛機零部件維修、取證再使用、飛機零部件貿(mào)易、飛機零部件倉儲物流等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，快速帶動相關(guān)企業(yè)在新區(qū)聚集，為產(chǎn)業(yè)鏈延伸、外溢提供內(nèi)生動力，推動成都加快建設(shè)國家制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。